货车司机上海漂流记
货车司机们有的因运送物资被困上海，有的被堵在高速公路上，有的则因为刚从中高风险地方回到当地，被隔离在家。
他们只是构筑物流经济中的一环——庞大的物流链条正在接受史无前例的重大考验。
这是魏师傅在上海停留的第12天，也是他转移到上海市闵行区景东路路边的第一晚。
3月28日，魏师傅和另外两名货车司机，开着3辆车，载着近百吨土豆，从济南莱芜出发直奔上海。
魏师傅三人的计划是，29日凌晨到达上海，把货拉到指定的蔬菜批发市场后，就卸车返回，一趟下来两三天就能回家。
然而，这个计划在29日凌晨到达上海后戛然而止。
29号还是正常，30号基本上封了一半，等到31号基本上就全部封死了魏师傅告诉《中国企业家》。
过去，魏师傅也常跑江浙沪，但多是工地建材、原材料这些普货，这是他第一次运送蔬菜到上海。
这次上海疫情，往这边拉菜的人少，运费比较高一点，我们就往这边来了。
魏师傅告诉我们，运费比以往能高2000元左右，平时去上海不免高速费，一个来回能赚3000多元，而这次计划中能赚5000多元。
如同高压水枪中的水流，卡车司机们是一群看不见面孔的存在。他们流转于各地的高速公路，按趟结算获得报酬。
从出发地到目的地，节点式通过一个又一个的高速路口和服务区，ETC时代，甚至都不用和人工窗口的工作人员打个照面，几分钟内就快速通过收费站。
偶尔遇到需要人工售票的收费站，他们也只是摇下车窗、伸手递钱、拿回票据。
跟他们工作相关的，只有里程、速度和目的地。
现在，高压水枪变成没拧紧的水龙头。
4月8日，杭州发布了一条《关于暂时关闭杭州市部分高速公路收费站通行措施的通告》货车司机被困高速5元馒头撑4天，通告中表示，从2022年4月10日10时起对杭州市部分高速公路收费站出口采取24小时关闭措施。
据了解，杭州此次关闭了包括绕城高速袁浦出口、杭长高速黄湖出口、杭金衢高速张家畈（所前）出口等13个高速公路收费站。
杭州之外，山西、绍兴、淮南、合肥、昆山、宿迁、徐州、泰州、青岛、西安、锦州、沈阳等多地，先后发布了相似公告，即因疫情防控需要，临时关闭当地部分高速公路收费站。
除了部分高速公路封闭之外货车司机被困高速5元馒头撑4天，中山、杭州等地也出台了强化货车司机疫情防控管理的通告。
货车司机们有的因运送物资被困上海，有的被堵在高速公路上，有的则因为刚从中高风险地方回到当地，被隔离在家。
他们只是构筑物流经济中的一环——庞大的物流链条正在接受史无前例的重大考验。
被困12天后，用土豆算日子
这个是我们的车，这个是我们生火的炉子，这个是从人家工地里捡的破木头。
魏师傅向我们挨个展示他现在的生活区——一个位于人行道上的露天厨房。
炉子是油漆桶改造的，底部剪了一个四方的大口子，为了让锅子架得住、放得稳，桶口弄成了类似花瓣的形状。
因用了多日，这个改造的炉子内部已被熏得漆黑，外部的白色油漆渍也有些发黄。
今年39岁的魏师傅来自山东济宁，语速快，表达直接，在介绍这个露天厨房时，他踢了一脚被介绍中的物品，不知道这是试着让我们看得更清楚和直观些，还是对这口锅和这个炉子有怨气——在上海的这段时间内，一天两顿，绝大多数时候都在吃清水煮土豆。
他们三人拉着近百吨土豆到达上海后，没想到菜场封了。于是，这些土豆交给谁，怎么卸货，这段时间又该去哪里，成了问题。
这批土豆是夏老板托人在山东采买的，魏师傅接了这个单子。魏师傅开货车已有十多年，过去开6米8的小车，3年前换成了现在这辆有13米长的挂车。这一车30余吨的土豆，满满当当。
3月29日，得知菜场封闭消息后，魏师傅一行被安排到了夏老板租的一个仓库中。
这个仓库位于上海闵行区，紧挨着上海虹桥机场，是一个奥迪仓库。
这里的饭店、超市、商店都已经关门，吃喝完全只能依靠自己。
在刚到上海的前两天，魏师傅一行还有一些储存的食物，但3个成年男性，一日三餐，三四天就吃完了。
4月3日，夏老板托人送来了两把面条、油和盐，那时他们自己的储存食物也已经吃完，于是开始吃从山东运来的这批土豆，没油就水煮着吃，有油了就能炒着吃。
4月7日下午，被困在上海第10天，魏师傅车上的土豆卖光了，同行的朋友车上的土豆还有整整一车，有些已经快发芽了。被困第11天晚上，三车近百吨土豆售罄。
最开始的几天不行，一天就几箱货，好几天甚至都没有动。到了六七号才好些，一拉都是100多箱魏师傅说到。
被困第12天一早，夏老板退了仓库，他们驾车到了距离仓库20多公里外的路上，等待解封。
一直没露面的夏老板给魏师傅他们留了两箱土豆，加起来有100斤左右，还有一些面条。
“面条不多，我们会省着点吃。”现在三人一天两顿饭，第一顿在上午10点左右，第二顿在下午3点左右，目前的食物来看，魏师傅预估大概还可以撑六七天。
与魏师傅同时困在这个奥迪仓库的不止3人。魏师傅介绍道，夏老板来自安徽，夏老板的老乡也拉了两车货，在这个特殊节点进入上海，只不过他们从合肥出发。等待期间，滞留在这里的司机从原本的3人，变成了5人，但大家交流不多，只是偶尔闲聊几句。
事实上，魏师傅和其他货车司机，都曾尝试过各种渠道办理通行证，“有朋友在朋友圈里发能办通行证，打电话过去，都是开玩笑的，谁都办不出来上海的通行证。”
“老婆每天都和我打一通电话，担心也没什么用。”在问到家人相关问题的时候，魏师傅的语速会变慢。
魏师傅家里有6口人，他是家里的顶梁柱，是全家主要的经济来源。
“我们也不知道什么时候能回去。”9日傍晚再次联系时，魏师傅告诉我们。