沈阳至大连铁路途径的站点因选择的列车类型、线路走向存在一定区别。现依据运行线路划分两
种情况整理。选车时注意部分动车、绿巨人列车运行区段与车底类型不同带来的实际停靠差异。
高铁线路
东北铁路干线哈大高铁承担沈阳至大连区间的高铁运输。目前开通的三个等级时速的高铁
300km/h
运行的
字头、
250km/h
部分标号
字头降标车）绝大多数会按城际车模式在各车站跳站
停靠。典型普停的标杆型车次与站站乐列车交替发车。
【固定通过站点顺序】
沈阳→沈阳南→辽阳→鞍山西（辽鞍两市为必停核心站）→海城西→营口东→盖州西→鲅鱼圈→
瓦房店西→普湾（部分进城前待避及交路车辆临时停靠）→大连北（接入大连站车次可能直接跨越）
→如终到大连站则将过周水子铁路联络线继续通行
23
分钟到达主城。
跳站常见行为举例：沈阳始发直接跨越辽阳直达鞍山西的高铁车全天各有
趟；
7:20
发车的
D774
每周末增停汤岗子站；大连北至沈阳区间多数城际
车保留营口东到营口地区的停站但跳过盖
州西等。实际购票时要下载带有经停车站标记的正版时刻表进行二次核实。
铁路术语延伸：目前所传「沈大高铁」在国家标准中作为哈大高铁单独区段运行不存在独立审批
线路编号大连到沈阳火车一流范文网，区间营业里程为
350
公里区间存在±
23
公里线路差别。
普通普速
原沈大铁路全程运营（途经鞍山线而非辽阳段）的旅客火车执行站站停原则。这类车分四种性质：
1.Z
车：
Z81
这类高等级直达只停金州及辽阳（换机车需要但不上旅客）
2.T/K
字与纯四位管快：每小时
班的海停方案。最慢的
K750
全程需要耗时近
小时停满
大站点。
普速列车停靠常规示例（快车与慢车混合编组平均停留站点）
大连始发或经过车次：大连→大连北（部分管内升舱调车）→金州→三十里堡城郊通勤板块→普
兰店南（旧线合并到拉林河谷方向的区段乘降所）→瓦房店（所有必停换线枢纽）→松树站机外待避
特快→许家屯（部分客车允许候车）→熊岳城（保留低站台普客）→大石桥必停辽河站前广场→海城
满铁老站房乘降→唐王山或西柳二道排点交错→鞍山（普通列车进入城北鞍钢专线上的鞍山站）→辽
阳改换牵引方向东北环线后→苏家屯与浑河解挂尾钩最终进入沈阳。
个别列车如
424
次有盖州停运或恢复的情况发生，每周固定取消某些小站的通客车需要到沈阳局
官网跟踪公示。节假日加开的临客则存在跨线调度改走灵山绕道从而跳过部分常规站的状况大连到沈阳火车，如
L903
在春运期从大连始发绕过金州直接跳海城但增加辽阳停点。乘坐普速列车多提前两天持身份证
查看客调命令是否有甩站风险通知栏。
