网友爆料，在北京地铁5号线惠新西街南门站，一名女乘客被夹在站台安全门与列车门之间，列车运行后女子被带下。 @李君图
惠新西街南站拉起了警戒线。 刘俊图
多名目击网友透露，6日19时00分左右，北京地铁5号线惠新西街南站，一名女乘客被夹在站台安全门与车门之间。 火车运行后，女子被带下车。 澎湃新闻从北京中日友好医院获悉，该女子被送往医院后经抢救无效死亡。
事件发生后，澎湃新闻联系到了目击乘客周女士。 据她供述女子被推下站台死亡，事件发生在当晚7点05分，她当时就在涉事列车上。
“惠新西街南口站一直很拥挤，尤其是晚高峰时段。” 周女士说，当时她乘坐的列车已经关闭，站台的屏蔽门也关闭了。 “火车开动后不久，我就听到站台上有很多人，人们在喊叫，车站指挥人员就冲到了安检门。”
“一名女子被夹在安全门和车门之间。她是在火车开动后被夹住的。火车开动后女子被推下站台死亡，这名女子从站台上摔了下来。” 周女士称，事发后，站台上的一扇屏蔽门打开，屏蔽门上方的指示灯亮起。
微博上多位目击者网友表示，事发时看到女子被困在安全门和车门之间。 有人努力敲安全门，但为时已晚。 直到火车开动，女子才被带下月台。 “火车开了大约一百米就停了。那个女人已经死了。”
“按理说，安全门上有红外感应器，如果有人夹住，后门就会自动打开。但不知道这次是不是设备故障，有人被夹在中间，但门却打开了。”仍然关闭。” 网友质疑，正常情况下，列车是先封闭再运行的。 轿厢门和安全门都关闭了，这也导致乘客有可能被夹在两扇门之间，而且概率不低。
据北京青年报报道，其男友称，不幸身亡的女子是一名34岁的承德女子，她下班回到天通苑住所途中遭遇不幸。
当晚，澎湃新闻分别致电北京地铁公司和北京市公安局，但未得到有关此事的回复。
据媒体报道，早在2007年，北京地铁5号线正式开通试运营时，5号线站台就首次采用了全自动封闭安全门技术。