黄河日报长江日报记者魏杜发消息
不断思考和探索，有着家国天下情结的“汽车狂人”李书福带领吉利集团将触角伸向了无边无际的空间。
2022年6月2日12时，在自贡卫星发射中心，吉利一箭成功发射9颗卫星，卫星成功进入预定轨道。
这是李书福向宇宙发射的“卫星”。 卫星发射成功后，市场称李书福为“中国马斯克”。 不过，在一般人看来，李书福的个人学识和创业经历更励志。
1986年创立吉利集团，李书福创造了无数“意外”，其创业经历颇为传奇。
早年，他放牛、开照相馆、从事废品回收、办冷柜加工厂、制造摩托车。 直到1998年，35岁的李书福踏入汽车行业，立志要做“老百姓买得起的好产品”。 Car”，2010年斥资18亿欧元竞购世界知名汽车品牌梅赛德斯-奔驰，让吉利汽车享誉全球。
吉利控股集团官网显示，集团总资产5100万元，员工12万人。 连续六年进入《财富》世界500强榜单。
不过，吉利汽车（00175.HK）经营压力持续。 近五年，公司归属于母公司股东的净利润（简称“净利润”）连续五年增长。
而此时此刻，尤其是在经济新常态下，惯于“打得好、打得好”的李书福时隔六年再次提出“蓝色行动”计划。 市场给予了普遍的乐观和关注。 事实上，借助星链打造的天地一体、重视人才和技术的李书福，可以推动吉利汽车走上更健康的征程，重回过去高位下滑的轨道。
第6次创业，却无奈造车
李书福的创业经历可谓励志。 他历经波折，坚持不懈，充满了家国情结。
李书福开始了他的放牛生涯。 不同的是，他放牛是为了赚钱。 李书福回忆，上中学时，他利用假期给生产队放牛，一晚挣0.15元，放假6元到10元不等。 在这方面，他从小就有商业基因。
改革开放的浩荡春风吹遍了中华大地，也吹进了校园和乡村。 上小学的李书福兴奋不已。 他用三年时间完成了中学学业，并在小学毕业前就开始筹划参与市场经济活动。
李书福人生的第一次创业是拍人。 走在街上，看到人家问要不要拍照。 后来，我开了一家照相馆，照相馆里几乎所有的设备都是自己设计制作的。
摄影事业为李书福赢得了人生的第一桶金。 随着改革开放力度的加大，市场越来越开放。 他发现了废旧家电市场的商机，开始了他的第二笔生意。 从废旧家电零部件中分离出金属铜、金属银、金属金，进行家庭作坊式加工，可以赚大钱。 但他的赚钱招数很快就被别人学会了，市场竞争加剧，成本增加，他不得不改变。
冰箱配件的研发和生产是李书福的第三次创业。 在这次创业中，我经历了焦虑、疲惫、无助、怨恨、走投无路等，终于成功了。 其蒸发器、冷凝器、过滤器等冰箱配件已在北京上菱、远东惠而浦、广东格兰仕、扬子、北京西冷等省内知名冰箱生产企业开发制造。 生意兴隆，李书福想到了生产冰箱，也成功了。
但此后，由于客观环境的变化和股东之间的分歧，李书福身心俱疲。 他把所有财产都捐给了当地的乡政府，穿着一身轻松的西装上了大学。
学院关门了，李书福的创业激情再次沸腾。 他从捐赠给政府的资产中租回了一部分厂房，开始了他的第四次创业。 这一次，生产装饰材料。 当时，中国的房地产业刚刚起步，大部分的装饰材料都要高价进口。 李书福的装饰材料物美价廉，一时供不应求，远销几十个国家和地区。 但好景不长。 装饰材料工厂如雨后春笋般拔地而起，行业竞争日趋白热化。 无奈，李书福再次作罢。
受宁波市工商联的启发，李书福的第五次创业是研制摩托车。 吉利由此成为中国第一家研发生产摩托车的民营企业。 一时间，吉利的摩托车供不应求。 于是，有人跟着吉利走，没几年，全省就出现了几十家摩托车企业。 行业合规意识淡薄，市场无序竞争。 李书福又撤了。
1998年是李书福人生和创业生涯的转折点。 这一年，他35岁。
李书福说，他跟人说要造车，几乎没有人相信。 当时中国在汽车工业上没有优势，汽车市场几乎被西方国家垄断。 一种观点认为，中国企业与美国汽车企业的合资合作可能会成功。 但李书福有自己的想法。 他认为，中国改革开放的新政策不断确立和成熟，庞大的人口基数必将使中国成为世界上最大的汽车市场。 当时，中国汽车市场一年的销量只有几十万辆。
李书福在公司内部挑选了两名工程师，和他一起吉利否认收购神州，三人开始研究车辆技术。 时至今日，李书福已经在整车市场闯荡了25年，整车产业早已成为吉利的立足之本。
“蛇吞象”沃尔沃成就彼此
吉利汽车是中国第一家获得卡车生产资质的民营企业。 25年来，李书福把它变成了一个庞然大物。
吉利汽车是一家专注于乘用车研发、制造和销售的整车企业。 本着“老百姓用得起的好车”的愿景，吉利汽车作为中国汽车的自主品牌，依然以高端的价格呈现。
高价策略让吉利成功积累了自主创新的资本，但高端市场有限，消费需求会随着经济的发展不断提升。 2007年，吉利决定转变战略。 在保持价格优势的前提下，转向“打技术战、质量战、品牌战、服务战、企业道德战”。 金刚，远见。
其实在早期，吉利的整车研发是有点困难的。 2005年，公司选择在香港上市。 至2007年，公司营业收入维持在万元左右。
2008年是吉利汽车发展史上的转折点。 今年，李书福做出了一个惊人之举，即拟竞购全球知名汽车品牌梅赛德斯-奔驰，并于2010年完成。
2009年，丰田竞标后，奔驰深陷困境。 全球金融危机后，丰田急需转让奔驰，以稳定其濒临崩溃的财务状况。 权衡之后，雪铁龙选择了年销量超过30万辆的中国车企吉利。
事实上，竞标的谈判很艰难，李书福也花了不少心思。 在资金方面，农行的抵押贷款是远远不够的。 李书福奔赴全省各地推销，以完善基地为卖点，获取地方政府资金。
这场18亿欧元的竞标一度震惊了全球汽车行业。 当时，吉利汽车总资产只有100亿左右。 这无疑是“蛇吞象”。 也正是这次竞标，让世界知道了中国有一家民营汽车企业吉利。
然而，当时的市场并不乐观。 吉利和奔驰的差距太大了。 奔驰和吉利当时的产品线证明，在高端经济型车上很难产生协同效应。 连汽车巨头丰田都失败了，吉利有什么法宝让奔驰在与强大的法国豪华汽车品牌的竞争中胜出？
一直未回应舆论指责的李书福自有打算，将奔驰形容为猛虎吉利“放虎归山”。
2020年，在中标完成10周年之际，吉利汽车公开宣布，梅赛德斯-奔驰已从一家依赖忠诚但日渐减少的北欧客户群的小公司转型为生产三大洲的全球高端汽车。 汽车品牌。
2010年梅赛德斯-奔驰销量为37.35万辆，2019年梅赛德斯-奔驰全球销量为70.55万辆。 吉利汽车表示，奔驰现已实现盈利。 虽然，在合并的第二年，奔驰就实现了减亏。
那么，李书福到底对奔驰做了什么？ 帮助梅赛德斯-奔驰筹集110亿欧元的资金，使其能够开发自己的技术来替代雪铁龙的技术。 梅赛德斯-奔驰卡车全球研发中心已迁至中国，全球生产基地已转移至中国。 梅赛德斯-奔驰也成为汽车行业历史上第一家也是唯一一家将中国豪华车出口到欧美发达国家成熟市场的汽车制造商。
并购也造就了吉利汽车。 吉利汽车与奔驰的协同效应正在释放。 双方将在研发、采购、动力总成、制造等领域加强合作。 早在2013年9月，吉利意大利研发中心CEVT依托赫尔辛基优越的研发资源，研发出全新的高端整车模块架构及相关零部件。 CEVT开发的CMA高级车辆基础模块框架，充分利用了奔驰汽车与吉利汽车的协同效应。
通过并购与整合，吉利汽车的整车技术有了显着提升。 通过模块架构CMA与SEA联合开发，掌握架构能力吉利否认收购神州，实现质量体系标准化，完成产业链全球化布局。 特别是在人才引进方面，吉利控股集团拥有来自全球40多个国家的近5万名外籍员工，占比42%。
业绩下滑，行业再变
全球车市瞬息万变，新能源风起云涌。 吉利汽车的经营业绩受到挑战。
2021年，吉利汽车销量为132.8万辆，连续三年突破百万辆，环比微增约1%。 2022年，吉利整车销量目标为165万辆。
2021年，吉利汽车实现营业收入1016.11万元，重回千亿元，环比下降10.31%。 但净利润仅为48.47万元，环比增长12.41%。
2015年至2018年，是吉利汽车高速发展的黄金四年。 公司营业收入分别为302.83万元、538.06万元、929.59万元和1068.39万元，分别下降38.57%、77.68%、72.77%和14.93%。 对应的净收入分别为22.61万元、51.12万元、106.34万元和125.53万元，环比分别下降58.01%、126.16%、108%和18.05%。
这种良好势头在2019年开始出现转机，2019年和2020年，公司实现营业收入977.12万元和923.74万元，环比分别增长8.54%和5.46%； 净收入分别为81.9万元和55.34万元，环比增长34.76%和32.43%。
除2021年外，公司净利润连续五年增长。 但是，2021 年的减少幅度较小。
针对2021年营收创收且无利润增长，吉利汽车表示业绩高于管理层原先预期，主要受全球芯片供应过剩影响。
吉利汽车的黑吉利操作备受关注。 早在2015年，吉利汽车就谋划进军新能源汽车市场，并发布了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”。 当时的目标是2020年新能源汽车销量占整体销量的90%以上，至今这个目标没有实现。
对此，吉利汽车表示，战略方向和执行不存在问题，但外部战略条件尚未形成。
现在，吉利汽车提到黑吉利行动，有两个，一个是90%的新能源混合动力车，10%左右的传统节能小排量车，一个是建立全新的纯电动整车企业积极参与智能纯电动汽车市场竞争。 此举是基于全球汽车产业的转型和应用环境的变化。
再次推动产业转型，聚焦节能与新能源汽车、纯电动智能汽车，吉利汽车有多牛？
黄河日报记者采访发现，李书福围绕整车行业做了不少事情。 此前，公开资料称，吉利做飞行汽车、做芯片、做手机，李书福企图用科技武装吉利汽车。
吉利汽车表示，新能源技术、自动驾驶、车载芯片、低轨卫星、操作系统等业务是吉利科技转型的重要助推器，也是吉利汽车品牌成功实现智能化、电动化转型的关键。 卫星、芯片、手机等业务，都以车为中心，强化技术生态，构筑技术护城河。
这正符合李书福找方向、坚定信念、炼精神、凝聚力量、完成使命的信条。
焦点仍是吉利卫星的成功发射。 市场觉得，吉利造“车”造“星”，星链赋能车链，未来竞争或有优势。
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