（东航）
航空公司客机坠毁）东航灾难前线救援人员：泥土没到膝盖，手上擦出水泡
广西梧州3月27日电东航灾难前线救援人员：淤泥未到膝盖救援人员用手挖遗物，双手起水泡磨损
作者：林浩、孟明明、陈彦友、于静、王一钊
泥巴到了膝盖，手磨出了水泡......还在用铁锹一寸一寸地搜索，不漏掉任何线索，这就是参加东航坠机现场搜救的消防员的情况。
3月27日，东航MU5735航班搜救工作进入第七天，广西梧州市腾县城南镇木布村依然紧张忙碌，承担不同任务的工作人员正在全力搜寻遇难者遗体、遗物和残骸。
3月27日，在广西梧州滕县东航MU5735航班坠机救援现场，救援人员排好队准备进入核心区。同日，东航“3.21”客机第二个黑匣子被发现。26日晚，官方证实，东航MU5735航班上人员全部遇难。图片来源：中新社记者 王一钊
在火场，梧州消防救援支队福建县大队队长杨友志正在带领队员对走出核心区的救援人员进行消毒清洗和中毒作业。
事故发生以来，杨有志已经连续7天与战友们奋战在救援线上。他的眼睛充血，声音嘶哑，走路一瘸一拐。
作为事发地消防救援队队长，杨友智接到报警后，立即带领队员前往坠机现场进行救援。
由于道路狭窄，消防车只能到达村口。下车后，他组织队伍带着救援设备向前奔跑，协调村里的汽车、摩托车等交通工具，将救援人员抬到事发现场。
“现场有大量的飞机残骸和浓烈的燃料味，还有山火的燃烧，我们组织人员扑灭了山火，并准备了一支好卫队，深入周边山林搜索。”杨有志说。
一直工作到第二天凌晨，杨有志接到命令后撤退，与战友轮换，站在距离核心区200米的地方。
3月27日，救援人员在核心区换岗后被冲出现场。同日，东航“3.21”客机第二个黑匣子被发现。26日晚，官方证实，东航MU5735航班上人员全部遇难。图片来源：中新社记者 王一钊
3月22日以来，降雨造成搜救现场多处积水，道路泥泞，杨有志带领团队用两台手持电机泵抽积水，为坠机第一黑匣子顺利恢复创造了有利条件。
目前，搜救人员已使用大型机械对核心区深土层进行挖掘。杨友志介绍，战友们穿着严格的防护服，在挖出的泥土中工作，逐一检查清理残骸和物证。
“即使戴着防割手套，许多团队成员仍然会在手上磨水泡和老茧。”杨有志说。
杨有志表示，接下来，消防员将对核心区进行拉网式排查，利用红外热成像无人机对疑似飞机残骸的山体进行定位和搜索，做到没有死角和盲区。
3月27日，救援人员在核心区换岗后被冲出现场。同日，东航“3.21”客机第二个黑匣子被发现。26日晚，官方证实，东航MU5735航班上人员全部遇难。图片来源：中新社记者 王一钊
与杨友智类似，梧州市滕县疾控中心工作人员欧申，一直坚守在抢救前线，27日凌晨，天刚亮，他就带领10余名消毒人员进入核心区域开展消毒作业，为救援人员开辟了一条绿色通道。
欧申表示，这几天降水和高温天气对事故核心区造成了污染，容易滋生细菌和病毒。为保障救援人员安全，卫生部门将搜救区划分为核心区、缓冲区、一般区等区域，每进入核心区一人都要经过三道消毒。
东航灾难发生后，在城南镇从事运输工作的35岁青年梁海华毅然放弃事业，与莫布村村民组成志愿运输服务队运送应急物资。在过去的七天里，他已经记不清自己在临时应急指挥部和搜救区之间的狭窄山路上走了多少次，他的摩托车爆胎了。
“我的妻子和孩子非常支持，可以为救援做出贡献，我的家人感到非常荣幸，希望搜救工作能够顺利进行。梁海华说。
据中国民用航空局副局长胡振江介绍救援人员用手挖遗物，26日晚，经过6天的全面搜救，东航MU5735航班上的123名乘客和9名机组人员全部遇难，所有救援人员的总搜索面积超过24万平方米。
胡振江表示，救援人员将进一步加大对事故现场的搜寻力度，做好灾后工作。（完）。