中国铁路总公司与上海市、江苏省、浙江省人民政府《关于报送新建沪苏湖铁路可行性研究报告的函》、中国铁路总公司办公厅《关于补充报送新建沪苏湖铁路可行性研究报告的函》新建沪苏湖铁路《湖州铁路可行性研究报告》，同意修建上海经苏州至湖州的新铁路。
国家发展改革委近日批复中国铁路总公司和上海市、江苏省、浙江省人民政府《关于报送新建沪苏湖铁路可行性研究报告的函》，关于补充提交《中国铁路总公司办公厅关于新建上海至苏州至湖州铁路可行性研究报告的函》的函，同意修建上海经苏州至湖州新铁路。
该线路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，止于浙江省湖州市湖州站。 正线全长163.54公里，设车站6座，其中新建4座，为设立湖州东站和杭州方向联络线留出空间。 在上海枢纽设立连接线，引入上海南站。 上海南站普速设施搬迁至松江南站，同步实施既有沪昆线松江段改线工程。
项目设计速度目标为350公里/小时，远期单向年运输能力为5000万人/年。 项目总投资367.95亿元，其中工程投资356.25亿元，动车组购置投资11.7亿元。 资金安排由铁路总公司、上海市财政、江苏省、浙江省苏州吴江区财政、湖州市财政安排。 沪杭客运铁路公司作为项目业主负责项目实施，建设工期为4年。
附沪苏湖高铁线路规划图：
近段时间，长三角地区高铁规划建设的利好消息频传。 一市三省相关部门领导连续开会，多条线路提上议程。
今天我们不妨趁沪苏湖高铁获批之际，来看看目前的长三角城市群以及高铁格局已经发展到什么程度了。 首先，我们需要了解“长三角城市群”的定义和范围。
长三角城市群（简称：长三角城市群）地处长江入海前的冲积平原。 根据2016年5月国务院批准的《长三角城市群发展规划》，长三角城市群包括：上海、南京、江苏省、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、台州； 浙江省杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州； 合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城等26个城市，国土面积21.17万平方公里，总人口超过1.5亿，GDP约占全国20%。国家。
当一些经济欠发达的中西部三四线城市还在为高铁到底该进你家还是我家争论不休时，长三角城市群的不少地级城市已经建成了多座高铁。高速铁路线。 此外，一些行政区和县级市也加紧迈入高铁时代。
据公开统计：长三角最早开通的高铁是在2010年（沪宁高铁）。 目前，已建成线路20条。 苏浙南地区除舟山（房地产）、安徽外，大部分城市已开通高铁。 在建线路9条，主要集中在苏北、安徽地区。 规划有16条线路。 有5条线，分属八纵八横。
接下来我们就来一一介绍这些高铁线路（附部分线路图片）：
已完成生产线
宁杭高铁：宁杭高铁起于南京南站至杭州东站，全长256公里，设11座车站，设计时速350公里。
沪宁高铁：沪宁城际铁路起于南京站至上海站，全长301公里，设车站21座，设计最高时速350公里。
合福高铁：又称合福客运专线，是京福高铁的重要组成部分，是连接安徽与福建沿海地区的大运量客运通道。
宁安高铁：起自南京南站至安庆站，全长257公里，设10座车站。 设计最高时速为250公里/小时。
沪昆高铁：沪昆高铁自上海虹桥站至昆明南站，全长2252公里，设计时速350公里（长沙南站以西300公里/小时） ，保留 350km/h）。
宁启高铁：西起南京，东至启东，位于江苏省中部。 是国家“八纵八横”铁路主通道之一的一部分，是宁西（南京至西安）铁路的延伸。
沪杭铁路：沪昆高铁的一部分。
金温铁路：由金温铁路扩容改造工程建设，设计时速200公里/小时，全线共设9座车站，全长188公里，比原线缩短60%以上原金温铁路（金温货运线）公里。
浙赣铁路：沪昆高铁的一部分。
合宁客运专线：属于沪韩铁路（又称沪韩快速客运走廊）的一部分，正线全长157公里，总投资43.1亿元。 全线于2005年7月开工建设，2008年4月18日建成投产。
合乌客运专线：东起安徽合肥，西至湖北武汉，由铁道部与当地政府共同建设。 设计时速250公里/小时。 是我国沪韩高铁的组成部分。
合安九铁路：又称合安九客运铁路、合安九高铁，已列入国家“十二五”规划，分为合肥至安庆段和安庆至九江段。
通九铁路：属于八横八纵河流走廊的宁安九江段。 目前，安庆至铜陵段已开通。
甬台温铁路：甬台温铁路是我国“八纵八横”沿海通道和“四纵四横”高速客运网络中长期铁路网规划的组成部分。 设计时速250公里，建成后实际运营时速200公里。
新晋温铁路：由晋温铁路扩能改造形成的复线电气化铁路。 该线正线里程188.812公里，比老金温铁路（金温货运线）缩短60多公里。 列车速度目标值为200公里/小时，预留提速250公里/小时的条件。
温福铁路：温福铁路起自浙江省温州市，至福建省福州市，全长298.4公里，速度目标250公里/小时，提速300公里/小时。
陇海铁路：又称陇海客运专线，是我国铁路网“八纵八横”规划中的重要项目。
杭州至长春高铁：上海至昆明高铁的一部分。
杭甬客运专线：起自杭州东站至宁波站，全长150公里，设车站7座，设计时速350公里。
金丽温铁路：金丽温铁路扩能改造项目命名为金丽温铁路，以区别于以往的金丽温铁路。 锦温铁路设计运行速度200公里/小时，规定时速250公里/小时。 里程188公里，比晋温铁路短60多公里。
在建线路：
沪通铁路：是连接上海和江苏省南通市的高速铁路。 是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一——沿海通道的重要组成部分。 部分。
杭黄高铁：东起浙江省杭州市，西经萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，交界处穿越天目山皖浙铁路，进入安徽省，途经宣城市绩溪县和徽州区黄山市歙县至黄山北站的线路，全长288公里，设计时速250公里/小时。
徐苏淮盐铁路：徐苏淮盐铁路途经徐州市、睢宁县、宿迁市、泗阳县、淮安市、富宁县、建湖县、盐城市等县市。 全线有徐州东站、侯马庄站、观音站。 设遂宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站等11个车站。
商杭高铁：全长794.55公里，途经河南、安徽、浙江三省。 从商丘站出发，经亳州南站、富阳西站、淮南南站、合肥站、芜湖站、宣城站、湖州站等车站，止于杭州东站。
杭温铁路：分为杭温铁路一期（义乌至温州段）、杭温铁路二期（杭州至义乌段）、湖杭铁路三段建设西至杭黄连接线。
盐通铁路：线路北起盐城站高速公路至徐淮线，南经大丰区、东台市、海安市，再继续向南经如皋市，进入南通铁路通州区西站建设后，再与沪通铁路穿越长江到达张家港市，与在建的沪通铁路和规划的江南铁路联合建设的张家港站相连。
湖苏湖：从上海虹桥站出发，经江苏省苏州市，止于浙江省湖州市湖州站。
杭绍台：北起杭州枢纽杭州东站，杭州至绍兴段利用现有杭甬高铁。 新建线路从绍兴北站出发，途经岳城、上虞、嵊州、新昌、台州市、天台、临海、椒江、路桥、温岭等县（市、区）与现有甬台-温州铁路途经温岭站，并在温岭站预留了向南延伸至温州的条件，全线共设9座车站。
杭衢高铁：杭衢高铁规划从杭州西至衢州西（延伸至江山）。 线路全长约240公里，其中杭州西至富阳段约36公里，富阳至建德东段约81公里，建德以东段约99公里，西距衢州约24公里衢州以西。
规划路线：
北沿江高铁：北沿江高铁途经南京市、仪征市、扬州市、泰州市、海安市、如皋市、南通市、启东市、上海市，贯穿整个中部地区江苏地区。
沿江城际铁路：线路以南京南站为起点，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，止于沪通铁路（上海—南通）正在建设中。
苏嘉城际铁路：贯穿南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴五市县。 北接盐通铁路、宁通铁路，南接沪杭铁路、跨杭州湾铁路，中部连接沪宁铁路、长江。 该铁路与户苏至上海城际铁路相连。
镇宣铁路：线路初步设计方向为：镇江市（丹徒区）、丹阳市、常州市（金坛区）、溧阳市、南京市（高淳区）、宣城市（宣州区）。
合宁高铁：合宁高铁与已开通运营的合宁铁路不同。 该铁路是规划中的高速铁路，设计时速350公里，将极大拉近华东地区与上海、南京、合肥、武汉等华中地区的距离。 时间和空间的距离。
宁淮城际铁路：宁淮城际铁路起于南京北站至淮安东站，途经南京市、六合区、天长市、金湖县、洪泽区、淮安市。 宁淮城际铁路与淮阳镇铁路无缝衔接，经涟水站、灌南站、灌云站至连云港站，形成宁淮城际高速公路。
赫连高铁：该项目线路以安徽合肥为起点，途经定远、明光、五河、泗县、宿迁、信宜，接续连客运专线信宜南站，经东海至连云港。 与京沪高铁、徐连客运专线、清连铁路、连盐铁路、河蚌客运专线、新长铁路、徐宿淮盐铁路相连，通过在建的连盐铁路和清连铁路，与连云港“无缝”连接。铁路正在建设中。 “对接”延伸至青岛，形成合青铁路。
扬马城际铁路：规划连接江苏省扬州市和安徽省马鞍山市的高速铁路； 途经扬州市、镇江市、南京市、马鞍山市。
合淮铁路：“合淮铁路”是合肥至淮安铁路的简称。 目前线路走向尚不明确，河淮铁路南北线存在争议。 其中，南线规划为合肥市-定远县-明光市-盱眙县-金湖县-洪泽县-淮安市。 北线规划为合肥市—定远县—明光市—五河县—泗县—泗洪县—泗阳县，连接徐淮城际铁路至淮安市。
河六城际铁路：河六城际铁路东起合肥市，西经新桥国际机场、空港新城，再经肥西县、寿县到达六安市。 线路全长约90公里。
合马城际铁路：合马城际铁路，又称合朝马城际铁路，是连接安徽省合肥市至马鞍山市的城际铁路。
扶苏至怀徐城际铁路：扶苏至怀徐城际铁路途经扶阳西、武鸣北、利辛（望冲）、卢王、蒙城、双堆集、苏州西、淮北、淮北北、萧县北、徐州东等站。
烟新宜城际铁路：烟辛昌铁路以盐城为起点，大体方向为盐城-兴化-泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-常州-宜兴，自北穿过苏北、江苏。向南。 江苏中南部，南端与宁杭高铁相连。
宁西高铁：宁西高铁线路东起南京，途经合肥、六安、信阳、南阳、商洛，西至西安。
甬舟铁路：甬舟铁路是连接浙江省宁波市（简称宁波）和舟山市的规划铁路。 该规划是根据周沪走廊至上海预留的铁路建设条件而制定的。
随着长三角在建铁路和规划铁路的一一落实，未来江浙两省高铁线路密度将大幅提升。
江苏主要高铁线路图：
图片来源丨中国指数研究院
浙江主要高铁线路图：
可以预见，十年后，长三角这个真正的“世界城市群”将重新定义城市群的游戏规则，成为中国乃至世界城市群发展的典范。
注：本文部分资料摘自第一财经、中国指数研究院、百度百科。 图片素材来源请见底部标签及水印。
国家发展改革委近日批复中国铁路总公司和上海市、江苏省、浙江省人民政府《关于报送新建沪苏湖铁路可行性研究报告的函》，关于补充提交《中国铁路总公司办公厅关于新建上海至苏州至湖州铁路可行性研究报告的函》的函，同意修建上海经苏州至湖州新铁路。
该线路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，止于浙江省湖州市湖州站。 正线全长163.54公里，设车站6座，其中新建4座，为设立湖州东站和杭州方向联络线留出空间。 在上海枢纽设立连接线，引入上海南站。 上海南站普速设施搬迁至松江南站，同步实施既有沪昆线松江段改线工程。
项目设计速度目标为350公里/小时，远期单向年运输能力为5000万人/年。 项目总投资367.95亿元，其中工程投资356.25亿元，动车组购置投资11.7亿元。 资金安排由铁路总公司、上海市财政、江苏省、浙江省苏州市吴江区财政、湖州市财政安排。 沪杭客运铁路公司作为项目业主负责项目实施，建设工期为4年。
附沪苏湖高铁线路规划图（图较长，请横排查看）：
近段时间，长三角地区高铁规划建设的利好消息频传。 一市三省相关部门领导连续开会，多条线路提上议程。
今天我们不妨趁着沪苏湖高铁获批之际，来看看目前的长三角城市群以及高铁格局已经发展到什么程度了。 首先，我们需要了解“长三角城市群”的定义和范围——
长三角城市群（简称：长三角城市群）地处长江入海前的冲积平原。 根据2016年5月国务院批准的《长三角城市群发展规划》，长三角城市群包括：上海、南京、江苏省、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、台州； 浙江省杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州； 合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城等26个城市，国土面积21.17万平方公里，总人口超过1.5亿，GDP约占全国20%。国家。
当一些经济欠发达的中西部三四线城市还在为高铁到底该进你家还是我家争论不休时，长三角城市群的不少地级城市已经建成了多座高铁。高速铁路线。 此外，一些行政区和县级市也加紧迈入高铁时代。
据公开统计：长三角地区最早开通的高铁是在2010年（沪宁高铁）。 目前，已建成线路20条。 苏浙南地区除舟山（房地产）、安徽外，大部分城市已开通高铁。 在建线路9条，主要集中在苏北、安徽地区。 规划有16条线路。 有5条线，分属八纵八横。
接下来我们就来一一介绍这些高铁线路（附部分线路图片）：
已完成生产线
宁杭高铁：宁杭高铁起于南京南站至杭州东站，全长256公里，设11座车站，设计时速350公里。
沪宁高铁：沪宁城际铁路起于南京站至上海站，全长301公里，设车站21座，设计最高时速350公里。
合福高铁：又称合福客运专线，是京福高铁的重要组成部分，是连接安徽与福建沿海地区的大运量客运通道。
宁安高铁：起自南京南站至安庆站，全长257公里，设10座车站。 设计最高时速为250公里/小时。
沪昆高铁：沪昆高铁起于上海虹桥站至昆明南站，全长2252公里，设计时速350公里（长沙南站以西300公里/小时） ，保留 350km/h）。
宁启高铁：西起南京，东至启东，位于江苏省中部。 是国家“八纵八横”铁路主通道之一的一部分，是宁西（南京至西安）铁路的延伸。
沪杭铁路：沪昆高铁的一部分。
金温铁路：由金温铁路扩容改造工程建设，设计时速200公里/小时，全线共设9座车站，全长188公里，比原线缩短60%以上原金温铁路（金温货运线）公里。
浙赣铁路：沪昆高铁的一部分。
合宁客运专线：属于沪韩铁路（又称沪韩快速客运走廊）的一部分，正线全长157公里，总投资43.1亿元。 全线于2005年7月开工建设，2008年4月18日建成投产。
合乌客运专线：东起安徽合肥，西至湖北武汉，由铁道部与当地政府共同建设。 设计时速250公里/小时。 是我国沪韩高铁的组成部分。
合安九铁路：又称合安九客运铁路、合安九高铁，已列入国家“十二五”规划，分为合肥至安庆段和安庆至九江段。
通九铁路：属于八横八纵河流走廊的宁安九江段。 目前，安庆至铜陵段已开通。
甬台温铁路：甬台温铁路是我国“八纵八横”沿海通道和“四纵四横”高速客运网络中长期铁路网规划的组成部分。 设计时速250公里，建成后实际运营时速200公里。
新晋温铁路：由晋温铁路扩能改造形成的复线电气化铁路。 该线正线里程188.812公里，比老金温铁路（金温货运线）缩短60多公里。 列车速度目标值为200公里/小时，预留提速250公里/小时的条件。
温福铁路：温福铁路起自浙江省温州市，至福建省福州市，全长298.4公里，速度目标250公里/小时，提速300公里/小时。
陇海铁路：又称陇海客运专线，是我国铁路网“八纵八横”规划中的重要项目。
杭州至长春高铁：上海至昆明高铁的一部分。
杭甬客运专线：起自杭州东站至宁波站，全长150公里，设车站7座，设计时速350公里。
金丽温铁路：金丽温铁路扩能改造项目命名为金丽温铁路，以区别于以往的金丽温铁路。 锦温铁路设计运行速度200公里/小时宁杭高铁线路图，规定时速250公里/小时。 里程188公里，比晋温铁路短60多公里。
正在建设的线：
Hu-tong铁路：这是一条高速铁路，连接上海和江苏省的南东城。 它是2016年修订的“中型和长期铁路网络计划”中的“八个垂直和八个水平”高速铁路主通道之一，这是沿海通道的重要组成部分。 部分。
Hangzhou-huangzhou高速铁路：它从东部的宽松市开始，穿过西山区，富阳区，汤格县，江城和西部的楚恩县，穿过路线Anhui和Zhejiang的雕像进入Anhui省，穿过Xuancheng City的Jixi County，并从Huangshan City，Huizhou District，Huangshan County到Huangshan North火车站的线，总长度为288公里，设计速度为250km/h。
Xusu Huaiyan铁路：Xusu Huaiyan铁路通过Xuzhou City，Suining County，Suqian City，Suqian City，Siyang County，Huai'an City，Funing County，Funing County，Jianhu County，Yancheng City和其他县和城市。 整个生产线都有Xuzhou East Station，Houmazhuang Station和Guanyin Station。 有11个车站，包括苏克斯站，仰光站（保留站），西阳站，惠扬东站，Zhuqiao站，趣味的南站，江户站和扬昌站。
上海 - 洪州高速铁路：总长度为794.55公里，经过三个省：河南，安海和省。 它从上山站开始，然后穿过Bozhou South Station，Fuyang West Station，Huainan South Station，Hefei Station，Hefei Station，Wuhu Station，Xuancheng Station和Huzhou Station等待该站，然后在Hangzhou East火车站结束。
Hangzhou-Wenzhou铁路：它分为三个部分进行建设，即Hangzhou-Wenzhou铁路第一阶段（从Yiwu到Wenzhou的部分），Hangzhou-Wenzhou Railway II阶段（Hangzhou-Yiwu部分）和Huzhou-Hengzhou-Hengzhou阶段向西到Hangzhou-huangzhou连接线。
扬东铁路：该线路从北部的Yancheng Station高速公路通向Xusu-Huaiyan线，然后穿过Dafeng区，Dongtai City和South的Haian City，然后继续向南穿过Rugao City，进入Nantong Railway，并进入Nantong Railway在汤茂区西站的建筑，然后越过长山河到达Zhangjiagang城市，并与Hutong Railway一起连接到Zhangjiagang车站，该站由正在建设的上海唐铁路和计划的South Riverside Railway共同建造。
侯赛湖（Husu Lake）：从上海的Hongqiao站开始，经过江苏省的苏州市，最后在Zhejiang Province的Huzhou City的Huzhou Station结束。
Hangshaotai：从Hangzhou East Station，Hangzhou中心，北部的Hungzhou中心，从Hangzhou到Shaoxing的部分利用了现有的Hangzhou-Ningbo高速铁路。 新建造的线路从Shaoxing North Station带来，并经过Yuecheng，Shangyu，Shengzhou，Xinchang，Taizhou City，Taizhou City，Tiantai，Linhai，Jiaojiang，Jiaojiang，Luqiao，Luqiao，Wenling和其他县（城市）（城市，地区）已连接温州铁路穿过温林站，向南延伸至温州的条件在温林站预留，整个线上总共有9个车站。
Hangzhou-Quzhou高速铁路：计划从Hangzhou West到Quzhou West（延伸到Jiangshan）的Hangzhou-Quzhou高速铁路。 总线长度约为240公里，包括从杭州西到富阳的36公里，从富扬到江东大约81公里，距离江德街约81公里。 它位于Quzhou以西约99公里，Quzhou以西约24公里。
规划路线
北扬江高速铁路：北扬江高速铁路穿过南京市，Yizheng，Yangzhou City，Taizhou City，Taizhou City，Hai'an City，Hai'an City，Rugao City，Rugao City，Nantong City，Nantong City，Qidong City，上海城，整个中部，穿过整个中央中部江苏地区。
沿河的城市际铁路：线路从南京南部火车站（Nanjing South Railway Station）驶过，向东穿过八坦区，珍妮（Jiangyin Nantong）正在建设中。
苏州 - 吉亚岛际铁路：穿越南东，Zhangjiagang，Changshu，Suzhou和Jiaxing的五个城市和县。 它连接到北部的Yantong铁路和Ningtong铁路，与南部的上海 - 洪铁路和南部的Cross-Hangzhou湾铁路，以及上海北京铁路和中间的桑吉铁路。 铁路连接到侯赛 - 夏岛际铁路。
Zhenxuan铁路：线方向的初步设计是：Zhenjiang City（Dantu District），Danyang City，Changzhou City（Jintan District），Liyang City，Nanjing City（Gaochun District）（Gaochun District），Xuancheng City（Xuanzhou District）。
Hening高速铁路：Henening高速铁路与已开放和运营的Hening铁路不同。 这是一条计划的高速铁路，设计速度为350公里/小时，这将使东中国更靠近上海，南京，赫菲，武汉和其他中国中部地区。 时间和空间距离。
Ninghuai Intercity铁路：Ninghuai Intercity铁路从Nanjing North火车站延伸到Huai'an East火车站，穿过Nanjing City，Liuhe区，Tianchang City，Jinhu County，Hongze District和Huai'an City。 Ningxia-huaihe Intercity铁路无缝连接到Huaiyang Town铁路宁杭高铁线路图，穿过Lianshui Station，Guannan Station，Guanyun Station，Guanyun Station到Lianyungang站，形成了Ninghuai-Huaihe Intercity Expressway。
Helian高速铁路：该项目线从Hefei，Anhui开始，穿过Dingyuan，Mingguang，Wuhe，Sixian，Suqian，Suqian，Xinyi，并连接到Xulian乘客的Xinyi South Station，这是通过东中国海到Lianyungang的Xulian乘客专用线。 它连接到北京 - 北海高速铁路，Xulian乘客线，青金铁路，Lianyan Railway，Hebeng乘客线，Xinchang Railway，Xusu Huaiyan Railway，在Lianyungang的Lianyang在Lianyan Ginglian下的Lianyungang是“ Seamless”正在建设的铁路。 “屁股”延伸到Qingdao，形成了Hefei-Qingdao铁路。
扬马际铁路：一条计划在江苏省和安海省的马桑市连接扬州市的高速铁路； 穿过扬州市，张道市，南京市和马安汉市。
Hehuai铁路：“ Hehuai Railway”是从Hefei到Huai'an的铁路的缩写。 目前，该线的方向尚不清楚，在Hehuai铁路的北线和南线上存在争议。 其中，南方路线计划是Hefei City-Dingyuan County-Mingguang City-Xuyi County-Jinhu County-Hongze County-Huai'an City。 北线计划是Hefei City -Dingyuan County -Mingguang City -Wuhe County -Si County -Si县 - Sihong County -Siyang County，将Xusu -Huaiyan Intercity Intercity Railway连接到Huai'an City。
Heliu Intercity铁路：Heliu Intercity铁路从东部的Hefei City开始，穿过西方的Xinqiao国际机场和西部的新城市，然后穿过Feixi County和Shouxian County到达Lu'an City。 这条线长约90公里。
赫玛际铁路：赫玛跨城铁路，也称为Hechaoma Intercity Railway，是一条与安海省Hefei和Ma'anshan连接的城间铁路。
Fusu-huaixu互助铁路：Fusu-Huaixu Intercity铁路穿过Fuyang West，向北燃烧，Lixin（Wangchong），Luwang，Mengcheng，Mengcheng，Shuangduiji，Suzhou West，Huaibei，Huaibei，Huaibei，Huaibei North，Xiaoxian North，Xiaoxian，Xiaoxian，xiaoxian，Xiaoxian，Xiaoxean，Xuzhou。
Yantai-Xinjiang-yi Intercity铁路：Yantai-Xinji-Changyi铁路从Yancheng开始，Yancheng-Xinghua-taizhou-taizhou-taixing-jiang-jiangyjiang-jiangyin-wuxi-wuxi-wux-wux-wux-changzhou yxing的总体指导向南。 江苏中部和南部与南端的南京 - 洪州高速铁路相连。
Ningxi高速铁路：Ningxi高速铁路线从东部的Nanjing开始，穿过Hefei，Lu'an，Xinyang，Nanyang，Nanyang，Shangluo，并在西方的西安结束。
Ningbo-Zhou铁路：宁波 - 周铁路是一条计划的铁路，连接了宁波市（称为宁波）和Zhejiang省的Zhoushan City。 该计划是基于为上海的Zhou-Shanghai走廊保留的铁路建设条件。
随着长江三角洲正在建设的铁路和计划中的铁路，将来将大大提高江苏和江苏省的高速铁路线的密度。
江苏主要高速铁路线的地图：
图像来源丨中国指数学院
智格的主要高速铁路线的地图：
可以预见的是，在十年的时间里，长江三角洲是一个真正的“世界城市聚集”，将重新定义游戏中城市集聚的规则，以此作为发展中国和世界城市聚集的典范。