高铁交通票务实训系统及铁路自动售票系统实训室 AFC模拟教学实训系统
前言：高铁电子票检系统是一种城市轨道交通客票实训系统，分为城市轨道交通地铁站和高铁通用高铁站两大类，高专院校城市轨道运行管理专业
预算申报教学综合培训室建设，充分考虑铁路票实训系统与高铁自动售票系统在连接上误差较小，更接近实际使用水平，以便将后续高职运营管理专业人员的就业难度无缝切换到运输人才。那么如何选择铁路轨道交通票务实训系统软硬件一体化的解决方案迫在眉睫。
自开业以来
知乎专栏，职业院校城轨运营管理老师及系统集成商总承包私信咨询我多说，今天详细介绍一下高铁票实训系统的软件系统功能、AFC培训设备及系统集成厂商选型、硬件功能等，本文主要针对系统集成商总承包选型， 欢迎关注交流。
「 刘吉三 AFC售票培训系统及地铁/高铁站终端设备高级顾问 “：Yes 城市轨道交通票务实用化培训系统解决方案 [ 高铁票实用培训系统、铁路票实用培训系统、城轨客票实用培训系统、轨道交通票务实用培训系统、AFC自动售票验车培训系统， 铁路票务培训系统、AFC模拟培训系统、AFC培训系统、地铁票务实用培训系统、地铁AFC实训系统、城轨票实用培训系统、地铁售票培训系统、自动售票培训系统、门检票口、拍门检票口、城市轨道交通AFC培训系统、协同自助巡检通道、自助安检通道、 健康检查智能通道、实名制自助验证检票口、智能健康检疫闸机、实名检查检票口、AB门闸、安检闸、检票口、实名闸机、检疫闸机、电子票自助检票口、售票系统、自助通道、双门联锁闸机、人脸识别闸机、人脸识别检票口、实名制自助验证闸机、双门闸机、 自动售票机、手持检票口、半自助栏检票口、自动查询机、自动值机机、半自动售票机、门户式自动售票机】提供技术支持和咨询，从专业角度和通俗语言出发，为采购商和总承包商打破自动售票口系统行业信息不对称， 为深入了解认证出入系统、行人自动收费系统检票及自助检查清关，AFC专栏作家在出入口控制闸机系统行业拥有超过15年的丰富经验，提供人流方向控制（预分流）和安全区通道等解决方案。
根据大学名单和
教育部公布的高校，截至2020年6月30日，我国共有1468所职业院校，其中近一半已经或正在筹设轨道交通专业，学生专业以轨道交通运营和交通运输机电工程为主。铁路专业技术实践的特点决定了其实战人才培养需要使用大量的培训设备和培训环境进行在职操作演练，但铁路是一个相对单一的独立体系，由铁路总公司下属的18个公路局管理，除少数高校可与路局建立铁路人才定向班合作外， 绝大多数高校都很难有动手实践的机会。由于里程数带来的人才需求呈爆发式增长，定向班模式也难以解决铁路发展所需人才匮乏的问题。
职业教育必须理论与实践相结合，培养具有实践技能的人才。对于铁路学生的培训实践课程，一般是自建的铁路车票销售检验和综合培训室，具有以下优势：
1、根据真实世界搭建场景，可以加深所学理论知识，了解工艺流程和处理方法;
2、可以根据学习进度体验各个岗位的不同业务流程处理，可以拆装设备学习，多做;
3、校内实习，长期使用，成本低，更安全;
4、师生可以在现有制度上进行科学研究和创新设计尝试。
在
满足高职院校城市轨道交通运营管理课程师生教训任务，锻炼专业技能，强化学校学科建设体系的基础上，在深入了解高职院校实务培训需求的基础上，提出构建一套先进的、 全面、完整、实用的铁路票务培训室建设方案，为师生提供逼真的火车站站厅场景，实现客票购买、实名制入入、安检、候车、值机、出车等服务内容。实验室体系建成后，秉承“讲基础、能力强”的学生培养方针，完善专业培训条件，提高实战质量。在掌握必要的火车票技能水平的基础上，可以加入一些目前主流的智能应用经验，让培训室为教师提供良好的科研平台。
根据学校的需要和铁路发展方向，
该培训室搭建的系统软硬件与实际铁路功能相当，具有高度模拟的工作环境，满足不同岗位学员的操作管理，实现学生演练、师范科研、考试竞赛等使用需求。
高铁交通票务实训系统实训室建设初衷：
1、通过场景应用经验测试学生的轨道交通理论知识。
2、通过不同岗位的工作要求和工作规范，引导学生开展车站运营票务管理、客运服务礼仪学习、设备维护管理、智能场景应用等学习。
3、通过设置系统故障，测试学生发现和解决问题的能力。
4、搭建轨道交通创新学习平台，师生可以体验创新科研，并将开发的功能应用到对接系统中测试效果。
5、可作为铁路专业技能竞赛和1+X证书考试。
本项目设计原则
1.实用性原则
轨道交通培训室的建设是为了给学生提供一个逼真的实践环境，所以它必须实用、可操作，并使用高度模拟的设备和系统来训练最好的。
2. 经济原则
教育经费普遍紧张，轨道交通培训室在选择系统和设备时应选择性价比高。
三、适用原则
轨道交通培训室建设应注重主要岗位的运行管理，不宜庞大、复杂。
4. 扩展性原则
轨道交通领域的应用技术本身
自身在不断发展，随着人工智能开始落地服务生活，未来轨道交通的服务场景中将出现越来越多的新模式、新业务、培训室建设。
高铁AFC培训系统组成
配备自动售票机1台，供旅客自行购票取票;
配备 1 通道实名验证机，1通道检票
口，1通道出票口，具有检票、身份证、人脸识别检票功能;
配备1台手持票证更换机，支持票证验证和换票操作;
配备票务中心1套，包括一套人工购票设备和一套人工换票窗口，满足人工售票和去票换票的处理功能;
配置乘客显示服务屏幕，例如售票屏幕、候机信息屏幕、
检票信息屏等，安排广播音频、包裹托运，实现旅游服务系统功能;
1套铁路售票及验票系统软件，包括窗口售票软件、自动售票软件、后台管理软件、手持终端软件等。
车站客运服务管理系统软件1套，具有列车信息显示系统和广播系统。
服务器和交换机1台，打印票证1批。
系统硬件设备简介
系统主要硬件设备包括票务设备、进站实名制验证设备、出站票务设备、安检设备、网络设备、旅客服务设备等。
票务设备售票设备
包括：人工售票设备、自动售票机、自助售票机等。
手动售票设备每个车站售票大厅安装人工售票设备，根据售票大厅需要设置不同的服务窗口，包括售票窗口、退票窗口
、变更窗口、换票窗口等，由车站售票员操作，其主要功能包括：
1）售票：通过与乘客沟通，选择车站、乘车时间、车号、座位类别、车票数量等，然后验证并绑定身份证，收到付款后打印车票给乘客。
2）取票：通过验证乘客的身份证件信息，检查相应的订票订单，选择订单并打印车票给乘客。
3）变更：对于未使用的有效车票，您可以申请签证变更日期和列车数量。
4）退票：对于未使用的有效客票，可以办理退票和退票。
5）补票：对于落水的旅客，将收取相应的票价。
自动售票机自动售票
机，简称TVM（售票机），是安装在各高铁站非付费区域的车站设备;主要为旅客提供购票、取票等运营功能。形状、乘客操作面板、乘客显示器、操作状态显示、投币槽、票务/换乘闸机布置必须符合人体工程学要求。
自助售票机自助售票机，
简称TPM（取票机），是安装在各高铁车站非付费区域的车站设备动车时刻表及票价查询，主要为旅客提供自助互联网取票服务。产品造型仿照现有高铁风格，优质冷轧板，合理的功能布局设计动车时刻表及票价查询，并配有操作指南，方便乘客操作。主要部件包括：工控机、触摸屏、显示器、身份证读卡器、票据打印机、电源等。
入库实名认证设备
2010年，我国开始实行火车票实名制，旅客在购买火车票、乘坐火车时需要登记核实真实姓名和身份。从前期实施效果来看，有效解决了长期存在的售票商转售车票的违法行为，让老百姓坐公交车更安全。随着国际国内形势的变化，为了有效遏制违法分子，特别是涉及公共安全的恐怖分子，原有实名制的弊端是，如果不把选票查到，就存在管理漏洞。
人工检查管理
人工巡检是通过车站入口设置验证控制台，工作人员通过检票软件，对乘客身份证进行识别，系统将显示凭证的有效车票信息，包括乘客头像，工作人员通过观察身份证上的头像和现场乘客的外观来人工判断客票的一致性， 目前的方法具有普遍性，但也存在一定的判断误差。
十字转门检查管理
由于人工巡检是通过人工判断，难免会出现错误，给铁路运输安全留下隐患，随着人工智能的发展和应用，利用人像识别系统解决现有的实名验证漏洞是最好的解决方案。从2016年开始，铁路系统开始部署实名自助验证机，实名人脸识别系统可以提高车站乘客身份验证的效率和准确性，自助服务体验比传统的人工检查更智能、更方便、更快捷。必须是高铁实名自助验证系统的供应商，产品使用与真实车站相同的设备。
单门检票流程：先把车票正面朝上，二维码朝内，一起放在身份证顶部;然后将车票一起放入检票机的检票口，同时持票人看着检票仪器的屏幕，当仪表绿灯亮起时，语音播报通过，旅客可以取票，此时闸机面板会自动打开，旅客可以通过。
进出车站的售票设备
检票是通过识别设备，取票
身份比对，确认车票工作流程的有效性，目前高铁检票主要通过门检票机对蓝票或身份证进行检票，采用人工检票或手持终端检测红票或售卖补票，车站还配备半自助人工检票口。
敲门检票口高铁敲门检票口是
高铁车票的重要组成部分，安装在各车站交汇处列车出口的候车区和上车区，是旅客进站、出站、出站的闸门，通过车票的有效性，杜绝无效车票通行，也有效控制乘客的秩序。自动检票
口检票符合旅客用右手过票的习惯。
检查机票的有效性，
如果检票有效，检票器会将相关的出入信息写入工单并验证书面数据。如果检票无效，自动检票口会给车票一个不同的无效代码，并提醒乘客车票无效。票证插座只能插入一张票证，如果票证正在由
回收设备处理，则只有在取票或退回票证后才能接受下一张票证。
支持身份证验证闸机，可选配人脸识别闸机功能。
所有交易数据
在自动检票口处理的门票交易数据，包括有效和无效的门票交易数据，将被上传到服务器。
主要
检票口通道的组成有：移动模块、闸机控制板、通道检测器、外壳、通道主控单元、票卡传输处理模块、身份证读卡器、电源模块等。
半自助人工检票口
这
半自助人工检票口可集成多种识别模式，包括身份证、护照、二维码、人脸识别、中铁银通卡等，满足不同类型人员的检票需求，主要安排在检票口旁，为异常或特殊旅客提供人工检票服务。
手持终端
手持终端根据不同的使用场景可分为掌上售票机和掌上售票机。
手持检票口用于实现客流高峰期的快速检票，可实现蓝票或红票的同时核对。具有操作方便、携带方便的特点，检票员可根据检票计划自由调整和更换检票口。手持机可在办理乘票手续时显示客票类型、票价、有效期等客票基本信息，同时语音提示客票有效或无效，并可与高层管理人员实时沟通。
手持式换票机主要用于列车上的临时售票和补票操作，也可用于客流高峰期的检票作业。具有操作方便、便携的特点，售票员可通过无线方式根据票务管理计划自由调整检票点。手持机可在办理乘票手续时显示乘客和客票的基本信息如姓名、身份证号、客票类型、票价、状态等，同时语音提示客票的有效性或无效性，并可与高层管理人员实时沟通。
安防设备
地铁、高铁站、汽车站等公共场所的安检主要是为了保证市民的安全。随着世界各地各种恐怖袭击事件的不断发生，公共安全越来越受到各国的关注。安全检查包括对人体本身和物品的测试，目的是发现可能用于恐怖活动的武器、爆炸物、放射性物质甚至生化剂等隐藏的危险物品。
X光安检机、安检门（本文不赘述，省略）。
客运服务设备
广播设备
车站广播系统用于为乘客提供购票、值票、候车、上车、车情通报、找人找物等语音服务。广播系统一般由主控机、鹅话筒、喇叭、功放等组成，可以通过语音或手动自动广播。可按分区管理，如售票区、候票区、检票区等。广播系统可以与旅游服务平台系统联动，接收广播指令。
综合显示设备
集成显示装置为乘客提供图形信息引导服务，可分为不同用途的功能屏幕。售票
区综合显示屏：显示当前售出列车不同方向的剩余车票，如列车数量、始发站、到达、剩余车票数量等。候车区
综合显示屏：显示当前车站关联车次、候车区、检票口、状态、开票点等信息。
售票区综合显示屏：显示当前检票口、票号、开票点、状态等信息
包装设备（本文不赘述，省略）。
高铁交通票务AFC培训管理软件系统
该软件可以模拟高铁售票和验票操作系统，并具有自动售票机手动和自动售票的功能。以车站为出发站的列车数据可根据项目情况进行定制。
系统可以针对用户组设置操作权限，如制定部分用户可以售票，部分用户只能退票等，方便区分窗口服务功能。系统可以安排列车信息，设置不同的车票折扣类型，如全价票、半票、学生票、折扣票等，可以根据运行情况设置不同的座位，如商务座位、特殊座位、头等座、二等座，以及硬座、软卧、无座等。系统可提供虚拟订单信息，方便在实训期间操作在线订票和取票。同时可以通过虚拟银联卡进行管理，方便在自动售票机模拟银联卡支付和购票。系统可查询列车信息表及剩余车票查询、车票销售数据、退票数据、换票数据等。
人工购票
系统涵盖购票、售票、改票、退票等基本功能，通过画像一体化的巡检模式模拟实名购票。票务操作员的操作可以通过各种快捷键进行练习。