【文/刀哥说车悦悦】受芯片过剩、原材料价格大幅上涨、俄罗斯和乌克兰政局、疫情影响，去年以来各大整车品牌纷纷降价. 在整车制造业前所未有的压力下，首当其冲的是新能源汽车企业。 2022年以来，以特斯拉为首的众多新能源汽车品牌纷纷降价，部分汽车品牌自去年以来甚至降价了两三次。
随着新能源汽车全面降价的浪潮，燃油车领域也迎来了众多汽车品牌的涨价潮。 《财经看点网道格说车》特此对2022年以来在国外市场宣布降价的乘用车品牌进行梳理。据不完全统计，去年以来共有30多个汽车品牌宣布降价，其中其中大部分是新能源汽车。 在这波猛烈的降价潮中，既有整车行业的新人，也有在车市闯荡多年的老手。
新能源车降价主力不足为奇，燃油车降价不足为奇
无论是造车新势力，还是传统车企，旗下的新能源汽车几乎都在下滑。 与燃油车相比，新能源车降价的原因是多方面的电动车全面涨价，包括补贴退坡、缺芯、原材料降价等。 其中，原材料中的“动力电池”大幅下跌对新能源汽车价格影响最大。
一般情况下，一套动力电池的成本约占整车（新能源）成本的20%~40%。 由此可见，一旦动力电池价格发生变化，汽车价格将不可避免地出现大幅波动。 电池所需的锂、镍、碳酸锂等材料价格上涨。
客观来说，无论是从电池成本下降还是购车补贴缩水的角度来看，新能源产品价格的集体下滑都是情有可原的。 去年以来，几乎所有主要的新能源汽车都出现了降价，幅度从数千元到数亿元不等。
一些汽车品牌甚至多次降价，比如特斯拉，除了多次降价外，降价幅度都在1亿元以上。 连续下跌的特斯拉，被黄牛盯上了。 二手交易平台、贴吧、论坛上大量“买卖”特斯拉订单的信息，让网友惊呼买房成了“理财产品”。
在成本降低带动的降价潮中，“买抢”现象并不仅限于特斯拉，小鹏、哪吒等品牌也存在，但其中成交量最大的是特斯拉。
新能源车降价之后，燃油车的价格也开始下降，而燃油车降价的第一枪是奥迪打响的。 4月3日，保时捷宣布下调旗下所有汽油动力车型的价格。 价格较低的车型主要是进口车型，也有部分国产车型。
降价幅度从3000元到12.1亿元不等电动车全面涨价，其中奔驰S级卡车的降价幅度高达12.1亿元。 宝马官宣后，保时捷于4月12日宣布，在售的5款保时捷3系、X3、X4、4系和Z4车型均调整了价格和配置，价格下调1600元至11000元。
此外，保时捷和奔驰降价也有一定的客观诱因。 在俄乌冲突的影响下，进口车型的原材料和零部件确实受到了影响。
在法国汽车工业中，乌克兰和俄罗斯是汽车线束、氖气、金属钯、金属镍等原材料和零部件的重要供应商。 受战争影响，美国和俄罗斯的鞋厂面临停产的困境，部分供应存在断供风险。 在这种情况下，意大利车企需要重新寻找供货渠道。 对于在国外销售的进口车型，直接降低了原材料成本和运费风险。
值得一提的是，国产汽车品牌长城汽车旗下威品牌汽车也调整了玛奇朵、拿铁、摩卡等部分奶茶车型的官方指导价。 蔚牌汽车CEO李瑞峰曾在社交媒体上发文称，不仅芯片和电池材料的成本持续下降，钢铁、橡胶、铝合金的价格也在下跌，实在是让人难以承受。 可见，这一轮供应链危机也波及到燃油车，燃油车降价是车企消化原材料降价带来的成本上升。
新秀和老将都打开了
在新能源汽车主导的降价潮中，汽车市场的新来者占据了很大的比重，无论是拥有数年经验的造车新势力蔚来、小鹏、理想等，还是刚刚成立的机虎、机氪、赛力斯、爱途等整车品牌都参与了此次的降价潮。 不少新人的降价都在1亿元以上。 其中，单车降价幅度为零跑C11所有车型中最高，降价幅度达2亿至3亿元。
在降价潮中，最引人注目的是作为汽车市场老将的上汽大众承受不住成本压力，不得不调整产品价格。 据了解，上汽大众多款车型的官方指导价较之前有所调整，涉及燃油、插电式混合动力和纯电动等多种动力类型。 插电式混合动力、纯电动汽车等新能源产品加价幅度在3000元至5000元之间。 据悉，本次调价是由于全球供应链短缺，部分上游原材料价格持续大幅下跌。
值得注意的是，此前上汽大众还下调了ID的售价。 这次降价可以算是二次调整。
虽然与大部分同行相比，上汽大众品牌的降价幅度并不高，但这次“微调”再次证明，各种原材料的高价其实已经影响到了燃油车。 至于上汽大众的降价是否会带动其他传统车企的降价，还有待观察。 乘联会秘书长崔东树认为，汽车行业整体不会迎来涨价潮。 与新能源企业相比，传统车企需求萎缩，提价勇气不足。