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《污水排放方案》word版 本文简介：西安市地铁四号线试验段-2标土建工程污水排放方案编制单位:中铁港航局集团有限公司西安市地铁四号线试验段-2标土建工程项目经理部编制人:审核人:编制日期:二Ｏ一二年五月二日-7-中铁港航局集团有限公司西安市地铁四号线试验段-2标土建工程项目经理部污水排放方案一工程概况1.1地理位置大差市站是西安市城市
《污水排放方案》word版 本文内容：
西安市地铁四号线试验段-2标土建工程
污水排放方案
编制单位:中铁港航局集团有限公司西安市地铁四号线试验段-2标土建工程项目经理部
编
制
人:
审
核
人:
编制日期:二Ｏ一二年五月二日
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7
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中铁港航局集团有限公司西安市地铁四号线试验段-2标土建工程项目经理部
污水排放方案
一
工程概况
1.1
地理位置
大差市站是西安市城市快速轨道交通四号线与六号线的换乘站。大差市站四号线为地下两层岛式站台车站，六号线为地下三层岛式站台车站。车站位于东大街与解放路十字处，呈南北走向布置。车站南端为盾构吊出，北端为盾构吊入（后配套过站）；车站中部设联络线接口与矿山法区间连接。
1.2
交通现状
车站位于东大街与解放路十字处，呈南北走向布置在和平路和解放路道路东侧，东大街现状道路宽度34m（规划宽50m），双向6机动车道+2公交车道。解放路现状道路宽32m（规划道路宽50m），
双向5机动车道+2公交车道。和平路现状道路宽28m（规划道路宽44m），
双向4机动车道+2公交车道。和平路和解放路车流量大，交通繁忙。为满足施工期间交通疏解的需要，车站主体基坑采用明挖顺做法施工。
1.3
工程规模
大差市站基坑长约501.3m，标准段基坑宽度22.7m(结构外线)，深度约16.21m，换乘节点段宽度23.9m,深度23.31m。车站顶板覆土约3.0m。南端起点及分界里程为Y（Z）DK15+184.300，北端终点里程为Y（Z）DK15+685.600，车站有效站台中心里程Y（Z）DK15+598.500。
二
编制依据
①《西安市地铁四号线工程试验段D4KC-S2标段详细勘察阶段大差市车站岩土工程勘察报告》
②西安市地铁四号线工程大差市站初步设计专家审查意见；
③《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；
④《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-200④；
⑤《湿陷性黄土地区基坑工程安全技术规程》（JGJ167-2009）；
⑥《地面水环境质量标准》（GB3838-88）
⑦业主、总体组及其它相关部门提供的基础资料；
⑧国家、陕西省和西安市相关规范、规程。
三
排水设计
本工程施工场地排水，是保证施工安全和场地文明的一项重要工作，施工时的自然雨水、基坑降水、施工及生活用水等，极易造成场地和基底泥水横流，而且很可能造成基坑淹没的突发事件，因此，场地内排水系统的设计比较关键。
本工程施工场地排水系统设计如下：紧靠围蔽墙内侧四周，设置宽40cm、深45cm的砖砌排水明沟（坡度为0.2%），水沟在道路交叉位置采用预制水泥盖板封盖，保证道路正常通行。排水系统完成后将生活用水、基坑底部抽水及其他污水排入沉淀池进行沉淀（降水、雨水可直接排放），通过沉淀达到《地面水环境质量标准》（GB3838-88）中关于地表水的特定项目标准值后（详见表1），采取就近原则排入既有的城市地下雨水、污水排放系统；对不符合标准的水及泥浆、沉淀废渣等禁止向管网排放，应用封闭车辆运输到指定的位置进行排放。同时，在明挖主体基坑开挖前，预先在坑顶设置截水沟，截面宽20cm、深30cm，主要用于收集基坑周边的雨水，防止雨水流入基坑。截水沟在指定位置汇入排水明沟。基坑开挖时，坑底设置汇水槽和集水井，及时抽排，并备用每小时不小于50m3总抽水量的抽水机，保证遇暴雨时，基坑排水及时。
图1：砖砌排水明沟及截水沟断面图（单位：cm）
图2：围挡内排水系统布置示意图
因降水、生活用水、雨水及基坑底部抽水，工地总体排放水量较大，场地排水工作指派专人负责，保证及时对排水系统的清理、进出场车辆冲洗及场地的文明施工状态。
表1：
地表水特定项目标准值
序号
项目
标准值
序号
项目
标准值
1
苯并（a）芘
2.8×l0
21
六氯苯
0.05
2
甲基汞
1.0×l0
22
多氯联苯
8.0×10
3
三氯甲烷
0.06
23
2，4-二氯苯酚
0.093
4
四氯化碳
0.003
24
2，4，6-三氯苯酚
0.0012
5
三氯乙烯
0.005
25
五氯酚
0.00028
6
四氯乙烯
0.005
26
硝基苯
0.017
7
三溴甲烷
0.04
27
2，4-二硝基甲苯
0.0003
8
二氯甲烷
0.005
28
酞酸二丁酯
0.003
9
1，2-二氯乙烷
0.005
29
丙烯腈
0.000058
10
1，1，2-三氯乙烷
0.003
30
联苯胺
0.0002
11
1，1-二氯乙烯
0.007
31
滴滴涕
0.001
12
氯乙烯
0.002
32
六六六
0.005
13
六氯丁二烯
0.0006
33
林丹
0.000019
14
苯
0.005
34
对硫磷
0.003
15
甲苯
0.1
35
甲基对硫磷
0.0005
16
乙苯
0.01
36
马拉硫磷
0.005
17
二甲苯
0.5
37
乐果
0.0001
18
氯苯
0.03
38
敌敌畏
0.0001
19
1，2-二氯苯
0.085
39
敌百虫
0.0001
20
1，4-二氯苯
0.005
40
阿特拉津
0.003
四
现场施工组织
4.1
沉淀池及排水沟建设
4.1.1
砌砖工程材料的质量
沉淀池、排水明沟及截水沟均采用砌体构造。所用的工程材料应满足以下要求：
①砖砌体用的水泥、砖、砂、及水等要求质地均匀，水泥不失效，砂砖洁净，水中不先得含有对水泥有害的物质。
②砖料强度不得低于30Mpa，无裂缝，不易风化。
③砂浆强度不低于M7.5，拌和均匀，色泽一致，稠度适当，和易性适中。
4.1.2
砌砖要求
砌体工程施工质量应满足以下要求：
①砌体砖块应互相咬接，砌缝砂浆饱满，并应使每层砖料顶面自身形成一个较平整的水平层。
②砌砖时，一般应按平面上先砌角砖，最后砌填腹砖的顺序进行。其空隙必须用砂浆挤填密实;严禁通缝，叠砌，贴砌和浮塞。
③砌体勾缝应牢固美观，色缝时，其宽度，厚度要求基本相称。
五
组织、措施保证
5.1
组织保证
我单位为接到西安市地铁四号线试验段2标中标通知书后，本着高效精干的原则，立即组建了“西安市地铁四号线试验段2标土建工程项目经理部”，选派有多年现场施工经验的优秀项目经理担任该工程的项目经理，并委派施工经验丰富、技术业务水平高的工程师担任项目总工程师，全权负责本项目实施的施工管理。
在项目前期筹划过程中，我单位始终以创“优质、环保、高效”的样板工程为目标，项目经理部下设置以项目经理为组长的文明环保小组，详见环保小组组织结构图。
项目经理
施工部
质量部
环保部
项目总工
办公室
图3：环保小组组织结构图
项目经理部由项目经理、项目总工程师组成现场领导决策层，全面负责本工程的前期交通道改及污水排放工作。
其他各职能部门各负其责。
①施工部：负责本工程交通道改及排水工程的技术管理及技术业务工作，包括制定、贯彻交通道改及排水方案、技术措施、组织技术交底、设计施工临时设施、处理施工中遇到的技术问题、指导现场施工技术工作、对应的技术档案管理等。
②质量部：负责交通道改及排水工程施工中临时或永久工程的质量管理工作。把好每个施工环节中的施工技术质量关，提出各种施工合理化建议，负责各种材料进场的资质审查以及质量验收，组织好施工时的道路交通，保证排水系统的高效运行。
③环保部：采取定期抽查和随机检查两种方式对现场排水系统进行巡查，保证排放水质达到《地面水环境质量标准》（GB3838-88）中关于地表水的相关规定。一旦发现有违规操作现象，积极取证并报送项目经理部进行整改，整改完成后进行复检，复检合格后方可进行排放。
④办公室：保护好排水系统的各项物资、管网、沟渠等，并在设置明显的指示标牌，指派专人对排水系统进行巡查，做好巡查记录。
5.2
措施保证
我们在认真研究了施工图纸、招标文件及通过对现场进行详细的踏勘后，结合自己的实际情况将施工组织进行优化设计后，准备从2012年6月1日开工，保证在5月20日之前完成一期围挡。
为了保证顺利进行一期围挡，步入施工正轨后排水系统通畅。特采取如下措施进行保障。
5.2.1
组织措施
①项目对专业技术人员实施岗位责任制，各人员分工明确，对工程进度、质量管理层层负责，项目部制订各项规章制度，对因非客观原因造成进度拖延的技术、生产人员给予不同程度的处罚。
②项目部对工程作长期而又细致的准备工作，并对生产人员进行进度、技术、质安的全面技术交底工作。
③组织专业化作业队伍，采取分段分区大流水作业法，组织排水工程及道改工程立体交叉施工作业。
5.2.2
技术措施
①严格按照施工规范和验收标准组织施工，熟悉施工图纸，按图施工，各分部分项工程质量保证一次达优，不因工程质量返工而延误时间。
②严格按照编制的施工进度计划安排施工，各分部分项工程的施工进度落实到人，每天进行检查，发现滞后，果断进行调整。
③分段组织验收，及时填写各项技术资料，做到一次合格。
④充分利用各工作面，搞好各分项工种的配套安排，合理布局，科学安排，现场管理，以确保流水施工的畅行。
5.2.3
管理措施
①对本工程项目进行全面质量管理，工作责任到人，确保工程全过程得到有效控制，在保证质量的前提下保证工期。
②应用现代施工技术与方法，以科技促进和保证质量和进度。
③编制施工进度计划时，充分考虑本工程的施工条件、气候环境、其他管线和地道施工及业主的要求，并结合公司的具体情况，统筹安排，合理组织流水和立体交叉作业，使施工进度计划具有较强的科学性、合理性、预见性、可行性和适用性。
④以业主确认的施工总进度计划为目标，以控制关键线路的节点日期准点到达为主干，以滚动计划为链条，确保计划的衔接、稳定与均衡，对计划实行全过程的有效控制。
⑤加强季节性施工管理，针对雨、酷热等不同自然条件，采取相应的技术组织措施，为确保工期质量目标创造条件。
六
质量保证措施
质量是企业生命的源泉，只有树立“质量第一、信誉第一”的思想，加强管理，保证有良好的信誉和优良的质量才能赢得市场、求得生存发展，本工程项目中，我们将集中全项目的力量与智慧，在保证质量第一的前提下，圆满完成本工程的施工任务。
（一）质量目标：达到优良工程标准。
（二）质量保证体系：建立完善的质量保证体系，由本项目经理牵头，建立以项目副经理，总工程师和各专业技术负责人质检员施工员材料员等组成质量管理领导小组，管理施工质量，形成检查督促机构完善全面质量管理，实行质量一票否决权。
（三）质量控制原则：
①工程质量控制遵循“预防为主”的原则，坚持对工程质量进行事前控制，将工程质量隐患消灭在萌芽阶段。
②质量控制坚持达到优良标准，严格内部检查，一切都用数据控制，严禁凭想象办事。
七
安全保证措施
安全生产是实现工程优良的保证，同时也是提高工作效率的保证，施工必须要加强安全意识，严守安全规程，建立安全保证体系，具体如下：
①建立安全岗位责任制，项目经理对安全工作全面负责，项目经理部各级负责人应把安全当头等大事来抓，认真贯彻招待国家有关劳动保护和安全生产的各项政策法规。
②建立安全责任制，明确安全生产责任，强化职员的安全意识，切实贯彻“安全第一、预防为主”的方针，认真招待国家有关安全生产的法规制度，正确处理安全与生产、安全与效益的关系。开工前，进行一次至二次安全教育，在布置生产的同时布置安全工作。劳动力进场要进行安全教育，各种安全教育必须要有文字记录，施工现场设有针对性的安全标语和安全警示牌。
③每天的碰头会要对当天的安全问题做出处理，消除安全隐患。
④施工中要认真招待操作规程和各项安全规程，严禁违章作业、违章指挥。
⑤在安排施工任务的同时，必须进行一次安全交底，所有安全交底均有书面资料的交接人签字。
⑥现场设有专职安全员，实行安全值班制度，加强现场安全生产，填写安全日记。
⑦各种机械设备由专人操作，持证上岗，并定期检查，严禁带病作业。
⑧施工现场围档作业，挂警示灯，并协助交警组织好交通分流。
⑨加强道路交通安全管理，作业区以内严禁乱堆、乱放建筑材料。
八
应急救援预案
8.1
防洪措施
①成立以项目经理为组长的防洪领导小组的，定期检查排水沟（管）及抽水设备的可靠性，加强防洪应变能力。
②工地配足防洪物资和设备，如草袋、帆布蓬、大功率抽水机等，并禁止挪用。
③配备必要的发电机，以确保汛期突然停电情况下的防排水要求。
④将料库、变配电设备等布置在洪水影响最小的部位，水泥库地面加高处理。
8.2
防暴雨应急措施
①及时收集气象部门的天气预报。
②检查排水设备及排水管沟的完好性，增加排泄通道，根据天气预报雨量的大小，必要时增设临时排水沟。
③施工机械设备停放在地形较高、排水顺畅的地方。
④暴雨来临前停止施工，作好善后安排。