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中国民用航空学院是中国民用航空总局直属的一所以培养高级工程技术和管理人才为主的普通高等学校。学院的前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校。1958年12月更名为中国民用航空高级航空学校,1963年6月列入普通高校序列，更名为中国民用航空机械专科学校。1981年8月10日起步网校，更名为中国民用航空学院。
历经54年的建设与发展，学院已成为目前我国*10一所民航学科专业门类齐全、将航空科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合的高等学府，被誉为中国民航人才的摇篮，科学技术研究的中心，国际文化交流的窗口。 办学条件
学院占地面积110.26万平方米（1654亩）；总建筑面积55万平方米，其中教学行政用房20.9万平方米，学生宿舍10.05万平方米，各类体育场所面积7.32万平方米；建有多媒体教室103个，13380座；语音教室12个，586座；普通教室72个，4301座；固定资产总值近10亿元，其中教学仪器设备总值1.91亿元；建有国内一流的工程技术训练中心，有实习飞机24架，各种类型飞机发动机40台；图书馆现有馆藏总量99万多册、电子图书76万册、国内外数据库29个；校园网出口带宽1000兆，可供近万台计算机同时上网。
学院学科专业涉及工、管、理、文、法等5个学科门类，有通信与信息系统、航空宇航科学与技术、交通运输工程和工商管理学等4个省部级重点学科；有25个硕士学位点，另有3个高校教师在职攻读硕士学位专业和2个国际合作硕士项目（中法航空安全管理硕士、中澳航空工商管理硕士）；有24个本科专业，其中飞行器动力工程、交通运输、通信工程和工商管理等4个本科专业为天津市重点建设专业。
中国民航大学分为南北两个校区，据有关资料显示，学校占地面积110.26万平方米（1654亩）；总建筑面积55万平方米，其中教学行政用房20.9万平方米，学生宿舍10.05万平方米，各类体育场所面积7.32万平方米；建有多媒体教室103个，13380座；语音教室12个，586座；普通教室72个，4301座；固定资产总值近10亿元，其中教学仪器设备总值1.91亿元；建有国内一流的工程技术训练中心，有实习飞机24架，各种类型飞机发动机40台；“九五”以来，新征土地750亩，建设南院新校区中国民航大学专科，并逐步更新实验设施和设备，教学手段和条件得到较大改善；校园风光图书馆馆藏总量138.8万册、电子图书76万册、国内外数据库29个；为中国学术期刊网检索一级站；校园网以1000兆光缆覆盖全校，近万台计算机可同时上网。
学校按照“数量充足，素质优良，结构合理，适应性强，相对稳定，充满活力”的师资队伍建设原则，坚持内培和外引相结合，重点加强后备学术带头人和骨干教师队伍建设，教师队伍的数量、学历、职称、年龄和学缘结构都发生了显著变化。现有专任教师741人，其中有博士90人、硕士355人，具有博士、硕士学位的教师占专任教师总数的60%；有正高职称105人，副高职称307人，其中有博士生导师6人；有工程院院士1人（双聘），国家杰出青年基金获得者1人，天津市特聘教授1人，民航特聘专家3人，民航中青年技术带头人4人，天津市教学名师1人。
建校以来，学院为民航和社会培养了四万余名各类毕业生，毕业生遍及民航各生产岗位及技术领域。全国民航七分之一的员工、三分之一的工程技术和管理人才来自学院，一大批毕业生成为民航工程技术和管理的中坚骨干，许多人成为业界精英。学院现有在校本科生9363人，研究生496人。
学院坚持教学工作是中心，以专业和课程建设为重点，强化对教育教学工作的全面建设与质量管理，促进学生知识、能力和素质全面协调发展，人才培养质量和水平稳步提高。近年来，学生在全美大学生数学建模竞赛、全国大学生数学建模竞赛、电子设计竞赛、英语竞赛和全国“挑战杯”大学生课外学术科技作品竞赛中均取得优异成绩；校女子柔道队在全国锦标赛荣获四金一银，名列全国*9；男子篮球队连续两年打入全国大学生篮球联赛（CUBA）八强。学院毕业生深受民航和社会欢迎中国民航大学专科，就业率长期保持在95%以上。
学院现有中国民航空中交通管理、中国民航航空地面特种设备、中国民航航空运输经济与管理科学、中国民航机场工程和中国民航机务维修工程等5个省部级科研基地，智能信号与图像处理天津市重点实验室1个，11个校级研究所。近五年，累计承担各类科研项目722项，其中国家级项目27项，科研经费总额11495万元，出版专著和教材70部，发表论文2141篇。科技成果获近五届国家科技进步二等奖2项、省部级科技成果奖39项。学院建有省部级大学科技园，现有科技型企业7家，2004年销售收入达4635万元。
五、对外交流与合作
学院与国际民航组织、国际民航运输协会、欧盟工业委员会、美国联邦航空局（FAA）、欧洲联合航空局（JAA）等民航组织和机构；与波音公司、空客公司、罗·罗公司等知名航空制造企业；与美联航等航空运输企业；与美国普渡大学、法国国立民航大学、澳大利亚墨尔本皇家理工学院等国外院校建立了广泛而深入的交流与合作关系。与法国国立民航大学、法国航空工业大学合作培养了2期“航空安全管理硕士”，成为中欧航空合作项目的典范；与澳大利亚合作培养了5期“航空工商管理硕士（AMBA）”。
与法国4所航空大学签署了建立“中法航空工程师学院”的协议；与欧盟合作进行了航空人为因素、航空规章一体化体系等项目的研究。学院另建有中英罗·罗培训中心，设有美联航办事处，拥有波音公司、空客公司、法国赛峰集团航空资料特藏室以及波音公司在全球*10的一个非客户单位网站。学院在选派教师出国做访问学者、攻读学位和培训进修的同时，也先后为新加坡、韩国等十几个国家和港澳台地区培训了多批民航专业人才。
经过长期实践和锤炼，中国民航大学形成了“严实向上”的校风和“笃学、精博、严谨、创新”的学风。学校在培养目标、培养模式上与民航实际紧密结合，注重对学生进行民用航空安全意识、严实作风和协作精神的养成及熏陶，强调适应民航高新技术的创新精神的培养。
在日常校园文化建设中，开展德育创新，按照“学科化建设、主体化实践、网络化运用”的要求，开展理想信念教育、文化艺术教育、心理健康教育和国防教育，建立了具有民航特色的学生管理体制，把教育、管理和服务融为一体。并且大学生科技活动和社会实践活动成果显著，被评为“全国高校社会实践先进单位”、“全国学校艺术教育先进单位”。
第二十三条 本科四年，每年学费4200-5000元。高职三年，每年学费5500元，空中乘务专业、民航空中安全保卫专业（高职）每年学费10000元。学生公寓住宿费每年1200元。
第二十四条 学生可根据自己的实际情况申请国家助学贷款。申请贷款的学生须在新学年开学后本学期内，凭本人有效证件和乡镇或街道以上民政部门提供的家庭经济困难证明，向学校的指定部门提出贷款申请。
省部级科研基地（重点实验室）
中国民航大学
航空地面特种设备研究基地，机场工程民航科研基地，空中交通管理研究基地，天津市智能信号与图像处理重点实验室，航空运输经济与管理科学研究基地，民航机务维修工程科研基地。
校科研基地（研究所、研究中心）
新一代航空运输系统研究所，图书情报研究所，软件技术研究中心，国际经济贸易研究所，民航安全科学科研基地，无人机研究所，人文社会科学科研基地，民用航空器适航研究所，新航行系统研究所，安全质量研究所，材料工艺技术研究所，临空经济研究所，机器人研究所，飞机签派员训练中心，航空医学研究所，航空体能与健康研究中心，应用数学研究所，高等教育研究所，自动化仪表与装置研究所，通用航空中心，民航通用航空研究中心，航空器适航审定研究中心，民航科教评估研究中心，民用航空气象技术研究所，民航空防安全研究所。
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