钢渣车间行车定修方案 本文关键词：钢渣，车间，行车，方案
钢渣车间行车定修方案 本文简介：重钢产业有限公司钢渣车间6#、7#、8#起重机定修方案二〇一五年三月三十日2015年钢渣车间6#、7#、8#桥式起重机定修方案一、概况钢渣车间6#、7#、8#三台双梁桥式起重机目前存在很多问题，设备在使用中存在许多故障，需进行一次定修才能正常使用，我车间本着节约成本与延长设备使用寿命，确保起重设备正
钢渣车间行车定修方案 本文内容：
重
钢
产
业
有
限
公
司
钢
渣
车
间
6#、7#、8#
起
重
机
定
修
方
案
二〇一五年三月三十日
2015年钢渣车间6#、7#、8#桥式起重机定修方案
一、概况
钢渣车间6#、7#、8#三台双梁桥式起重机目前存在很多问题，设备在使用中存在许多故障，需进行一次定修才能正常使用，我车间本着节约成本与延长设备使用寿命，确保起重设备正常使用。要求定修后的起重机应符合GB3811《起重机设计规范》的有关规定，能够持续可靠的工作。
1）
定修起重机清单
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
双梁桥式起重机
125T
台
1
6#行车
2
双梁抓斗桥式起重机
20T
台
1
7#行车
3
双梁桥式起重机
80T
台
1
8#行车
二、施工组织结构
总负责人：
徐畅
电气技术负责人：
代任钢
机械技术辅助人员：唐财、刘书言
安全负责人：尹勇强
机械技术负责人：
张定明
刘书言
电气技术辅助人员：刘觅瀚、曹辉明
机械组成员：张祝林、徐家、罗永明、徐绍周、李明鑫、薛凯、伍新
电工组成员：李超、聂志森、刘光荣、
0
主要定修组成员
姓名
学历
职称
徐畅
本科
工程师
黄锦程
研究生
工程师
张若然
本科
助理工程师
尹勇强
大专
安全员
张定明
大专
高级钳工
代任钢
大专
电气技师
曹辉明
大专
高级电工
唐财
大专
高级钳工
李超
中专
高级电工
刘觅瀚
本科
助理工程师
刘书言
本科
助理工程师
3、
定修前准备
为保证行车定修质量，车间将牢抓施工质量、安全管理、文明施工等全面事务，总负责人部下设现场技术负责人、安全负责人，建立起完善的安全文明施工管理网络，在修理过程中规范认真的进行组织、实施。
1、劳动力计划
根据本次起重设备定修工程量，我车间计划配备现场管理人员及有关技术人员15人、即总负责人1人，工程师3人，电工8人，焊工2人，钳工8人。
2、
投入本定修的主要工器具、检验及试验设备仪器和材料辅料
①主要施工设备
序号
设备名称
设备能力
设备数
1
手拉葫芦
1T、2T
各2台
2
千斤顶
100T
150T
各1台
3
焊机
手工焊机
2台
4
压线钳
1把
5
焊工工具
成套工具
3套
6
钳工工具
成套工具
2套
7
电工工具
成套工具
2套
8
气割工具
成套工具
2套
9
手动砂轮机
1台
10
空压机
1台
②主要检验仪器及量具
序号
仪器设备名称
仪器设备能力
仪器设备数
1
数字式万用表
2
2
钢卷尺
3.5M
3
3
角尺
315*200
1
4
游标卡尺
0.02mm（0.03mm）*0-350mm
2
5
塞尺
1
6
钢丝
1-1.5mm
100M
7
千分尺
0-150mm
1
③主要的材料、辅料
序号
设备名称
设备型号
设备数
1
副钩电源箱
QR2S-150D/3G1
1
2
抓斗电源箱
XQZ1-410D/2G2
2
4
总控制电源箱
QB4A-630D/3G
1
5
大车电源箱
QR1Y-80D/3G2
1
6
圆条
￠16
300kg
7
减速机高速轴
5根
8
行车大车走轮
1个
9
行车小车走轮
1个
10
槽钢
[200
200kg
11
柴油
200kg
12
煤油
200kg
13
棉纱
50kg
14
密封胶
50支
15
清洗剂
50支
四、工程内容
一、6#电动双梁铸造起重机；（125t/40t）
机械部份：
（一）起升机构：（主、副）
1、减速器开盖检查齿面磨损及啮合情况、检查各档轴承磨损情况，检查钢绳卷筒及卷筒轴装配、起重限制器、轴承、卷筒内齿圈（减速机侧）装配、润滑、磨损状况，视情况调整、润滑、修复或更换。清洗减速器，按标准更换润滑油，减速机不得有漏油、渗油现象。
2、检查各联轴器、制动轮、制动器、螺栓及装配部位联接、配合、润滑及磨损情况，补充润滑油（脂），视情况调整、修复或更换。
3、清洗定滑轮组检查滑轮、滑轮轴、轴承装配、润滑、磨损状况，视情况修复或更换，更换润滑油（脂）。
4、检查（主、副）钢丝绳磨损情况，视情况进行更换。
5、吊钩组清洗检查滑轮磨损情况、轴承润滑情况，视情况修复或更换，更换润滑油（脂）。
6、检查安全装置、限位装置，视情况修复或更换，保证安全可靠。
（二）大车运行机构：
1、减速器开盖检查齿面磨损及啮合情况、检查各档轴承磨损情况，视情况修复或更换。清洗减速器，按标准更换润滑油，减速机不得有漏油、渗油现象。
2、更减速机高速轴、制动轮（4台），恢复大车制动系统。
3、检查各联轴器、制动轮、制动器、螺栓及装配部位联接、配合、润滑及磨损情况，补充润滑油（脂），视情况调整、修复或更换。。
4、清洗各车轮组检查车轮、轴承、润滑及磨损情况，视情况调整、补充润滑油（脂），修复或更换。对轮缘磨损严重被动轮可翻面使用。
5、检查车轮与大车轨道的行走情况，如有“啃道”现象应进行调整、消除“啃道”。
6、检查安全装置、限位装置、缓冲装置，视情况修复或更换，保证安全可靠。
（三）、小车运行机构：
1、减速器开盖检查齿面磨损及啮合情况、检查各档轴承磨损情况，视情况修复或更换。清洗减速器，按标准更换润滑油，减速机不得有漏油、渗油现象
2、检查各联轴器、制动轮、制动器、螺栓及装配部位联接、配合、润滑及磨损情况，补充润滑油（脂），视情况调整、修复或更换。
3、清洗各车轮，检查车轮、轴承、润滑及磨损情况，视情况调整、补充润滑油（脂），修复或更换。对轮缘磨损严重被动轮可翻面使用。
4、检查车轮与小车轨道的行走情况，如有“啃道”现象应进行调整、消除“啃道”。
5、检查安全装置、限位装置、缓冲装置，视情况修复或更换，保证安全可靠。
（四）其它事项：
1、检查安全走道、安全护杆、安全扶梯、楼梯是否牢固、安全可靠，限位器及各进出门是否灵活，对变形、脱焊的部位进行修复或补焊加固
2、方案未涉及内容与机械专业人员现场协商解决。
电气部份：
动力部分
1、主、副钩，大、小车电动机拆除，落地抽芯、清灰、加注润滑油。
供电部分：
1、拖板全部更换、新制作U型架、新制作拖板立柱。
小车拖线部分：
1、包扎、整理小车拖线。
2、拖线两端接线箱清灰，更换接线端子。
电阻器部分：
1、拆除各电阻器、对电阻片进行清灰。
2、对电阻器连接螺丝进行紧固。
电控部分
1、恢复主、副钩调压调速器。
2、恢复大车防撞雷达。
3、恢复主、副超载限制器。
驾驶室：
1、恢复天花板。
控制部份：
1、更换各联动台
2、更换重锤、大车、小车限位器
3、将小车上各段电缆从新穿管整理
未涉及内容与电气专业人员现场协商解决
二、7#电动双梁桥式抓斗/吊钩起重机；（20t/20t）
机械部份：（副钩部份不列入中修）
（一）起升机构：（抓斗部份）
1、减速器开盖检查齿面磨损及啮合情况、检查各档轴承磨损情况，检查钢绳卷筒及卷筒轴装配、起重限制器、轴承、卷筒内齿圈（减速机侧）装配、润滑、磨损状况，视情况调整、润滑、修复或更换。清洗减速器，按标准更换润滑油，减速机不得有漏油、渗油现象。
2、检查各联轴器、制动轮、制动器、螺栓及装配部位联接、配合、润滑及磨损情况，补充润滑油（脂），视情况调整、修复或更换。。
3、检查钢丝绳磨损情况，视情况进行更换。
4、检查安全装置、限位装置，视情况修复或更换保证安全可靠。
（二）大车运行机构：
1、减速器开盖检查齿面磨损及啮合情况、检查各档轴承磨损情况，视情况修复或更换。清洗减速器，按标准更换润滑油，减速机不得有漏油、渗油现象。
2、检查各联轴器、制动轮、制动器、螺栓及装配部位联接、配合、润滑及磨损情况，补充润滑油（脂），视情况调整、修复或更换。
3、清洗各车轮，检查车轮、轴承、润滑及磨损情况，视情况调整、补充润滑油（脂），修复或更换。对轮缘磨损严重被动轮可翻面使用。
4、检查车轮与大车轨道的行走情况，如有“啃道”现象应进行调整、消除“啃道”。
5、检查安全装置、限位装置、缓冲装置，视情况修复或更换，保证安全可靠。
6、磨电侧大车减速机地脚支承加固
（三）、小车运行机构：
1、减速器开盖检查齿面磨损及啮合情况、检查各档轴承磨损情况，视情况修复或更换。清洗减速器，按标准更换润滑油，减速机不得有漏油、渗油现象。
2、检查各联轴器、制动轮、制动器、螺栓及装配部位联接、配合、润滑及磨损情况，补充润滑油（脂），视情况调整、修复或更换。
3、清洗各车轮，检查车轮、轴承、润滑及磨损情况，视情况调整、补充润滑油（脂），修复或更换。对轮缘磨损严重被动轮可翻面使用。
4、检查车轮与小车轨道的行走情况，如有“啃道”现象应进行调整、消除“啃道”。
5、检查安全装置、限位装置、缓冲装置，视情况修复或更换，保证安全可靠。
（四）其它事项：
1、检查安全走道、安全护杆、安全扶梯、楼梯是否牢固、安全可靠，限位器及各进出门是否灵活，对变形、脱焊的部位进行修复或补焊加固
2、方案未涉及内容与机械专业人员现场协商解决。
电气部份：
动力部分
1、主、大、小车电动机拆除，落地抽芯、清灰、加注润滑油。
供电部分：
1、拖板全部更换、新制作U型架、新制作拖板立柱。
小车拖线部分：
1、包扎、整理小车拖线。
2、拖线两端接线箱清灰，更换接线端子。
电阻器部分：
1、更换主、副钩，大小车电阻器。
电控部分
1、拆除原控制线。
2、拆除原各电动机电源线。
3、更换总控制屏（箱体全密封）。
4、更换主钩、大车、小车控制屏（箱体全密封）。
5、将各线槽改为穿线管，并要求控制线与电源线分开，穿线管两端穿好线后用胶泥密封。
6、更换各联动台。
驾驶室：
1、驾驶室加固。
控制部份：
1、更换重锤、大车、小车限位器
2、小车上各段电缆从新穿管整理
未涉及内容与电气专业人员现场协商解决
一、8#电动双梁铸造起重机；（70t/20t）
机械部份：
（一）起升机构：（主、副）
1、减速器开盖检查齿面磨损及啮合情况、检查各档轴承磨损情况，检查钢绳卷筒及卷筒轴装配、起重限制器、轴承、卷筒内齿圈（减速机侧）装配、润滑、磨损状况，视情况调整、润滑、修复或更换。清洗减速器，按标准更换润滑油，减速机不得有漏油、渗油现象。
2、检查各联轴器、制动轮、制动器、螺栓及装配部位联接、配合、润滑及磨损情况，补充润滑油（脂），视情况调整、修复或更换。
3、清洗定滑轮组检查滑轮、滑轮轴、轴承装配、润滑、磨损状况，、视情况修复或更换，更换润滑油（脂）。
4、检查（主、副）钢丝绳磨损情况，视情况进行更换。
5、吊钩组清洗检查滑轮磨损情况、轴承润滑情况，视情况修复或更换，更换润滑油（脂）。
6、检查安全装置、限位装置，视情况修复或更换，保证安全可靠。
（二）大车运行机构：
1、减速器开盖检查齿面磨损及啮合情况、检查各档轴承磨损情况，视情况修复或更换。清洗减速器，按标准更换润滑油，减速机不得有漏油、渗油现象。
2、更减速机高速轴、制动轮（2台），恢复大车制动系统。
3、检查各联轴器、制动轮、制动器、螺栓及装配部位联接、配合、润滑及磨损情况，补充润滑油（脂），视情况调整、修复或更换。。
4、清洗各车轮组检查车轮、轴承、润滑及磨损情况，视情况调整、补充润滑油（脂），修复或更换。对轮缘磨损严重被动轮可翻面使用。
5、检查车轮与大车轨道的行走情况，如有“啃道”现象应进行调整、消除“啃道”。
6、检查安全装置、限位装置、缓冲装置，视情况修复或更换，保证安全可靠。
（三）、小车运行机构：
1、减速器开盖检查齿面磨损及啮合情况、检查各档轴承磨损情况，视情况修复或更换。清洗减速器，按标准更换润滑油，减速机不得有漏油、渗油现象
2、检查各联轴器、制动轮、制动器、螺栓及装配部位联接、配合、润滑及磨损情况，补充润滑油（脂），视情况调整、修复或更换。
3、清洗各车轮，检查车轮、轴承、润滑及磨损情况，视情况调整、补充润滑油（脂），修复或更换。对轮缘磨损严重被动轮可翻面使用。
4、检查车轮与小车轨道的行走情况，如有“啃道”现象应进行调整、消除“啃道”。
5、检查安全装置、限位装置、缓冲装置，视情况修复或更换，保证安全可靠。
（四）其它事项：
1、检查安全走道、安全护杆、安全扶梯、楼梯是否牢固、安全可靠，限位器及各进出门是否灵活，对变形、脱焊的部位进行修复或补焊加固
2、方案未涉及内容与机械专业人员现场协商解决。
电气部份：
动力部分
1、主、副钩，大、小车电动机拆除，落地抽芯、清灰、加注润滑油。
供电部分：
1、拖板全部更换、新制作U型架、新制作拖板立柱。
小车拖线部分：
1、包扎、整理小车拖线。
2、拖线两端接线箱清灰，更换接线端子。
电阻器部分：
1、拆除各电阻器、清除电阻器及周边积灰。
2、对电阻器连接螺丝进行紧固。
电控部分
1、恢复主、副钩调压调速器。
2、恢复大车防撞雷达。
3、恢复主、副超载限制器。
驾驶室：
1、恢复天花板。
控制部份：
1、更换各联动台
2、更换重锤、大车、小车限位器
3、将小车上各段电缆从新穿管整理
未涉及内容与电气专业人员现场协商解决
注：时间继电器采用晶体管式、接触器采用天水接触器
五、车间外围人员责任划分
生产作业长责任：
1、
做好生产协调，配合6#、7#、8#行车定修
2、
与调度室、运转等相关单位协调，提供工程的各项支持
3、
停送电事宜由代任钢或曹辉明与生产作业长协调
4、
清除与加装减速机内润滑油由生产作业长督促行车工配合完成
19
六、施工期限
开工时间：由生产与机械、电气配件、材料准备情况实际决定实施时间
施工天数：机械部分6#、7#、8#行车各定修7天、
电气部分6#、8#行车定修7天、7#行车定修14天
合计施工时间28天
交付使用时间：各行车单独验收，报维检部定
主要项目名称
7#行车电气部分施工进度表
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
拆除控制箱、电阻器、电缆线、接线盒、线管
清洁、清灰
焊接管道、布管、引线
放线
安装控制箱、电阻器
接线
调试（单机试车调试）
包扎
U型架、拖板、更换安装
联动试车交付使用
主要项目名称
6#、7#、8#行车机械部分施工进度表
1
2
3
4
5
6
7
设置安全装置、各工具吊装到位、检查大小车走轮
检查更换大小车走轮、拆吊小车减速机、磨电道拖架撤出
检查紧固更换大小车走轮、小车减速器；磨电道拖架焊接
检查更换4台大车减速机高速轴；小车减速机合盖安装；检查清洗主、副钩天滑轮
大车减速机合盖安装；制动架安装；检查主、副钩减速机
检查主、副钩减速机；大、小车传动轴检查加油；检查主、副钩吊钩
检查安全装置、清理现场、撤出障碍物、调整试车
主要项目名称
7#行车施工流程
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
①拆除控制箱、电阻器、电缆线、接线盒、线管；大小车走轮轴承检查
准备工作
大小车走轮、减速机轴承检查更换
清洁
焊接管道管
机械部分最终检查
布线
前期准备与零星辅助工程
安装控制箱、接线、调试安装、试车
更换拖板
试车调试交付
②清洁、清灰；大小车走轮检查拆吊小车减速机
③焊接管道、布管、引线；大小车走轮更换，检查更换小车减速机，焊接磨电道拖架
④放线；检查更换大车减速机，小车减速机合盖，检查主、副钩天滑轮并清洗
⑤安装控制箱、电阻器；大车减速机合盖，制动架安装
⑥接线；检查主钩减速机，大、小车传动轴检查加油，检查主、副吊钩
⑦调试（单机试车调试）；机械部分试车，清理现场撤出
⑧包扎
⑨U型架、拖板、更换安装
⑩联动试车交付使用
七、技术要求
严格按照国家标准要求制定方案，在保证安全的情况下，为了降低定修成本，对能利旧使用的部件尽可能利旧使用，保证起重机定修后完全符合标准，确保安全生产。
依据标准：GB3811《起重机设计规范》
GB6067-2010《起重机械安全规程》
GB11345-1989《起重机安装维修执行标准》
JB/T4315-1997《起重机电控设备》
JB/DQ4658-1991《起重机成套电阻器》
GB/T10183-2005《起重机轨道安装公差》
GB5972-2006《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》
DB11/T106-1998《起重机修理技术标准》
机械：①减速器开盖检查齿面磨损及啮合情况、检查各档轴承磨损情况，视情况修复或更换，减速机不得有漏油、渗油现象
②检查钢丝绳磨损情况，不得有断股与大量毛刺
③减速器开盖检查齿面磨损及啮合情况、检查各档轴承磨损情况，视情况修复或更换，对轮缘磨损严重被动轮翻面使用，如有“啃道”现象应进行调整、消除“啃道”。
④磨电侧大车减速机地脚支承加固（7#行车）。
电气：①主、副钩，大、小车电动机拆除，落地抽芯、清灰、加注润滑油。
②拖板全部更换、新制作U型架、新制作拖板立柱。
③包扎、整理小车拖线，拖线两端接线箱清灰，更换接线端子。
④拆除各电阻器、清除电阻器及周边积灰，对电阻器连接螺丝进行紧固（7#行车更换主、副钩，大小车电阻器）。
⑤拆除原控制线，拆除原各电动机电源线，更换总控制屏（箱体全密封），更换主钩、大车、小车控制屏（箱体全密封），将各线槽改为穿线管，并要求控制线与电源线分开，穿线管两端穿好线后用胶泥密封，更换各联动台（7#行车）。
⑥驾驶室加固，更换重锤、大车、小车限位器，小车上各段电缆从新穿管整理
八、安全技术措施
由于检修期间，检修人员相对集中，而且多为电气焊割、高空作业等危险操作，现场设备、检修人员多而复杂，交叉作业等，为提高现场检修人员的安全系数，现提出检修安全注意事项。
1、根据车间检修计划、检修项目，制定出相应的安全检修方案。
2、车间在每个检修前必须与检修负责人及相关人员签订车间安全检修责任书。
3、施工前必须对所有施工人员进行安全教育；严禁有施工人员班前喝酒，一经发现立即责令其退出工作现场进行教育学习；
4、必须穿戴好劳保用品，高空作业必须系好安全带，严格执行相关规定，确保施工安全；
5、
检修所需防护器材、消防器材、照明设备等应例行检查，做到放置地点适当，取用方便，保证完好、安全可靠；
6、
参加施工的检修人员，必须严格遵守各种安全操作规程，按章作业；检修工作中要相互提醒，相互照应，搞好联帮工作，安全监督员要监护到位。
7、
专人监护的情况下方可登上起重设备作业（提示监护：注意高空坠落，与起重操作工信号不明而发生的机械轧伤、绞伤、撞伤等）；
8、
电工、电气焊作业。施工临时配电盘要挂标志牌，配电盘要有接地装置，开关操作方便，动作灵敏，开关保护要齐全，不允许用铜丝或其它导体代替保险丝；（提示监护：1、触电，焊机一、二次线绝缘损坏，外漏明线，作业时离架空线路太近，导致触电；乱拉乱接、金属材料乱扔、不断电移动电焊机触电。2、爆炸，气瓶离明火作业点太近，导致爆炸）；
9、
上下多层交叉作业时一定要做呼应，工具、物件做好管理，防止高空掉物隐患；
10、
检修中使用的吊车、货车、钢丝绳套、卸扣、手拉葫芦、行车等起吊索具要仔细检查，合格后再投入使用；使用的各起吊索具额定起吊重量应不小于设备的重量；起吊过程中，起吊臂下严禁站人或行人，起吊范围内严禁行人；
11、
停车到位，上好夹轨器，设定安全标志；检修前，应将行车的电源切断，并挂上警示牌，无特殊情况下不允许带电进行检修。
12、
行车的防护栏要加固定好，需用于更换的行车备品备件必须摆放固定好。检修时行车下地面不能站人或者有行人来往走动，有条件的要划出隔离区。
13、
做好加固措施：检修前要对行车的行走道、悬挂备件、物件点等作好检查，达不到安全要求的，必须采取加固措施：
14、
根据检修的内容、项目要求，认真准备好检修工具，并检查好工具。
15、
在施工作业中随时注意安全检查，发现隐患及时排除，消除事故隐患；严禁非施工人员进入施工现场；
16、
若对磨电道施板装置进行处理时，必须按规定进行停电作业；
17、
停、送电应严格执行专人负责制，做到停电、验电、挂牌确认制度；
18、
调试设备前必须信号明确，以防机械伤害、触电等；
19、
遇大风、暴雨天气，应停止一切室外检修或高空作业；
20、
严禁违章指挥、违章作业；
21、
检修完毕后，要进行一次全面检查，检查是否存在漏项，所有联接部位是否已紧固，检修工具是否已收好，其他备品备件是否已清出或堆放到指定位置，做到“人走场清”。
22、
试车：检修人员对行车进行检修完毕后，不能私自试车，应通知专职行车操作工配合试车，并做好相互联系后方可进行。试车达到安全要求之后，方可交付使用、投入工作。
钢渣车间
2015.03.30