界面新闻记者| 薛冰冰
日前，有保定市民通过人民网领导留言板向河北保定市委书记党小龙提问：“保定市已停运的公交线路是否有可能恢复？”恢复了？如果恢复的话，什么时候恢复？”
人民网领导留言板官网截图
近一周后，保定市公共交通有限公司回复该消息称：“小龙书记对您反映的问题高度重视，已责成我公司调查处理。” 回复中提到，自2020年初新冠疫情爆发以来，公交车乘客量和车流量锐减，公交车运营收入不足正常运营的30%，始终处于低迷状态。 公交公司运营资金极为紧张。 同时，首批采购的纯电动公交车的动力电池已超过保修期，存在安全风险。 它们已不具备安全运行条件，被迫退出运行。 公交运力安排受到严重影响。
保定市公交公司表示，公司只能根据现有运力，以向客流集中线路倾斜、向上下班高峰时段倾斜的原则，重新调整线路车辆配置，从而最大限度地保障更多市民的出行。 根据目前公共交通的运营状况，暂时无法恢复包括18路在内的临时停运线路的运营。在公交运力和财力允许的情况下，公交公司需要优先恢复境内23条临时停运的线路。保障市民城市正常运转。 旅行需要。
界面新闻注意到，保定公交部分停运最早发生在2022年11月。当时，保定公交发布公告称，受疫情持续反复影响，该市公交公司经营举步维艰。 为缓解企业经营压力，公交公司将对7路、26路、36路、38路、53路、105路、108路、108路等8路线路采取临时停运措施。 11月15日起第207期。
今年2月3日，保定公交进一步发布公告称，公交公司克服运营困难、运力严重不足的实际情况，将最大限度输出所有可用运力。 调整后，主要公交线路高峰时段发车间隔将控制在12至15分钟。 其间，各时段其他线路的发车间隔也相应调整和缩短。
早在疫情发生之前，客流减少、运营压力加大是全国公交行业面临的共同困境，但很少有城市出现“公交停运”的情况。 疫情发生后，整个交通运输行业遭受重创，公交行业更是难以为继，尤其是在资金支持有限的小城市。 由于损失严重，当地多家公交公司出现停运。
2022年8月，河南省郸城县公交发布停运通知。 由于连续几个月无法支付司机工资，郸城公交决定暂停所有运营。 第二天官方就删除了暂停通知。 相关负责人在接受界面新闻采访时表示，公交车虽然恢复运营，但难以掩盖公交企业经营惨淡的情况。 同年8月，湖南耒阳市8家公交公司联合发布公告称，将于8月25日暂停公交运营。后来，通过与政府部门协调，避免了停运。
疫情影响将在2023年逐渐消散，但公交公司仍未摆脱困境，停运情况不断发生。 今年2月初，河南商丘公交发布停运通知。 随后，商丘市交通运输局工作人员回应称，领导会开会研究，后续会有解决方案。
不难发现，每次发生城市公交停运危机时，公告都会在短时间内被删除，事态得以平息。 原因是公交车是城市基本的公共交通工具。 地方政府一般不允许公交车停运。 公交企业发布停运公告更多是为了凸显自身困难、寻求帮助。 虽然这些城市的公交运营此后已恢复，但部分地区的运营线路确实有所减少。
公交公司收入下降最直接的原因是客流量连年下降。 共享单车、电动自行车、私家车正在逐步取代公交车出行。 疫情期间，乘坐公交车的乘客量大幅下降，成为压垮公交公司的最后一根稻草。
由于其公益性质，公交车票价一直维持在较低水平。 目前大部分城市的公交车票价为2元，很难覆盖成本。 私有化后，公交公司仍然极度依赖政府补贴。 只要政府补贴不到位，就很容易面临损失。 公交车作为一项基本的公共交通服务喀什市民 市区公交已停运，无法取消，这让他们陷入了两难的境地。
在运力有限、财力不足的情况下，部分公交车只能优先选择需求量大、客流集中的线路，尽可能保障市民出行，比如上文提到的保定公交公司。 一些企业正在积极谋划转型。 例如，贵阳公交推出了定制巴士、商务巴士、企业通勤专线、旅游专线等多元化公交服务。 定价和收费按照市场化原则，优质低价喀什市民 市区公交已停运，增加收入。