工程施工实习报告（通用32篇）
工程施工实习报告 篇1
一、实习时间
xx年6月26日——xx年7月17日
二、实习地点
工程项目部
①施工顺序高低跨屋面相连的建筑物，要先铺高跨屋面，后铺低跨屋面。相同高度屋面按照先远后近的原则，还应注意从檐口处向屋脊处铺贴;从水落管处向两边' 分水岭'处铺贴。特殊部位的附加层卷材，应在大面积屋面卷材施工前铺贴完毕。第三道涂刷0.7mm，第三道表干后，由技术人员检查后，进入下一道工序。
三、实习目的
拱桥的拱型有圆拱，双曲线拱，抛物线拱等类型，其受力特点各不相同，运用因条件而定，拱的跨度大小，也是各不相同，相对而言.拱桥的跨度比较大，最大跨度可达15米.不过，根据具体情况，没有必要修建太长的拱桥.
生产实习是我校建筑工程技术专业学生学完大二课程以后进行的第二次实习，是继大一的认识实习之后有组织，有目的，深层次的实习。学生深入工地现场，与现场的工人和技术人员进行面对面的交流与指导，参与实践，全面系统的了解建筑工程的各项施工技术与施工工艺，以及各项管理措施。熟悉工程建设企业的性质、作业特点，以及生产管理的经营运作模式。在实习过程中，学生可以整合课堂所学专业知识，深入对所学知识的理解，强化专业知识和技巧的运用和实务工作的能力;增强理论联系实际的观念，培养学生独立分析问题和解决问题的能力，加强专业意识和职业责任感，为大三课程的学习起到了实质性的指导作用，为我们将来走向工作岗位打下了坚实的理论与实践基础。
四、生产实习内容
(一)工程概况
⑥在测站上观测完全需要迁站或中途休息仪器没搬动时，一定要进行归零检查，其归零差要q±4@，如果超出要求，应查明原因，进行返工。
1#楼 工程位置：秦皇岛市海港区燕山大街西段河北京秦高速公路管理处院内。
建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限公司。
工程名称：秦皇岛京秦房地产开发有限公司住宅楼1#楼。
建筑功能：住宅
结构形式：剪力墙结构
建筑层数：地下一层，主体十二层(局部机房及楼梯间十四层)
建筑面积：建筑面积12108.2o
地下面积845o
地上面积11263.2o
建筑基底面积878o
建筑高度：37.95m(主体女儿墙顶)
暑假早以落下大幕一个星期了，远去了的不仅是暑假与家人朋友在一起的欢快，更多的缺失以往暑假没有的过的实习的经历。本来这样的报告应该在实习结束后便立刻写就的，但忙碌的实习生活的结束让人去迫不及待的去享受暑假的尾巴，也就把这件事退后了。其次，写这样一个报告总是要在不断的回忆与思考中进行构思的。所以，这一自我总结的阶段总是要有的。报告这类的文章，我还没曾写过，但看过一些类似的报告无非就是介绍自己在工作和实习的过程中的一些得失，这种得失当然是包括了精神上的与学识上两方面。这样的总结才是完美的，不曾遗漏的。但是这样的总结却又是不能单纯的分开来看的，总是相辅相成不能分离的。下面，我就把之二十多天的实习做一个总结报告。
工程项目设计等级为三级，建筑类别为高层住宅建筑。耐火等级地上为二级地下为一级，安全等级为二级，抗震设防烈度为七度。建筑物使用年限为50年。
2#楼 工程位置：秦皇岛市海港区燕山大街西段河北京秦高速公路管理处院内。
建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限公司。
墙、柱及梁侧模拆除：应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损，一般强度达到1.0mpa左右方可拆除。墙、柱模板拆除后，及时用木板条，将楼梯踏步、通道处阳角保护起来。
工程名称：秦皇岛京秦房地产开发有限公司住宅楼2#楼。
建筑面积：住宅为3916.05o;下房层为584.68o;宿舍为584.68o，食堂、办公为696.62o，建筑占地面积为1097.68o。
建筑层数：6+1层
结构形式：砖混结构
4，了解施工单位的组织管理系统，各部门的职能和相互关系，了解施工项目经理部的组成，了解各级技术人员的职责与业务范围;
建筑高度：19.45m
本工程抗震设防烈度为七度，室内地坪标高±0.000相当于绝对标高9.90。
(二)工程简介
建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限公司。
施工单位：秦皇岛市政工程有限公司建筑安装分公司。
设计单位;中冶京诚(秦皇岛)工程技术有限公司。
监理单位：北京日日豪监理有限公司。
(三)建筑节能设计
1#楼建筑节能 本工程体形系数为0.2480.3
1.屋面保温;本工程采用80厚挤塑板加最薄处60厚1：10水泥珍珠岩作为屋面隔热保温材料。
2.墙体保温
①外墙粘贴40厚挤塑板。楼梯间隔墙外贴40厚聚苯板。
②住户外窗为中空玻璃断桥合金窗，中空玻璃气密性等级不低于现行国家标准《建筑外窗气密性分级几检测方法》gb/t7107-20xx规定。保温性能等级不低于现行国家标准《建筑外窗保温性能分级及检测方法》gb-t8484-20xx规定的检测结果，外窗传热系数不应大于3.0。
参加测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的.处理方法。
③玻璃选用应符合jgj113-97《建筑玻璃用技术规范》门单块大于1.5平米的玻璃和落地窗1100以下的玻璃均应采用安全玻璃(夹层玻璃厚度大于或等于6.38l)。
④钢筋混凝土凸窗及阳台栏板外壁贴50厚单面泰柏板;在施工过程中与栏板一起支模浇筑。地下室顶板铺50厚挤塑板;接触室外空气的阳台底版贴50厚挤塑板。
2#楼建筑节能
1.本地区采暖期室外平均温度划分区域为ⅱ级
2.建筑物体形系数：0.3
3.屋面保温材料采用100厚聚苯板和60厚水泥珍珠岩，聚苯板容重不小于15k/m。
4.外墙外侧抹30厚聚苯颗粒保温砂浆;楼梯间内墙(与用户的隔墙)内侧抹20厚聚苯颗粒保温砂浆，下房顶板铺40厚挤塑板保温，钢筋混凝土阳台栏板外壁贴50厚单面泰柏板;在施工过程中与栏板一起支模浇筑。接触室外空气的阳台底板贴50厚挤塑板。
5.外门窗保温性能等级按照现行国家标准《建筑外窗保温性能分级及检测方法》gb/t8484-20xx进行检测，检测结果外窗传热系数不应大于3.0。
在非抗震设防区，圈梁的主要作用是加强砌体结构房屋的整体刚度，防止由于地基的不均匀沉降或较大振动荷载等对房屋的不得影响。
6.住宅外窗采用中空玻璃，墨绿色断桥合金，下房采用玻璃实腹钢窗，楼梯间采用合金窗。
v四w主体工程施工
1#楼 1.基础工程
由于时间的原因，我们到达工地的时候基础与地下室都已经做完了，都开始了基础以上部分的施工，不过我们还是从图纸上了解到了基础的部分技术资料。该剪力墙住宅楼的基础采用的是长螺旋压灌混凝土桩，桩径为500l，桩长在3.0～10.0m。考虑到土层(从上到下依次为杂填土，粉质黏土，粉砂，粉质黏土，粗砂，强风化混合花岗岩)及地下水(地下水位埋深5.00～5.60m)的影响而采用桩基础。共有两种型号的桩：一种桩的单根承载力设计值为505kn,主要用于楼梯与电梯间墙下基础主要是考虑到这些部位荷载较大。另一种型号的桩单根承载力设计值为615n。桩，承台，承台梁及连系梁均采用c30混凝土，垫层采用c15混凝土，钢筋采用的是一级钢和二级钢。钢筋保护层厚度：桩为50l，承台为100l，地基梁为35l。其构造要求为：①承台梁上部钢筋应在桩间距范围内搭接，下部钢筋应在桩位范围内搭接，每个截面上下钢筋搭接截面面积不得超过25%(绑扎)与50%(焊接)。②桩伸入承台100l。桩钢筋锚固入承台长度为钢筋直径的35倍。③现场应进行试桩，试桩数量不少于桩总数的1%，且不少于3根。④承台底及承台侧面如遇软弱土，应全部换填非液化土，夯实系数不小于0.94。
2.钢筋工程
由于是全剪力墙结构的，所以现场钢筋与混凝土是占主导地位的。而钢筋又是重中之重了。在整个的施工过程中钢筋的绑扎或焊接可以分为墙体(当然也包括柱)钢筋的绑扎，梁板钢筋的绑扎以及楼梯钢筋的绑扎。其中又以梁板钢筋的绑扎和焊接是最为复杂也是最为重要的。现在我就依次把从工地上所看到的学到的知识要点归纳如下了：
工程施工实习报告 篇2
一、实习时间
xx年6月26日——xx年7月17日
二、实习地点
工程项目部
三、实习目的
生产实习是我校建筑工程技术专业学生学完大二课程以后进行的第二次实习，是继大一的认识实习之后有组织，有目的，深层次的实习。学生深入工地现场，与现场的工人和技术人员进行面对面的交流与指导，参与实践，全面系统的了解建筑工程的`各项施工技术与施工工艺，以及各项管理措施。熟悉工程建设企业的性质、作业特点，以及生产管理的经营运作模式。在实习过程中，学生可以整合课堂所学专业知识，深入对所学知识的理解，强化专业知识和技巧的运用和实务工作的能力；增强理论联系实际的观念，培养学生独立分析问题和解决问题的能力，加强专业意识和职业责任感，为大三课程的学习起到了实质性的指导作用，为我们将来走向工作岗位打下了坚实的理论与实践基础。
四、生产实习内容
（一）工程概况
1#楼 工程位置：秦皇岛市海港区燕山大街西段河北京秦高速公路管理处院内。
建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限公司。
工程名称：秦皇岛京秦房地产开发有限公司住宅楼1#楼。
建筑功能：住宅
结构形式：剪力墙结构
建筑层数：地下一层，主体十二层（局部机房及楼梯间十四层）
建筑面积：建筑面积12108.2㎡
地下面积845㎡
地上面积11263.2㎡
建筑基底面积878㎡
建筑高度：37.95m（主体女儿墙顶）
工程项目设计等级为三级，建筑类别为高层住宅建筑。耐火等级地上为二级地下为一级，安全等级为二级，抗震设防烈度为七度。建筑物使用年限为50年。
2#楼 工程位置：秦皇岛市海港区燕山大街西段河北京秦高速公路管理处院内。
建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限公司。
工程名称：秦皇岛京秦房地产开发有限公司住宅楼2#楼。
建筑面积：住宅为3916.05㎡；下房层为584.68㎡；宿舍为584.68㎡，食堂、办公为696.62㎡，建筑占地面积为1097.68㎡。
建筑层数：6+1层
结构形式：砖混结构
建筑高度：19.45m
本工程抗震设防烈度为七度，室内地坪标高±0.000相当于绝对标高9.90。
工程施工实习报告 篇3
20xx年5月开始，土木工程专业开始了为期五天的毕业实习。
这次实习安排在毕业设计之前，具有相当重要的意义。毕业设计贯通整个本科四年所有专业知识，将平时所学的零散知识点第一次完完整整的串联起来，第一次让我们最真实的体会结构设计的方法和过程，对本专业学生今后的工作、生活和继续深造具有深远的影响。而这次实习过程中，建筑、结构、施工的老师还有现场技术负责人在全程中给予指导，带领我们从实际工程中去认识书本知识的现实存在。通过比较，我们可以在自己的设计当中取长补短，借鉴他人的先进设计思想和经验。
这次实习期一共五天：结构和施工四天，建筑一天。
实习的工程项目有：x办公楼、x枢纽、x学院新校区、xx大学xx校区图文信息中心和学院综合楼、xx大学建筑馆
结构
一、结构选型
本次实习工程项目多为多层结构。对于多层结构而言，在xx地区，采用框架结构既能满足受力需要，功能需要而且相对而言经济性好，因此结构形式多选框架结构或者框架剪力墙结构。
框架-剪力墙结构是目前结构选型中常用的形式，是框架结构和剪力墙结构的有机结合。框架结构易于形成较大的自由灵活的使用空间，以满足不同建筑功能的要求;剪力墙则可提供很大的抗侧刚度，以减少结构在风荷载或侧向地震作用下的侧向位移，有利于提高结构的抗震能力。
二、结构布置
1、平面布置
结构的平面布置是指在结构平面图上布置柱和墙的位置以及楼盖的传力方式。从抗震角度看，最主要的是使结构平面的质量中心和刚度中心相重合或者尽可能靠近，以减小结构的扭转反应。xx地区主要的地震设防烈度为6度，因此建筑物是需要考虑抗震要求的。在这次实习中，所有的建筑平面都并不规整，不满足平面布置的要求。但是通过灵活的设缝和柱网的布置，将不规则的建筑平面分割成多个规则的平面，从而使各个单独的分体系满足了抗震要求。
在抗震地区设缝应为防震缝，平面形状复杂时，用防震缝划分成较规则、简单的单元。但对高层结构宜尽可能不设缝。
2、竖向布置
竖向布置的要求是：结构沿竖向(铅直方向)应尽可能均匀且少变化，使结构的刚度沿竖向均匀。由于本次参观的工程项目都属于多层建筑，因此在竖向布置上的要求体现得并不多。
三、基础设计
任何建筑物都建在地层上，因此，建筑物的全部荷载都由它下面的地层来承担，受建筑物影响的那一部分地层称为地基，建筑物向地基传递荷载的下部结构称为基础。
进行地基基础设计时，必须根据建筑物的用途和设计等级、建筑布置和上部结构类型，充分考虑建筑场地和地基岩土条件，结合施工条件以及工期、造价等各方面的要求，合理选择地基基础方案。
本次实习中各工程采用的基础形式，既有柱下独立基础(浅基础)又有桩基础(深基础)。以xx市xx办公楼项目为例：该项目处于江畔，地质条件复杂，同时地下水位较高，并根据综合评价，采用承台桩基础最为适宜。枢纽的一幢配套用房也采用了桩基础的形式。但与前者不同的是这里的桩直接与地基梁连在一起，取消了承台，二者类似柱与梁的关系。从中我们可以看出，基础形式的选择和组合，在符合规范的前提下，还是有很大的自由度的。
四、柱网的布置
柱是框架结构的主要竖向受力构件，柱网的布置对整个建筑结构的功能和力学性能有这至关重要的影响，同时优良的柱网布置能够方便施工，加快施工进度。
柱网布置应满足以下几点要求：
1、满足生产工艺的要求。
2、建筑平面布置的要求。
3、柱网布置要使结构受力合理。
4、方便施工。
五、承重框架的布置
柱网确定后，用梁把柱连起来，即形成框架结构。梁柱刚接构成双向梁柱抗测体系。一般情况下柱在两个方向均应有梁拉结，故应在房屋纵横向均应布置框架梁。因此，实际的框架结构是一个空间受力体系。但为计算简便起见，可把实际框架分成纵横两个方向的平面框架即横向框架和纵向框架。
横向框架--由建筑物短方向的梁柱组成。
纵向框架--由建筑物长方向的梁柱构成。
两向框架分别承受各自方向的水平荷载。对于楼面竖向荷载，可由横向框架承受，也可由纵向框架承受或纵、横向共同承受。根据楼面竖向荷载的传递路线，可将框架的承重体系分为三种：
(1)横向框架承重体系： 横向框架跨数往往较少，有利于增加横向房屋抗侧移刚度;纵向连系梁截面尺寸较小，有利于建筑的通风采光。
(2))纵向框架承重体系：适用于大空间房屋，净空高度较大，房屋布置灵活。
(3)纵横向框架混合承重体系：各杆件受力较均匀，整体性能较好。
施工
大三暑期学校已经安排了我们进行一次为期一个月的土木工程施工实习。在那次实习过程中，我们主要对施工现场的建筑机械设备，人员组织，施工方法，技术、质量和安全控制进行学习。而本次施工实习的主要目的是配合毕业设计当中的施工设计，因此，我们的实习重点是放在施工组织设计上的。
一、施工组织设计
施工组织设计是用来指导施工项目全过程各项活动的技术、经济和组织的综合性文件，是施工技术与施工项目管理有机结合的产物，它是工程开工后施工活动能有序、高效、科学合理地进行的保证。
施工组织设计的基本原则：
①配套投产，根据建设项目的生产工艺流程、投产先后顺序，都要服从施工组织总设计的规划和安排。安排各单位工程开竣工期限，满足配套投产;
②确定重点，保证进度;
③建设总进度一定要留有适当的余地;
④重视施工准备，有预见地把各项准备工作做在工程开工的前头;
⑤选择有效的施工方法，优先采用新技术、新工艺，确保工程质量和生产安全;
⑥充分利用正式工程，节省暂设工程的开支;
⑦施工总平面图的总体布置和施工组织总设计规划应协调一致、互为补充。
施工组织设计一般分为三个阶段：1、施工条件设计(或称施工组织基本概况);2、施工组织总设计;3、各个建筑物等单位工程的施工设计
二、施工进度计划
施工进度计划是在确定工程施工目标工期基础上，根据相应完成的工程量，对各项施工过程的施工顺序、起止时间和施工工艺衔接关系以及所需的劳动力和各种技术物资的供应所优质的具体策划和统筹安排。编制一份科学合理的施工进度计划，协调好施工时间和配置关系，是施工进度计划贯彻实施的首要条件。
施工项目进度计划的编制的基本要求
1、保证拟建施工项目在合同规定的期限内完成，努力缩短施工工期。
2、保证施工的均衡性和连续性，尽量组织流水搭接、连线、均衡施工，减少现场工作面的停歇和窝工现象。
3、尽可能的节约施工费用，在合理范围内，尽量缩小施工现场各种临时设施的规模。
4、合理安排机械化施工，充分发挥施工机械的生产效率。
5、合理组织施工，努力减少因组织安排不当等人为因素造成时间损失和资源浪费。
6、保证施工质量和安全。
三、施工平面布置
1、施工平面布置的意义
施工场地平面布置是施工组织设计的重要组成部分之一，它对指导现场文明施工有着重要的意义。否则，施工场地布置不合理会造成施工秩序的混乱。一个项目的施工场地要容纳上百人上千上万的队伍进行施工，各自承担不同的任务难免会互相干扰，再加上施工场地布置得不明确或考虑不周到，施工过程中就有可能占用其他队伍的施工场地，影响其他队伍施工，就会产生纠纷。许多材料、机械需要存放，进行施工场地平面布置时如欠全面考虑，就可能出现存放位置占用了建筑物的设计位置等等，这些都会影响施工进度而增加施工成本。由于施工场地布置粗糙直接影响施工安全，并容易发生触电、失火、水淹等危害，造成经济损失和人身安全事故。因此，必须要充分重视施工场地的布置。
2、施工平面布置的作用
1)确定生产要素的空间位置。
2)项目施工过程中，确保施工互不干扰做到有秩序的进行施工。
3)可使施工所需各种资源及服务设施，相互间有效的组合和安全运行。
4)减少场内物、料的二次搬运费、降低施工成本。
5)施工现场平面布置图是现场平面管理的依据，现场调度指挥标准。
工程施工实习报告 篇4
经过长时间对国贸软件的的使用，在不断练习操作的过程中，我对国贸软件的最深刻感觉是：学以致用、有趣、必须细心耐心反应迅速。
1、学以致用
作为国贸专业，经过长时间的理论学习，急需通过实际操作或某种近似于实际操作的平台对所学的理论知识加以实践，以求进一步掌握和巩固，而国贸软件正提供这样一种平台。该软件涉及及出口贸易的各个方面和环节，从外贸公司的经营运作到实际的进出口业务流程，都能进行模拟实训。在使用过程中，会遇到很多国贸的基础理论知识和实务技能，这是对国贸理论掌握程度的考察。眼过千遍不如手过一遍，相对于理论部分而言，国贸实务更注重实际操作，通过这种理论结合实践的方式，巩固基础知识，查找理论学习的不足，以前学习的实物理论基础知识会更加的具体和直观。同时，该软件的实务操作部分与报关员报关实务所涉及的知识基本一致，这对于我的报关员考试复习提供很大的帮助。
2、有趣
该软件通过“实战”方式训练，会在操作过程中遇到很多难题和挑战，这些必须自己想办法解决。由于大家进行角色划分，形成一个虚拟市场，所以大家之间相互的竞争是必不可少的，大家会从各个方面进行竞争。竞争在现在是无法避免的，意识正是现代社会生存发展所需要的。正是这种竞争，使得我（相信大家）对该软件产生浓厚的兴趣。
3、细心、耐心、反应迅速
国贸软件涉及大数据计算的繁琐的单证填写，所以必须做到细心耐心，例如，在填制外贸合同时，一个小小的数据错误或是货物装运、指运港名称的错误都会是合同填写失败；填写保险单或是报关单证，没有严格按照合同数据填制就会导致填写出现错误，无法进行下一步骤，影响实验效率。
在操作过程中，除复习、巩固所学国贸理论外，另一个重要任务就是想办法“赚钱”，提高自己企业的盈利水平和生存能力，这就要求必须反应迅速、判断准确，否则会觉得企业经营的举步维艰。
工程施工实习报告 篇5
一、 实习目的
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中稳固知识;实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，也是我们走向工作岗位的第一步。通过实习，我们可以对本专业相关企业的形式、规模、地理分布、工资待遇和开展前景等有初步的了解，有助于我们做好自己的职业规划，确定就业方向。对于我们电子信息专业的学生，毕业实习是非常有必要的。通过实习，我们可以了解电子相关产品的生产技术、生产工艺、生产流程和市场需求等，了解电子信息的前沿技术。通过实习，我们可以接触与电子信息相关的实际工作，增强对工作的感性认识，学会将所学的专业理论知识应用于实际，培养我们的观察力、判断力、创新能力、独立思考和解决问题的能力，为毕业后找到适宜的工作岗位打下根底。
二、 公司简介
广东省东莞市盈佳利电子成立于20xx年6月，位于广东省东莞横沥镇村头工业区，前身是康捷电子厂和盈佳利电子厂，成立于20xx年6月。公司车间是标准工业厂房，厂区面积20xx平方米，宿舍区500平方米。公司现有员工150多人，配备多种专业技术人才。设有生产部、开发部、质检部、市场部和财务部。专注于电子产品的研发制造，先进的自动化生产设备、多年的产品开发和生产管理经验，能够满足客户的本钱与品质的需求。公司现有12条生产线，其中6条SMT生产线，3条插件流水线，3条焊接装配线，设有测试间和仓库。公司主营汽车音响，便携式扫描仪、网络硬盘录像机、监控器、网络音视频播放器、高清网络家庭影院、开关电源，工控及智能产品，AI/SMT/MI/PCBA代工代料，ODM/OEM开发生产，为终端消费者提供优质产品和效劳。实习期间，公司主要生产成品有防雷排插、电脑散热风扇、消防报警器、电视机顶盒、汽车音响和便携式扫描仪。其中防雷排插、电脑散热风扇、消防报警器为代工产品，电视机顶盒为合资研发产品，汽车音响为自主研发产品。公司以SMT来料加工起家，经过将近十年的开展，已经由原来单一的SMT加工开展为AI/SMT/MI/PCBA代工代料，由原来的纯加工开展成为拥有自主开发产品，生产线也由原来的2条SMT生产线开展为包括SMT、插件和焊接在内的12条生产线。多年的代工生产经验和优质的效劳帮助公司顺利度过了金融危机。金融危机过后，公司总结多年来代工生产，意识到代工生产这种经营模式获利艰难，而有自主产品的企业虽然风险比较高，但利润大，因此公司决定开发自主产品。自20xx年以来，公司设立开发部，不断引进高素质人才，以合作研发和自主研发的方式先后开发生产MP3、MP4、汽车音响、便携式扫描仪、网络硬盘录像机、监控器、网络音视频播放器、高清网络家庭影院、开关电源等产品。公司以先进的技术，优良的品质，周全的效劳打造企业形象，得到了广阔客户的认可。
三、 实习内容
本次实习历时将近两个月，实际在岗时间34天。本次实习得到了盈佳利公司的大力支持。由于本次实习是我们第一次实际参与产品的生产，缺乏实践经验，所以公司将实习分为三个阶段进行，分别为认知阶段、技能训练阶段和入岗实习阶段。具体实习内容如下：
(1) 认知阶段(1.20-1.21)
主管介绍公司历史，企业理念和企业文化，企业经营模式和主要产品，企业的未来方案和展望;参观生产部，参观SMT生产线、插件流水线和焊接装配线，了解生产工艺和生产流程;参观开发部，了解产品开发流程;参观市场部，了解原料采购和分配流程，了解市场调研和需求分析流程。
(2) 技能训练阶段(1.22-1.31)
训练入岗所需具备的专业技能，即岗前培训，包括焊接技能，电子元件符号与实物的识别，SMT机器操作，SMT贴片板上锡膏，电子维修技能，贴片的漏焊识别和补焊，插件的漏焊识别和补焊，Protel99电子设计CAD技术，编程器的使用等。
(3)入岗实习阶段(2.1-2.8和2.25-3.10)
完成技能训练后，公司根据我们的技能掌握方向，掌握程度的不同和根据公司的职位需求给我们安排适宜的岗位。我的职位是MI技术员。
作为MI技术员，我主要负责维修不合格产品和协助拉长排拉。具体地说，在这次实习期间，我主要负责防雷插座电路板和电脑散热风扇电路板的'功能测试和维修。实习期间，我完成了大约1000块防雷插座电路板和1000块电脑散热风扇电路板的测试，完成了100块防雷插座电路板和50块电脑散热风扇电路板的维修。板子不合格主要是由于虚焊、漏焊，元件遗漏和电容二极管接反引起的，有些是由于元件损毁引起，还有个别是由于电路板制作过程中的失误造成断线引起的。大局部损坏的电路板都可以通过补焊和换元件修好，个别修不好的是由于断线或者其他未查明的原因造成。实习期间，我还参与了两次协助拉长排拉。所
谓排拉，就是依照客户提供的样板，结合焊接规律安排焊接顺序，然后具体安排员工就位，分配负责焊接的元件。我的任务是根据客户提供的资料和清单焊接出样板，测试样板功能，功能实现后，将样板交给拉长并协助其排拉。但是在一次排拉中，由于拉长的疏忽和我未能够及时跟进，造成那批产品生产将近四分之一时才发现错误，两个大小一样但容量不同的电容被混在一起使用，随后不得不进行返工，既耽误了我们的工时也耽误了客户的时间，造成了重大的损失。由于我和拉长的失误，我们分别被罚了50元和200元。
四、实习体会
本次实习与我所设想的是有偏差的，没有去实习之前，总以为进入工作岗位后是从事研发的，比方电路板硬件设计、软件设计等。但理想很饱满，现实很骨感。当真正参加工作是才发现自己是多么天真和自大。首先，自己的专业知识学得不深入也不全面，而且不能将理论与实际结合。比方，在研发部实习期间，技术员随口问x个电阻的作用和根据什么选择该阻值时，我脑子一片混乱，一大堆戴维南定理、回路电流法等凌乱的公式在脑子里打转，想了好久还是想不出，最后技术员说了一句，你的根底知识太差，不适合呆在开发部。当时我又生气又失落，后来我也真的没呆在开发部，而是去了生产部的MI部当维修技术员。这次的打击使我映像非常深刻，那个技术员说的话确实不好听，但毕竟这是事实，现在社会竞争如此剧烈，没人会对你仁慈，优胜劣汰是不变的规那么。其次，自己实践经验太少。在学校学习期间，自己没有能够积极参加实践课程，更没有积极参加课外的实践活动和比赛，总以为能把那几本书看懂，把试考好就行。现在出来实习，才发现自己连最根本的焊接都不会，而且不能识别具体的电子元件。虽然最终我没能进入我所希望的开发部，但我能及时调整心态，认识到自己的缺乏，能在MI部当技术员我已经很满足。在MI部期间，我工作积极，学习努力，在老技术员那里我学到了很多东西，比方元件的损毁与否的识别，短路断路的检测等。到实习结束时，我根本能胜任MI技术员这个职位。期间的排拉失误让我损失了50块钱，但相对于公司的损失这算是极其微小的，虽然我心疼我的血汗钱，但我更是愧疚于我的失误所造成的巨大损失。这次经历让我认识到了细心和严谨的工作态度是十分必要的。
通过这次实习，我意识到了学校和社会的差距，实习就是学校和社会之间的一座桥梁，它是人生一段重要的经历，没经历实习，很少人能够直接胜任工作。实习是认识社会现实的过程，也是调整心态的过程。通过这个阶段的认知和调整，有助于我们怀着积极的心态面对社会的挑战。实习过程还是理论和实践结合的过程，或许你在学校是尖子生，但可能你连电阻、电感都分不清。
总之，在这次实习过程中，我学到了很多。最后非常感谢学校和盈佳利公司给我们提供这次珍贵的实习时机。
工程施工实习报告 篇6
经过基础工程、桥涵水文、桥梁工程、桥梁检测与加固等系统的专业知识的学习，我从理论上掌握了相当扎实的桥梁工程方面的理论知识。然而所学的知识与认知基本上是以理论为主，缺少与实际相结合的煅炼。这次的桥梁实习的目的是通过实地参观x市内的几座典型的桥梁与到x大桥的施工现场的参观实习，让我们对桥梁施工有一个感性的认识，对书本知识有了一个形象的具体的实物了解。同时，通过现场参观实习，深刻认识了桥梁的.外观构造、几何造型以及施工常用设施及施工方法。
这次的桥梁实习我们主要参观了x大学城旁的跨江桥、x大桥、x大桥、x大桥、x大桥与赴x大桥的施工现场的参观实习。
大学城旁跨江的两个桥位于x港快速路，为连续刚构，是x大学城岛上主要对外交通之一。
x大桥是连接x市与x市上主干道跨越x的一座特大型桥梁。大桥全长3467m，主桥为双塔空间从而密索飘浮体系斜拉桥，全预应力混凝土结构。主跨380m，桥跨组合为70+91+380+91+70m，主梁为边主梁dp断面，宽达37.7m，桥面设8车道和人行道;通航净高34m，主塔为倒y形，塔高自承台面起计140.3m;拉索采用hdpe热挤护套防护的平行钢丝束。辅助墩双边墩为空心薄壁柔件墩，既充当拉力墩，又作为抗纵向水平推力墩。由于x、顺德、中山、江门、珠海等地往来x的车辆日益增多，x大桥的建成有效地缓解了x大桥交通压力。
x大桥是x环城高速路西南环段跨越x主航道的一座特大型钢管混凝土拱桥。全长1084米，主桥采用三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥桥型，其主跨以360米一跨跨过x的主航道。x大桥分跨为76m+360m+76m，桥宽36.5m。边跨、主跨拱脚均固结于拱座，边跨设盆式支座，两边跨端部之间设钢绞线系杆，通过边跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用悬链线无铰拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距为35.95m，共设置四组“米”字形、两组“k”字形风撑。它跨越x主副航道、x岛，气势恢宏，如彩虹飞架，是x城市建设中的一道亮丽的风景。大桥桥面是双向6车道。x大桥于1998年7月动工，x年6月建成。当时共创下4项全国乃至世界第一：大桥跨度第一，主跨达到360米，为当时世界钢管混凝土拱桥中主跨度最长的;大桥平转转体每侧重量达13680吨，不仅居国内第一，也是世界同类型中第一座万吨转体桥梁;竖转加平转相结合的施工方法世界领先;大桥极限承载力和抗风力国内领先。
x大桥位于x市x区与x区之间的x沥滘航道上，是x市区连接x的交通要道。该桥全长1916米，宽15.5米。主桥长480米，双向四车道，于1984年10月动工，1988年建成通车，北端连接x大道，南端连接105国道。x大桥向来都是x市民谈论的重点，主要是源于大桥的收费之争议与交通的堵塞。x年7月1日，x大桥取消收费。作为中国第一批实行借钱修桥、收费还贷的项目，x大桥自1988年正式通车至今，17年间，收费未断，争议不止。收费的争议虽说已告了一段落，然而x大桥作为x最著名的塞车点之一的现实切依然不变。我们在参观x大桥时，正值下班高峰，堵塞的车龙排得很长。由于x大桥长时期地超负荷的交通量，加剧了桥梁老化。前不久在桥北往南方向靠近下桥位一处伸缩带数条钢筋发生断裂，路面的混凝土块破碎浮起。
x大桥位于x快速路上，跨越x主航道，主桥长1082m，主拱为428米，两边拱均为177米，是三跨连续钢架拱桥。大桥宽37.62米，双向六车道，通航净高为34米。x大桥的桥梁造型与景观功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有较高的艺术观赏性及美学价值的大桥，具有本身的结构美和造型美，桥型与周边环境协调一致。该大桥拱部曲线优美轻柔，梁部直线刚劲挺拔，构成飞雁式三跨中承拱桥。桥的动势，赋予了桥的生命力，桥的整体恰似一支从x腾飞而起的大雁，象征着x的发展腾飞。x大桥受力特点：结构受力体系为先简支到后连续转换，技术上有重大创新和突破;在x大桥的施工过程中，大段整体提升法、大江大河内的深水围堰、钢-混凝土组合桩、高性能混凝土等新工艺、新技术正在施工中得到运用。其中运用的深水围堰为目前国内大江大河最大的深水围堰;运用的大段整体提升法为国内首创，最大提升段达3000余吨，提升高度80余米，开国内桥梁建设应用此类工艺施工先河。此外，x大桥还在x市首创了“人行道外置”的建设方式,将人行道设在钢桁架以外，相当独特。这是我国，也是世界上第一座由钢拱与v型钢构组合而成的飞雁式三跨中承式拱桥，其优美独特的造型成为x的标志之一。
工程施工实习报告 篇7
本学期学校还是按照惯例组织我们展开了为期一周的工程测量实习。之前我们已经学习了测量学的很多理论知识，也做过几次课间的实习，但条件的限制都没有使得大家充分地理解所学知识。这次实习的目的就是验证课堂理论，巩固和深化课堂所学知识的重要环节，最重要的是培养学生动手能力和训练严格的实践科学态度和工作作风。
通过本项实习可以使我们掌握水准仪、经纬仪的使用技术，掌握钢尺量距的一般方法，熟悉土木工程施工控制网的布网原则，掌握高程控制测量及平差方法，掌握导线网的测量程序和坐标推算方法，了解测绘大比例尺地形图的程序，为我们在实践中综合运用测量手段解决工程问题提供基本训练。
实习的第一天，上午老师给我们具体介绍了这次实习的内容和一些在实习过程中可能出现的注意事项。我们被分成14个小组，每组11个人，实习的内容就是每个小组完成一个1：500比例尺、范围200200m的地形图一张。
领到器材之后，大家便兴致饱满地开赴实习场地，位置在我们所住的生活区。分头找到d组的十个控制点之后，大家商讨了一下测量的任务分配和方法，很快便在d10点开始了我们控制点高程测量的工作。我们这次四等水准测量采用的方法是双面尺法，我负责的任务是后四站的数据记录、计算与检核工作。因为所用的仪器是自动安平水准仪，粗平之后就可直接读数，简单方便。记录数据的同时便要进行计算，看本站的测量是否有效。比如前后视距差不得超过5m，前后视距累计差不得超过10m。双面尺法的观测顺序是后-前-前-后，测得的数据比较多，数据之间的关系一定要清楚。尺子红、黑面有常数差k，两把尺子红面的起点不一样，计算时有固定的公式。其中比较容易混淆的是数据(17)和平均高差的计算，需要加(减)100mm，以消除红面起始点不同造成的影响。10站测完之后我便做了平差计算，环线闭合差为-5.5mm，在四等水准测量的技术要求范围之内。
下午短暂的休息之后，我们便在一起商量着水平角测量(导线网内角)和边长测量的如何操作。因为有11个组员，所以决定分组进行，我被分到测量水平角。为了绘制地形图，必须建立导线网，测定控制点的平面位置信息。我们所要建立的控制网是小区域控制网，水准面可以近似为水平面，可以采用直角坐标系直接在平面上进行坐标的正算和反算。经纬仪对中的操作我们都没有做过，所以一上来大家有点不知所措，都依据自己对课本理论的理解做着尝试，为此花费了不少的时间。
我们先在一个控制点上设站，用测回法观测导线内角一测回。因为没有标杆的问题，我们便用两把水准尺代替，虽然问题解决了但还是比较的麻烦。其中我们遇到一个内角测得的角度和目测的居然也有很大差距，才想到目标点的顺序颠倒了，测得的是外角的度数。在傍晚时候老师过来辅导，教给我们一个简单的对中整平的方法，也说了其他操作的注意点。因为尝试了失败所以更觉得受益匪浅。
第二天早上6点大家便集合了，继续着昨天的测量工作。因为调节经纬仪的同学对昨天老师的讲解有了体会，越来越顺手，我们测量的过程也变得很流畅。我们还用测钎代替水准尺，比之前定点更简单精确了。赶到中午便结束了10个点的测量，最后的角度闭合差为84″，没有超过限值。同时，量边的同学也结束了他们的工作。
工程施工实习报告 篇8
大学期间，学院组织的实习活动于7月6号落下帷幕。在大三下半年的学习生活中，能经历人生第一次实习活动，这种感觉新奇、感慨、充实、兴奋，令人难以忘怀。
本次整个实习活动可分为三大部分，首先是在学校三甲实验室进行的01动力装置锅炉部分、汽轮机部分的实习以及在我院核动力仿真实验中心的实习，接着是在哈尔滨市内哈电集团旗下的哈尔滨热电厂、锅炉厂、阀门厂、汽轮机厂的参观实习，最后在7月2号到7月6号在北京房山区的中国原子能科学研究院的实习部分。
第一部分的校内实习是利用同学们空闲没课的时间以及周末双休日组织起来的，总共分为三场实习活动。我的第一场实习地点是在三甲实验楼01动力装置的汽轮机部分，整场四个多小时的现场参观摸索是在我院王贺老师的指导下有序、安全地进行的。第一次走进01动力装置的汽轮机装置间，我想象中应该是崭新、整洁、紧凑的设备与现场那沾满铁锈的被掀去上汽缸的汽轮机以及遍布上下两层楼的种类繁多的设备、复杂的管系等等完全不同。还没从被现场庞大的装置所带来的震撼中缓过神来，王贺老师将我们召集到一处进行整个装置系统的详细介绍。在老师的热情讲解下我逐渐从复杂到令人眼晕的装置管系中看出了点头绪。整个汽轮机装置部分的系统组成包括：正倒车汽轮机组、主蒸汽系统、辅蒸汽系统、乏气系统、饱和蒸汽系统、润滑油系统、系统气封抽气冷却系统、凝水—给水系统、循环水系统等。归结起来所有的设备可归类为五大部分，分别是包括正车汽轮机、倒车汽轮机，可以通过调节汽轮机进气阀附近的“航行舵”达到改变不同汽轮机的运行与否及具体航速的工作工况，以适应船舶航行过程中要求航向、航速灵敏、机动变化要求的汽轮机组；做功之后的蒸汽在冷凝器中依靠循环冷却水变为凝水，凝水经历气动凝水泵获得驱动压头，流过凝水泵后管系被送至给水泵，从而将冷凝水送回一回路用于产生蒸汽的凝水—给水系统；包括主蒸汽系统、辅蒸汽系统、饱和蒸汽系统、乏气系统四个部分（从锅炉中排出的过热蒸汽分为两个管道运输，即为主蒸汽管道与辅蒸汽管道。从锅炉饱和气包导出饱和蒸汽构成饱和蒸汽系统来气，将各用气设备做功后废气汇集到乏气总管中，从而构成乏气系统）的蒸汽系统；用于润滑和冷却各装置中摩擦部件（汽轮机主轴、齿轮减速器等），以达到降低噪声、延长部件使用寿命目的'的润滑油系统；用来对冷凝器中的做功之后的蒸汽进行冷却使其成为冷却水，同时供给其他需要冷却和冲洗等装置的用水的循环水系统等五个部分。
老师讲解并解答完同学们所提出的问题之后，同学们便参照图纸循着蒸汽管系逐一来摸索蒸汽的循环途径以及蒸汽整个工作过程中各种设备的功能及结构。为时半天的汽轮机装置实习虽然短暂却使我学到很多，对于各种设备的模糊、抽象的认知从单纯的课本中脱离出来，
在脑海中形成固定、具体的认识。虽然单从设备的外表来看，这些经历半个多世纪的“老家伙”如今已经锈迹斑斑，但经过老师的讲解和自己的摸索后，即使在现在我也对这些装置的设计思想和结构安排赞叹不已。在当时电气条件不是很完善的情况下，那时的设计人员单靠简单的液压调节装置和阀门的配合便能很好的完成对蒸汽流量的分配、监控和启断，这实在令人叹服不止。
我的第二场实习是于01动力装置的锅炉装置部分，在我院杨志达老师的带领下进行的。一走进锅炉装置间，一个表面遍布传热管道的正方体庞然大物便占据了我眼前的一切。实习之前，我只是单纯的了解到锅炉只是一个将水加热产生蒸汽并将其传送到汽轮机装置部分用于做工的设备而已，但过冷水在锅炉内具体如何循环以及饱和蒸汽、过热蒸汽如何的产生等等却不甚明了。在杨老师的详细讲解下，使我对锅炉这部分有了一个系统、正确、全面的认识。
01动力装置的锅炉部分主要是利用燃油燃烧释放的热能加热锅炉内的工作介质-水，使其产生不同品质的蒸汽，将其中产生的蒸汽输送到汽轮机中，推动汽轮机叶片进行做功，带动汽轮机轴的转动，进而带动螺旋桨或发电机转轴旋转，产生舰船前进的动力或船用电力。在整套系统中，为保证系统正常运行，还附加了很多的辅助设备，如供给燃油的燃油系统，产生蒸汽和输送蒸汽的蒸汽系统，对汽轮机叶片和减速器进行润滑和冷却的滑油冷却系统，对乏汽进行冷凝和再用的凝-给水系统等等。这些系统在一起正常运行才能使01动力装置源源不断产生船舶所需的动力和电力。
在老师的提示下，我将整个锅炉装置大体分为四个部分，分别是：包括加热系统（从过冷水到饱和水）、蒸发系统（从饱和水到饱和蒸汽）、过热系统（从饱和蒸汽到过热蒸汽）的给水系统；将合格的蒸汽送往用户或锅炉自用气的蒸汽系统；由油库、油柜、驳油泵、燃油泵、油压油量超标阀、稳压器、丝网过滤器、燃油分配器、控制阀门、喷油头、调风器、连接管道等设备组成的燃油系统；在锅炉正常燃烧时，向锅炉内连续不断的输送燃料燃烧所需的空气，并及时从炉膛内引出燃烧产物-烟气，以保证锅炉的正常运行的鼓风系统等。而我认为整个锅炉部分的难点和重点便是在冷却水到饱和蒸汽、过热蒸汽的循环上。其具体循环过程为，经过乏汽预热的给水通过左边的给水阀送到汽包内，通过与下方水包之间两根下降管道一根上升管道，使循环水在汽包与水包循环运动的过程中被加热，逐渐由过冷水成为饱和水和饱和蒸汽。而给水首先送至汽包而不是水包，是因为汽包位置较高，可利用重力势能促进给水的循环，加热后的给水由于密度减小，利用前后密度差形成的驱动压头便可驱动给水自然循环。最终在汽包中饱和汽水混合物的饱和蒸汽通过锅炉上方连接汽包与饱和蒸汽筒的饱和蒸汽桥导入饱和蒸汽筒内。饱和蒸汽通过饱和蒸汽筒和其下方复合筒的过热蒸汽部分
之间的传热管道进行循环，饱和蒸汽逐渐被加热成为过热蒸汽，过热蒸汽储存在复合筒的过热蒸汽部分，通过出口接管送入主蒸汽管道和辅蒸汽管道。复合筒的过冷水部分则通过传热管与汽包相连，增加给水的循环效率。
通过这段时间的实习学习，我对锅炉和汽轮机系统有了进一步的具体的了解，对01动力装置基本组成，工作原理有了更深的认识，有效的与书本知识相结合，起到了理论与实际相结合的学习效果。在实习中，通过老师的讲解，自己摸排管路和与其他同学的交流讨论，我对01动力装置的工作原理以及工质再装置中的整个循环过程有了深刻的理解。锅炉是一个如此复杂的系统，工程中为了尽可能的提高燃料的效率采取了很多的方法，比如水冷壁技术，水在锅炉中的多次循环，给水的预热，鼓入空气的预热，采用复合筒，气包等设施来保证水循环的进行。通过实习，我认识到工程实际与理论分析的差别，许多理论上可行的东西，在实际应用中往往要克服许多困难，采用许多设备才能做好。解了这些实际设备，我认为在以后的学习中更应该理论联系实际，学习上多从工程实际出发，这样才能掌握真正能解决实际问题的方法。
整个01动力装置的实习在全神贯注的摸索学习中一瞬而过，意犹未尽的感觉分外强烈。这短短的半天对我今后的工作态度、工作方法影响极大。理论知识在牢固也不如亲身实践之后的感知强烈，理论指导实践，实践检验理论。今后学习、工作中我也会加强对实践的付出，理论结合实践开展工作。
我的校内第三场实习是在我院核动力仿真中心进行的。第一次看到仿真训练的操作面板时，我整个人呆住了。天呐！实在太精密！太复杂！从一回路冷却剂运行参数、二回路蒸汽参数的读取，我慢慢的从这繁杂的系统中渐渐找出一点头绪，知道整个系统究竟该如何调整与标定参数之间的偏差。
核动力仿真技术是随着核电事业的发展需求而出现的并随着核电事业和现代科学技术的发展和完善。核仿真技术是一门涉及多学科领域理论、技术与方法的综合性技术，是目前核动力事业必不可少的配套技术领域。核动力仿真技术随着核电事业发展需求和现代化技术发展而发展，模块化、集成化、数字化、虚拟化、网络化和技术化是未来核动力仿真技术发展的重要趋势。在核动力仿真中心的实习无疑对我将来的工作是极其重要的，使我对将来的工作环境、工作内容、工作流程等等有了更加具体、全面的认知，我十分感谢学院给我的这次机会。通过本次31号楼仿真实验室的实习，我了解了关于仿真的概念、分类、手段、意义，实现仿真模拟的秦山核电站流程图，核电站主控室的现场模拟、核电站装置的三维模型等。我认识到了仿真模拟的重要性，对压水堆核电站的整体情况和细节问题以及稳态和变功率运行的特性有了更加具体的认识。实习讲解老师讲解深入浅出，针对具体学术问题对我们
进行提问，加深了我们对问题的思考和理解，在这里感谢老师对我们的辛勤付出。
第二部分市内实习，我们主要是在哈电集团旗下的热电厂、阀门厂、汽轮机厂、电机厂等场所利用双休日进行的。
周六上午我们在哈尔滨热电厂进行现场实习。在我原本对热电厂的认识中，应该是高高的烟囱、灰蒙蒙的天空、黑漆漆的锅炉、尘土飞扬的道路，但实际走进哈尔滨热电厂后发现却不是这样，虽然正在整修的路面也是铺满泥沙，但整体环境却十分整洁。这无疑得力于先进设备系统的启用，以及污染调控的严格。
目前，哈尔滨热电厂供热范围已延伸至哈尔滨市的动力、香坊和开发区。集中供热的面积达637.5万平方米，享受集中供热的居民达5万户。主要经营电力、热力产品；兼营电力设备安装、调试和检修，电力技术咨询、服务和开发，管道设备安装、检修，煤炭、燃油储运，科技产品推广业务。目前，公司已启动“六期”扩建工程，此项工程已被中国华电集团公司批复并列入黑龙江省规划。六期扩建工程结束后，哈热公司将拥有4台300MW机组，总装机容量1200MW，总供热能力将达到2400万m。届时，哈热公司将凭借环保、高效、安全、经济、节能的高品质热能，为哈尔滨市创建绿色生态型园林城市做出更大的贡献。
周六下午，我们集体到哈电集团旗下阀门厂进行实地参观。阀门在我的认识中只是一件小小的东西而已，加工阀门的工厂厂区一定非常狭小。但现实却是出人意料，高大开阔的加工车间、平整坦荡的柏油路、齐全的公共设施、人性化的后勤服务，以及最令人震惊的巨大的阀门！只是阀门厂批量生产的阀门而已，竟然重量达到8吨多。还有各种自主研发的专用类阀门、能够模拟各种阀门现实工况的试验平台等等，无疑为哈尔滨电站阀门有限公司感到十分骄傲与钦羡。
哈尔滨电站阀门有限公司隶属于哈尔滨电气集团公司（简称哈电集团），由哈尔滨动力设备股份有限公司独资控股，是专业化设计、制造中压、高压、超高压、亚临界、超（超）临界火电、核电、石化、冶金、军工等领域配套阀门、水位测量装置、减温减压装置的生产厂家，产品销往全国各地400多个电厂和企业，并已出口到巴基斯坦、越南、印度、日本等众多国家。公司现有专业技术人员总量在行业内排名第一；现有各类数控机床、加工中心、三坐标仪等先进加工、检测、试验设备、装备水平位居行业前列；行业综合排名在全国近万家阀门厂中位居前茅，尤其在高温高压火电阀门领域始终占据龙头地位，是中国通用机械工业协会阀门分会副理事长单位。
工程施工实习报告 篇9
一、实习时间
20xx年5月23日至20xx年10月10日
二、实习地点
山西省沿黄干线（沂州段）改建工程第三合同段
三、实习内容
桥梁工程概况
本桥位于山西省沿黄干线（沂州段）改建工程第三合同段，中心桩号K111+825.00，右交角90度。桥梁起点桩号K111+745.20，终点桩号为K111+904.80,桥梁全长159.60m。
本桥为单幅桥，桥梁全宽12m，横向布置为0.5m（防撞护栏）+11m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。下部结构桥台采用重力式U台，扩大基础；桥墩采用圆柱墩和空心薄壁墩、桩基础。
钢筋混凝土钻孔灌注桩施工
本合同段钻孔灌注桩基础桩径有Φ1.2、Φ2.0两种，均按柱桩设计。共有Φ1.5钻孔灌注桩144m，Φ2.0钻孔灌注桩52m，拟采用冲击钻机成孔，导管法灌注水下混凝土。
1、施工准备
（1）平整墩台位置施工场地，用全站仪测设桩位并放出十字护桩，以方便随时检查桩位。制作钢护筒，加工钻孔桩钢筋笼，储备粘土，用于灌注水下混凝土的导管检查其密封性，准备泥浆池，沉淀池并做好泥浆排放措施，防止污染环境。
（1）埋设护筒
护筒一般采用钢护筒，内径比桩径大20-30cm，节长1.5-2.0m。护筒埋设深度2.0-3.0m，其顶端高出地面至少0.3m，高出地下水位
1.5m以上。旱地护筒采用挖埋法，护筒周围粘土夯实。护筒节间焊接要严密，谨防漏水。
护筒埋设要求准确竖直，护筒顶面中心和护筒地面中心位置与设计偏差小于2cm，护筒竖向的倾斜度不得大于1%。
（2）泥浆制备
用于护臂的粘土，其性能指标需符合规范要求。为保证泥的供应质量，施工时设置制浆池、贮浆池及沉淀池。泥浆传送采用泥浆槽和泥浆泵。在钻孔作业中随时检验泥浆比重、粘稠度、含砂率、胶体率等，及时调整，确保护臂良好，钻进顺利，一般情况下泥浆指标保持在22-23pa.s，含砂率≤4，胶体率≥95，并及时填写泥浆试验记录。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善处理。
（3）钻机就位
采用冲击钻机。钻机就位后，调平机座，量测检查钻头中心与护筒中心是否在一条铅垂线上，与孔位中心的偏差是否在规范允许范围之内。检查钻杆的垂直度是否满足要求及钻杆、钻头等部位连接是否牢固、运转是否良好。
2、钻孔作业
（1）启动钻机，开始钻进作业。开始时使用小冲程，防止钻头撞击护筒。经常检查钢丝绳磨损情况，并随时采取保护措施。出渣要勤，
出渣时严格控制泥浆稠度和孔内泥浆面高度。
（2）钻孔施工要避免影响成桩的质量。在中距5m范围内，任何桩的混凝土灌注完成24小时后，才能开始钻进。钻进必须连续作业，中途不得停钻，特殊情况需停钻，必须提出钻头，避免坍孔埋钻。
（3）钻进过程中经常检查的稳固，位移和倾斜情况，以防成孔倾斜度不良现象的出现，并注意观察土层变化，专人做好钻进记录。
（4）保护孔内水位并经常检查泥浆比重，以防坍孔。在钻进过程中，始终保持内泥浆面高于地下水位或河水位1.5m左右。
3、清孔及成孔检查
（1）在钻至设计深度后，及时用监理工程师批准的检孔器，对孔深、孔径、孔位、孔形和垂直度进行检查。在检查合格经监理工程师同意后，立即清孔。
（2）清孔采取换浆清孔。清孔后孔底沉淀物厚度不得大于5cm。
（3）清孔时孔内水位要高出地下水位或河流水位至少1.5—2.0cm。
（4）若清孔后4小时以内仍不能开始灌注混凝土，或灌注混凝土前测得的沉渣厚度已超过规范允许值，则要再次清孔。
4、吊装钢筋笼
（1）清孔完毕，经监理工程师批准，即吊装钢筋笼。吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋和箍筋型号、根数、位置，以及焊接、绑扎等情况全面检查。
（2）如由于钻孔较深，钢筋笼采取分节吊装。节间采用双面搭接焊连接，φ25以上主钢筋设计要求采用机械连接。为保证焊接时的搭
接长度和质量，在加工钢筋笼时，对钢筋笼节间搭接的钢筋长度作调整，确保搭接长度，相邻焊接接头错开至少50cm。
（3）钢筋笼吊装完成后，最上一节口上要焊上吊筋，用以调节钢筋笼的上下位置。将吊筋固定在特设固定架上，防止混凝土灌注时，钢筋笼下沉或移动。
5、浇注水下混凝土
（1）在下钢筋笼之后，尽快安装灌混凝土导管。导管只讲25-30cm。导管安装前，检算其配节长度、漏斗容量及对导管进行密封承压试验。导管内壁光滑，无粘附物，接管前用水冲洗其内壁。导管下口离孔底约30cm左右。
（2）灌注水下混凝土采用提开导管法，漏斗要有足够的容量，以保证首灌后导管下部埋入1米以上深度。漏斗隔水采用自制阀门，漏斗装满后，打开阀门，开始灌注。
（3）水下混凝土拌和所用粗骨料采用连续级配的碎石或卵石，细骨料采用中砂，若采用碎石需通过试验适当增加含砂率，混凝土的坍落度应控制在19-21cm之间。
（4）为保证灌入混凝土的质量，混凝土全部由拌和站集中拌和，混凝土输送泵送入料斗灌注。
（5）水下混凝土的灌注连续进行，中途不得中断，并派专人负责灌注记录。导管在计算已灌混凝土量及量测孔中混凝土面后，才可缓缓平稳提升，控制晃动，防止形成缩颈等不良现象。保证导管底部埋入混凝土中不少于2m，最大埋深不超过6m，且导管中不进水或冒气泡。
（6）桩身混凝土要比桩顶设计标高起灌50-80cm，确保截除桩头后桩身质量。
6、凿除桩头
混凝土灌完24小时后在不影响其它桩施工的情况下，开挖并凿除桩头。此时凿除桩头需保留10-20cm，在桩头混凝土达到设计强度时再次截除，以保证桩头段混凝土质量符合规范。
7、钻孔桩质量检验
对于监理工程师指定试验的桩，凿除桩顶混凝土后养护至少14天，据监理工程师的指示，对桩进行检测。
8、钻孔灌注桩施工的全过程，严格按规范、验标以及监理工程师的要求，认真做好钻孔记录，水下混凝土灌注记录等施工记录，填写各种记录表格。
9、钻孔桩施工注意事项
本合同段大桥处地质复杂，地质条件较差，基时础施工时，要加强地质监控，与监理单位，设计单位密切配合，及时将地质条件不同岩性的变化及时反馈给设计单位，动态调整设计方案，保证大桥的顺利施工。
四、实习心得
首先此次实习的最大收获就是学会了适应环境。没有去工地之前我从来没想过几个月的工地实习我能坚持下来，但是通过这次实习我适应了这样的生活。知道了工地与学校的不同。
其次通过这次实习使我对工程方面的知识在实际上有了更深的了解，所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个工程的构造过程，学到了很多很适用的.具体施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。应该说在学校学习的理论知识与实际还是有很大的区别的。比如说±0.00的引进，利用工地旁的永久电线杆进行中间转换及标注。土方开挖不可以一次性用机械开挖到设计深度，以防对基础底土的扰动，要留100mm以上由人工清理。以及钢筋水泥等原材料的进场监测的方法和重要性。
不仅要理论结合实践，当我真正的进入到工地实习后我才发现原来自己平时在学校学到的知识是多么的不足及肤浅，同时让我认识到自身的不足，我必须要在实践中去弥补自己的理论知识。
短短的几个月的实习生活，让我学会了不少东西，原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习，当我摆正自己的心态从初涉社会的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以及放松心情、充沛的精力完成这毕业前得模拟演练，在即将走向社会踏上工作岗位之际，这样的磨砺很重要，希望人生能由此延展开来，真正世所学想有用武之地。
工程施工实习报告 篇10
一、前言
在20xx至20xx学年第二学期末，自20xx年7月14日起，我们进行了为期5天的工程测量实习。
这次实习的内容是对工程测量知识的实践化，实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度。由于本次实习安排在了暑假，天气炎热，且实习时间较为紧迫，老师对实习内容进行了适当的压缩，将我们一个班33名同学分组合作。
在实习的第一天，由吕靖老师给我们做了实习的动员。在动员会上，吕老师强调了本次实习的重要性，并分析了由于大庆地理条件较恶劣及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并鼓励同学们努力克服天气以及实习条件等困难，努力完成本次实习。同时，高老师还讲解了仪器操作、搬迁中的注意事项，并要求在实习期间自行保管实习备品。本次实习中需要用到的仪器主要有水准仪、水准尺以及脚架。从当天下午开始，我们就正式开始了室外的测量工作。
二、实习内容
本次实习内容包括四等水准测量.纵断面水准测量以及场地抄平测量。
1.四等水准测量
首先进行的是业外测量，在实习场地的周围选取大于1000米，小于1300米的五边形闭合导线，在每条边上至少选取一个转战。将水准仪架在两点连线的中垂线上并调平，在两点分别竖起两把水准尺，按照后视黑尺—前视黑尺—前视红尺—后视红尺的顺序，读出黑面尺的上.中.下丝以及红面尺的中丝读数，并记录每点以及转战的读数。业外测量工作结束后，我们又进行业内计算工作，业内计算的工作量是非常大。规定起始点的高程为30米。按照相关公式计算出每点的高程，并计算出各项限差： 视线长度 前后视距差前后视距累计差 黑红面读数差 黑红面高差之差 高差闭合差 并保证各项限差符合国家四等水准测量的规范。
H视线高程=H已知高程+H视尺读数
2.纵断面水准测量
首先拟定施测路线。在指导教师的指导下，选一已知水准点作为高程起始点，记为BM1，选择有200米长度、一定高差的路线作为施测路线，每隔10米处标记庄点，再在地势起伏较大的点上另设庄点。1人观测、1人记录、2人立尺，施测1~2站后应轮换工种。 施测第一站，以已知高程点BM1作后视，在其上立尺，在施测路线的前进方向上选择第一个庄点0+000立尺点，作为前视点，将水准仪安置在距后视点、前视点距离大致相等的位置，将高程引至0+000点。仪器迁至第二站，第一站0+000点的前视尺不动变为第二站的后视尺，第一站的后视尺移到庄点0+030上，变为第二站的前视尺，观测并记录黑尺读数再将尺立再0+010，0+020庄点并记录读数。 5、按以上程序依选定4个转战测量所有庄点的黑尺读数。并计算每点的高程。
业外测量结束后，我们把每庄点以及的高程，按横向比例尺为1：1000。纵向比例尺为1：100画在坐标标准纸上，计算出坡度 设计高程 管底高程以及埋至深度后，我们将各个高程用曲线连接，并画出地下管线的纵断面图，就绘制好了管道纵断面图 并在土下方注明所有数据。
坡度=起点与某点的高程差/起点到某点的距离
设计高程=起点高程±坡度起点到某点距离
埋至深度=地面高程-管底高程
3.场地抄平测量
在实习基地选取一块面积为2500平方米正方形平地，每条边每隔10米选一点，用勾三股四弦五的方法检测正方形的直角，在0行选30米，在0列选40米，看30米和40米的点之间连线是否被分成5份(每10米为一份)，若是则为直角。把每边的横纵点连接，形成36个点，其中4个角点，16个边点，16个中间点。将水准高程BM1点的高程引至第一点，在正方形的中间架起水准仪，在每一点处竖尺，观测并记录黑尺的中丝读数，并计算每点的高程。根据每点的高程计算出设计高程 填挖高度 以及填挖用量。
H设=(∑H角+2∑H边+4∑H中)/4N (N为方格总数)
H填挖高度=H顶点高程-H设计高程
V角=1/4his (hi――方格角点填挖高度)
V边=2/4hjs (hj――方格边点填挖高度)
V中=4/4hls (hl――方格中间点填挖高度)
S=方格的面积
三、 体会与总结
在实习过程中，我从技术，团队合作，专业素质等方面都有了极大的收获 。从技术方面来说，这次实习给了一次我将所学知识进行运用来解决实际问题的机会，在实习过程中，许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解，许多原来没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西，在课本中所提到的技术要求之外，我在以下几个方面我有了比较深的体会：
1 由于是同组合作，所以在实习程中团队精神就尤为重要，首先要拟订准确的计划，分工明确，在测量过程中我们不但要做好自己的工作，还要考虑同组人的工作，尽量要为别人带来便利。小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。
2 在实习前一定要及时预习测量方法以及相关的计算公式，在实习过程中要听指导教师的安排，避免由于测量方法错误而造成的错误和误差。熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部“、”由高级到低级“的工作原则，并做到步步有检核”这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率
3 业内计算必须要非常仔细，因为没一个小错误都可能导致整体的错误，误差的检验也是很重要的，一切数据都必须控制在可允许的范围内。
四、等水准测量和纵断面水准测量以及场地抄平均需检查限差，超过差限一定要重新测量
由于天气炎热，起初我对这次实习抱有排斥的态度，但是当我看到同组同学都在认真的测量，认真的实习的时候，我就被感染了，跟随他们一起加入到测量中，争着抢着操作仪器，把握每一个提高成长的机会。尽管天气十分炎热，但是通过大家的团结努力，我们还是十分顺利地完成了测量。多天的合作下来，每个同学的脸都亲切了许多。当所有工作做完的时 候，大家一起回顾最初的苦，才发现其实并没有什么，坚持走过来了，成果拿出来了，大家的心里比什么都甜，
通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实习仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新， 并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
通过实地的测量实习，巩固课堂所学的理论知识，熟练掌握水准仪、经纬仪的基本操作，掌握导线测量、三角高程测量、四等水准测量的观测和计算方法，学习如何进行实地的地形控制测量和地形图的展绘、拼接，在实习的同时也体验一下实际测量工作的生活、培养团队协作能力。
工程施工实习报告 篇11
此次实习是毕业设计的重要环节，也是大学生涯最后一次实习，更是积累工作经验的重要阶段。通过这次实习，我对课本上的理论知识有了更深的理解，理解了一些基本的工地知识。通过工程师的讲解和自己的观看，使我基本上对工地上的大概情况有了了解。这将有助于我们今后立足与实际来学习理论，为以后能更好的学习专业知识，更好的更快地融入工作做好准备。我主要从事预算工作，在公司看图算量，学习并使用等软件。
一、顶岗实习单位简介
x公司是一家从事建筑工程领域的施工企业，其前身第最早在x年一直从事市政工程施工的xx市政工程处。后为开拓市场，顺应市场发展，与x年更名成立此公司。注册资金2600万元。公司在发展过程中积累了丰富的施工经验，培养了一批熟悉现代经营管理、精通工程技术的复合型人才，尤其是市场经营部在投招标方面有独特的工作方法和实践经验。同时公司拥有大量的施工机械和设备。
当前所处的岗位是造价员。
二、实习内容及过程
我这近两个月来的实习任务主要预算员。偶尔还是在施工现场观摩，熟悉施工环境并且结合施工现场学会更好地识图。实习中我主要做了看图纸、熟悉规范·定额，做简单的造价，预算，标书和在施工现场做材料员等实践。现在回头看，我还是做了很多工作。首先我简单的汇报一下，刚进公司我对规范，定额做了再次温故，详细的看了几个工程的投标过程，编写了一份标书。为了能更明白的了解设计者的设计原理，我将办公室里的图集看了个遍，对图纸实行了深入的研究，争取把每处不明白的地方都弄明白。看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图确非常重要。然后我算了某个工程一部分的工程量，又对现行的工程实行了核量，虽然没有被采用仅仅试算。但我发现随着新的定额的推出、新价目的推出、新计算建筑面积规则的出现等，自己所学的专业知识用上的并不多，让我不得不重新学习新的计算方法。在这个信息爆炸的时代，知识更新的速度太快了，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须时时刻刻在工作中勤于动手慢慢琢磨，持续学习持续积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行能够虚心请教他人，而没有自学水平的人迟早要被企业和社会所淘汰。但也是有很大收获。
有时我跟着师傅下工地实行了实践，在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，等到真正做出一套大楼的造价时，才会体会到难度有多大；也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己水平的欠缺和知识的匮乏。有时我空出一部分时间观察施工过程。该工程是框架剪力墙结构，当前在基础施工中。我对其钢筋和基础桩做了深入了解。如切割，坡口加工，断桩情况等。为防治断桩的主要措施是混凝土浇注过程中，应随时控制混凝土面的标高，提升要准确可靠，并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比，混凝土应有良好的和易性和流动性，坍落度损失应满足灌注要求。我在工地还做了材料员。不过我仅仅简单负责结构材料领发，根据工长签发的领料单，在额度范围内发料，并做即时记录。这次实习对我来说是受益匪浅的我就快毕业走向社会了，相信这次实习对我日后参加工作有协助.在现场时，我仔细观察放线员实行抄平、放线。并且在砖块砌筑前后实行观察，在砖块砌筑之前，砖的准备工作极为重要：砖的入场和保养要按规范操作。砖要按照规定即时进场，按要求的标号、外观、几何尺寸实行验收。无出厂证明的要送试验室鉴定。在砌筑前一天或半天（视天气情况而定）应将砖垛浇水润湿，以免在砌筑时因干转吸收砂浆中的大量水分，使砂浆流动性降低，砌筑困难并影响砂浆的粘结强度。但也不能将砖浇得过湿，使砖不能吸收砂浆中的多余水分而影响砂浆的密实度、强度和粘接力，还会产生堕灰和砖块滑动现象。使墙面不洁净，灰缝不平整，墙面不平直。一般要求砖块湿润到半干湿（即从表面浸入1cm左右）为宜，并应尽量不在脚手架上浇水，如砌筑时砖块干燥操作困难，可用喷壶补充浇水。在被公司安排的学习x期间，我被分配简单地计算了某商业楼的一、二、三层地坪材质和厨房的工程量，此次工程量的计算使用的是CAD软件。
三、实习收获
经过这将近2个月的实习，现在我对于施工的一些注意事项和如何做预算有了初步的了解。施工中我重点了解的注意事项是现场钢筋绑扎的安全要求和梁柱节点不同强度等级混凝土施工预防裂缝。现场钢筋绑扎用的钢丝（镀锌钢丝）可采用20～22号钢丝，其中22号钢丝只用于绑直径12mm以下的钢筋；检查钢筋的出厂合格证，按规定实行复试，并经检验合格后方能使用。钢筋无老锈及污染，成型钢筋经现场检验合格；钢筋应按现场擅长平面布置图中指定位置堆放，钢筋外表面如有铁锈时，应在绑扎前清除干净，锈蚀严重的钢筋不得使用；绑扎钢筋地点清理干净；基础钢筋的绑扎一定要牢固，脱扣松扣数量一定要符合本标准要求；钢筋绑扎前要先弹出钢筋位置线，确保钢筋位置准确。
施工中要保证钢筋保护层厚度准确，若采用双排筋时要保证上下两排筋的距离；钢筋的接头位置及接头面积百分率要符合设计及施工验收规范要求；钢筋的布放位置要准确，绑扎要牢固。梁柱节点不同强度等级处要求混凝土搅拌厂调整配合比设计，在满足强度等级及可泵性的条件下，对柱子混凝土，减少水泥用量、减少含砂率、增加石子含量、减少坍落度、减少用水量，并对粉煤灰和外加剂的用量也需作相对应的调整；节点处的混凝土实行“先高后低”的浇捣原则，即先浇高强度等级混凝土，后浇低强度等级混凝土，严格控制在先浇柱混凝土初凝前继续浇捣梁板的混凝土，事先作好技术交底和准备工作；梁板的混凝土采用二次振捣法，即在混凝土初凝前再振捣一次，增强高低强度等级混凝土交接面的密实性，减少收缩；在产生裂缝相对较多的梁的侧面，增加水平构造钢筋，提升梁的抗裂性；严格控制混凝土拌合物的坍落度，节点核心区柱子部位混凝土采用塔吊输送，以期降低坍落度。在现场，对每车混凝土都应实行坍落度检测；增强混凝土的养护，特别是梁，除了板面浇水外，还应在板下梁侧浇水，在满堂承重脚手架未拆除之前，能够用高压水枪对梁实行浇水养护，并推迟梁侧模的拆模时间。
对如何做预算的初步了解：
首先，要学会识图，也就是看图纸.图纸是你做预算的主要依据，要通过看懂图纸，把你要做的工程了解，做到心中有数，什么结构，什么建筑做法都要成竹于胸，要把图纸看透，看烂，才能动手做下一步，否则的话，看个一知半解，那么最后出来的造价肯定不准确。第二，图纸看明白了，就能够实行工程量计算了。工程量计算是预算中的一个最占用时间的环节，因为计算工程量要把工程中的构件详细的分开，比如，挖管沟，埋管，管内穿线，卫生器具安装等等，都要根据各自的计算规则，把他们的量算出来，这个过程是枯燥的，但是是十分重要的.，工程量不不准确，直接影响总造价。
第三，工程量计算完了，那么能够套项了，也就是套清单。所谓的套清单，就是一个执行各个构件单价的过程，刚才的工程量和清单里的单价一一对应起来，那么工程的直接费用基本就出来了，其他的措施费、企业管理费等也就出来了。套清单很关键，项目要套对，否则对工程量的计量会造成很大的影响。
最后，则直接上机取费，形成总造价，工程做完。
“在学校里学的不是知识，而是一种叫做自学的水平。”参加工作后才能深刻体会这句话的含义。我担任的是预算员一职，随着新的清单、定额的推出、新价目的推出、新计算建筑面积规则的出现等，自己所学的专业知识用上的并不多，让我不得不重新学习新的计算方法。在这个信息爆炸的时代，知识更新的速度太快了，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须时时刻刻在工作中勤于动手慢慢琢磨，持续学习持续积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行能够虚心请教他人，而没有自学水平的人迟早要被企业和社会所淘汰。
从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适合新的环境。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的仅仅一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。有时候会觉的来自各方面的压力都很大。
而在学校，有同学老师的关心和支持，每日仅仅上上课，很轻松。但我相信只要自己努力、勤奋、认真就会成功，毕竟这才刚刚开始。在工作中，要多问问题，敢问问题；在生活中，要常常微笑，要热情待人，要关心集体，我觉得这是我的收获。
工程施工实习报告 篇12
铁路工程是指铁路上的各种土木工程设施。也指修建铁路的勘测设计、施工、养护、改建各阶段所运用的科学和技术。路工程最初包括与铁路有关的土木(路基、轨道、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程。随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程;另外一些逐渐归入各自的本门学科，如桥梁工程、隧道工程。现在铁路工程一词仅狭义地指铁路选线、铁路轨道、路基工程、铁路站场及枢纽。
铁路工程实习要求我们在观看有关铁路建设的视频和实地参观一段铁路后，经过老师的讲解，能够对铁路工程形成一个逐步的了解，掌握在铁路施工中要注意的一些地方及不同形式铁路的一些特点。
实习内容
在为期两天的实习中，我们观看了有关铁路建设的视频教程，指导教师又给我们进行了讲解，令我们掌握了一些有关铁路工程的基础知识。
铁路的发展
世界第一条铁路出现在1825年，以机动车牵引车列在轨道上行驶于城市之间以输送货物或旅客的运输方式在英国出现。1825年以前，也曾有过马拉车在轨道上行驶或把蒸汽机装在车辆上以驱动车辆在道路上行驶，但是这些都并非铁路运输方式。百余年来，铁路技术已有很大发展，大致可以分为开创时期、发展时期、成熟时期和新发展时期。
～1850年为铁路发展的开创时期。这个时期正值产业革命后期，钢铁工业、机器制造业等已达到一定水平，同时工业发展又有原材料和产品的输送问题需要解决。这样，促使铁路迅速地兴起。1825年英国建成第一条铁路后，美国、德国等相继开始修建铁路。到1850年止，世界上有19个国家建成铁路并开始营业。
～1900年为铁路的发展时期。这个时期内有60多个国家和地区建成铁路并开始营业。在这个时期工业先进的国家的铁路已渐具规模，*修建的西伯利亚铁路和美国开发西部修建的铁路，都长达数千公里。此外，这个时期在铁路建筑技术和铁路机车制造技术方面也获得了新的发展，如铁路隧道开凿技术方面，1872～1881年建成的圣哥达隧道，长15公里，首次采用上导坑先拱后墙法施工;在铁路机车制造方面，蒸汽机车的性能日趋完善，同时电力机车和内燃机车先后于1879年和1892年研制成功。
～1950年是铁路发展的成熟时期。这个时期内，又有28个国家和地区建成铁路并开始营业。这些新建铁路大部分建在非洲和中东地区，而且大多建成于第二次世界大战以前。在这个时期内，一些国家因公路和航空等运输方式与铁路开展剧烈竞争，促使铁路提高了行车速度和改进了铁路客、货运输的服务设施，开始采用内燃机车和电力机车来代替落后的蒸汽机车。但由于铁路运输难以同公路运输的方便和航空运输的快速相竞争，逐渐出现萧条景象，如美国在1920～1950年拆除9万多公里铁路。
×年至今为铁路的新发展时期。这个时期原来是殖民地的国家纷纷独立，取得了修建铁路的自主权。铁路的技术改造也获得重大进展，60年代初期，日本建成东京大阪间的东海道新干线，专门行驶旅客列车，行车速度达到每小时210公里。此后，法、英、美等国和联邦德国都开始修建行驶高速列车的高速铁路。在高速铁路出现的同时，世界上一些有大宗煤炭或其他矿产货物输送任务的国家开始行驶重载列车，行驶这种列车的铁路称为重载铁路。早在20世纪20年代，美国铁路曾行驶由轴重达到30吨的货车组成的总重超过万吨的列车。60年代后，加拿大、巴西、澳大利亚等国陆续修建适于行驶重载列车的重载铁路;美国也扩大了重载列车的运营。到80年代初，最重的列车总重已达到2万吨以上。
世界上大多数国家的铁路仍然是客运和货运兼顾的常规铁路，高速铁路、重载铁路和常规铁路虽然基本形式相同，但在技术方面，包括机车和车辆、线路和轨道以及列车的编组和运行都各不相同。因此，各国铁路根据各自的具体情况，采取不同的技术修建或改造本国的铁路。铁路运输的这些发展，成为铁路新发展时期的突出特点。
铁路选线的基本知识
铁路选线根据自然条件、人文地理条件和运输任务，结合铁路动力设备，按照列车运行的规律与经济原理设计新线和改进既有铁路线的工作。选线的内容有勘测(包括调查)，选择路线概略走向，确定轨距、线数(单线或双线)、线路坡度、曲线等的技术标准和与动力设备配合方案的技术决策，及定线的设计工作。工程设计的成败与其经济效益的高低，主要不是取决于个体工程的设计质量，而是很大程度上在于设计决策是否恰当。铁路线的位置与技术标准既影响国民经济和铁路经济效益，又决定线路上各建筑物的位置及设计，其决策应循下列原则：输送能力和运输发展相适应，确保铁路安全和环境保护，兼顾铁路和社会经济效益，协调机车牵引性能和线路技术标准，充分利用先进科学技术。这样，才能在复杂的自然和人文地理条件下，选出既能以最少的人力、物力、财力，尽量少改变自然状态，又能安全、迅速、舒适，保证输送能力的线路。
铁路线路的概念与等级
铁路线路在路基上铺设轨道，供机车车辆和列车运行的土工构筑物。是为进行铁路运输所修建的固定路线。是铁路固定基础设施的主体。分为正线、站线及特别用途线。正线是连结并贯穿分界点的线路。站线包括到发线、调车线、牵出线、装卸线、段管线等。特别用途线包括站内和区间的安全线、避难线及到企业厂矿砂石场等地点的岔线。根据线路意义及其在整个铁路网中的作用，划分为3个等级：Ⅰ级铁路：保证全国运输联系，具有重要政治、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路，远期国家要求的年输送能力》800万吨;Ⅱ级铁路：具有一定的政治、经济、国防意义，在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期国家要求的年输送能力≥500万吨;Ⅲ级铁路：为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期国家要求的年输送能力500万吨。
铁路等级区分铁路在国家铁路网中的作用、意义和远期客货运量大小的标志。是确定铁路技术标准和设备类型的依据。中国《铁路线路设计》规定：新建和改建铁路(或其区段)的等级，应根据其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定：Ⅰ级铁路，铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量大于或等于20Mt者;Ⅱ级铁路，铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量小于20Mt者，或铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量大于或等于10Mt者;Ⅲ级铁路，为某一区域服务具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量小于10Mt者。
其中年客货运量为重车方向的货运量与由客车对数折算的货运量之和。1对/日旅客列车按1.0Mt年货运量折算。设计线铁路等级的确定对铁路工程投资、输送能力、经济效益有直接影响。等级定高了，造成建筑物标准过高，能力过剩，投资过早，积压资金;等级定低了，满足不了运量增长的要求，造成过早改建。故设计线的铁路等级应慎重确定。铁路的等级可以全线一致，也可以按区段确定。线路较长，经行地区的自然、经济条件及运量差别很大时，也可按区段确定等级。但应避免同一条线上等级过多或同一等级的区段长度过短，使线路技术标准频繁变更。
铁路运输的特点
铁路运输与海路运输相比，具有十分明显的快捷、安全、方便、节能和准时等优势，它不易受天气变化影响，效率高。
我们还实地考察了一段铁路，老师在现场结合实际又给我们进行了讲解。
铁路轨道又称线路上部建筑。
由钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔和其他附属设备等组成的构筑物。位于铁路路基之上，承受车轮传来的荷载并传递给路基，引导机车车辆按一定方向运转，保证列车运行的安全、平稳和舒适。世界上多数铁路(包括中国的正线铁路)采用的标准轨距为1435毫米(4英尺英寸)，窄于此数的称窄轨，宽于此数的称宽轨。中国正线轨道划分为特重型(钢轨重≥70kg/m)、重型(60kg/m)、次重型(50kg/m)、中型(43kg/m)和轻型(38kg/m)。在选型时，本着由轻到重逐步加强的原则，根据近期调查运量、行车速度等运营条件决定。轨道现代化的主要内容为：铺设超重型高强度耐磨钢轨;使用高速道岔;发展无缝线路;采用弹性连接零件，改善轨枕、道床、路基面的工作条件;研究发展新型的轨下结构;轨道设备更新、修理和维修工作的机械化和现代化。轨道现代化的另一发展方向是结构的根本改革，如正在试验研究的单轨轨道，有导向而无轨道的磁悬浮轨道等。
路基工程
路基是支承轨道和传递列车荷载的建筑物，在动荷载和自然营力的作用下应保持稳定，长期变形和动荷载作用下的弹性变形不能过大。路基工程包括路基、路基防护加固建筑物、路基支挡建筑物及路基排水设施等。
铁路站场及枢纽
设有办理客运、货运业务，以及列车接发、会让、解体、编组、机车乘务组和机车的更换、车辆和货物检查、机车的修理和存放等的建筑物及专门设备的场所。站场工程量在整个铁路工程中占有很大比重。中国铁路车站总数在5000个以上，车站线路总长约为通车里程的40%。大型编组站占地300～400公顷，设置道岔数百组，站线总延长超过百千米，施工土石方可达百万立方米。为降低工程造价，少占或不占农田，减少对城市的干扰，铁路车站及枢纽要与其他运输方式、港口码头、工矿企业和城市规划协调配合，其在铁路网上的合理分布和各种设备的合理配置，对节约投资和运营开支，提高线路与站场通过能力、作业能力及加速机车车辆周转，都有很大的影响。
轨道铺设与施工
轨道铺设是将在轨排组装基地组装的轨排(一根钢轨长度)铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设，以及道碴的运送和铺设等环节组成。
轨排组装组装轨排的基地尽量设在铺轨起点站附近。在有两个或多个接轨点时，根据需要可同时设置几个基地，以进行多头铺轨。铺轨基地主要由轨排组装流水线(图1轨排组装流水线)，轨料存放区和卸料线,轨排存放区和装车线，机车走行线，以及与上述各部分有关的作业机具和设备等组成。
轨排运输在铺设过程中轨排束必须从轨排运输列车逐渐向铺轨机移动、以不断向铺轨机供应轨排。为适应这一需要,必须用装有滚轮的特制平车(图2装有滚轮的特制平车)。铁路新线很长时,轨排的运距很远。为节省滚轮平车，可仅在靠近铺轨前方的一段距离内才使用这种特制平车，而在大部分运程中则用普通平车。采用这种措施时，必须设置把轨排束从普通平车倒装到滚轮平车的换装站，也可不设换装站而把基地前移或在铺轨机后部使用龙门架倒装。
轨排铺设轨排重量较大，必须用铺轨机吊铺。铺轨机的类型很多，但作业相似，新线铺轨都是借助于这类机械的起重和移送装置，把轨排从铺轨机后的轨排车上(或从已把轨排滑入的铺轨机内)起吊，移送到前悬臂下，下落就位，连接到已铺好的轨排上。每铺完一节轨排，铺轨机就前移一节距离，如此循环前进。美、英等国常在铺设新线时，先使用木枕和轻轨的轨排，然后再换铺钢筋混凝土枕和重型钢轨。换铺工程中采用铺轨列车，连续完成从拆除、收集旧轨到换铺新轨等作业。
在少量新线铺轨工程或既有线换轨工程中，也可使用龙门架铺轨机，它是把龙门架和平板车组合在一起工作的简易装置。龙门架行驶于临时铺设在路肩上的轻型小轨道上，用来铺设装载在平板车上的轨排(轨排平板车从附近小型基地用轨道车推送到龙门架后端)。每铺设一段,小轨道就用人力向前移一段距离,交替前进。这种铺设方法设备简单，使用方便，但效率较低。
道碴铺设轨排本应铺设在预先铺好并经夯实的道床上，但是由于每公里铁路的道碴需要量大(每公里达20__米3左右),必须使用铁路本身运送，方能降低运费和缩短工期。因此，一般都是先用其他运输工具，只铺数量较少的底层(甚至只是轨条下两条碴带)，在铺轨后再尽速利用列车补齐全部道碴。
铺碴工作包括运碴、卸碴、布碴、起道、拨道、捣固、道床整形等多项作业。其中运、卸碴作业多用专用自动卸碴车进行。其余作业，各国多采用具有综合工作性能的铺碴机施工。中国还没有定型的铺碴机械，但设计、试制、试用的机型已不少。在中国，铺碴工程主要还是应用各种养路机械，例如起道机、道碴整形机、捣固机等(见轨道养护)分别进行。
当然现在也有无渣轨道，它们各有优点：有渣轨道由于是由道砟组成的道床，可以方便的进行线路的方向、高低的调整，所以被大多数地段使用，它的施工和养护比较方便，技术非常成熟。被世界各国铁路广泛采用。但是由于组成道床的道砟强度问题，和路基的地质问题，有渣轨道线路有很多的道床病害，比较典型的就是道床翻浆。
无渣轨道是把线路的道床部分用混凝土进行整体的浇筑，由于混凝土的抗压强度比较高在路基稳定的地段也有采用的，它的线路方向和高低的调整范围很小，一般在25mm左右，所以对它的施工要求较高，施工结束后的后期养护工作较少。但是一旦发生线路路基病害就很难养护，必须把基础从新浇筑，而且路基不稳定的地区采用整体道床的后期病害整治工作很难，投入也较大。
现在的铁路客运专线铁路大部分地段采用无渣轨道线路，是因为无渣轨道一旦施工成型后，它的稳定性很好，养护工作也比较简单，而且在列车的高速运行状态下有渣轨道很难保证线路的稳定性，这是高速铁路发展的总体趋势。但是高速铁路的基础施工要求就非常的严格，分层碾压的厚度控制的很死，就是为了保证在列车的高速运行状态下路基的稳定性。所以选择有渣轨道还是无渣轨道要看实际情况而定。
铺轨工程在铁路新线建设的施工总体组织中具有十分重要的位置。新线一经铺轨，就能利用列车在施工过程中负担大部分工程运输，也能很快开办临时客货运业务，为加速施工和尽早促进沿线地区经济开发创造了有利条件。铺轨工期的安排，又是决定新线所有其他基本工程项目工期的依据。
工程施工实习报告 篇13
两周的工程训练实习已经结束，虽然在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！因为总的来说这次两周的实习活动是有趣的，并且它必将影响我今后的学习工作。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法。
工程训练实习是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多知识。本次的实习主要包括工程认识、钳工、车削、铣削、磨削、数控加工、焊接、管工这几个方面。
1.工程认识：
为了能让我们更好地认识及了解什么是金工，老师还特地给我们播放了录像，让我们能有一个直观的了解。之后，还告诫我们在实习时要必须注意安全。
2.钳工：
钳工可以说是这么多种类的实习当中最累的，最考验一个人耐心的，在这次实习当中学到的真多。
在操作之前老师先给我们讲解了有关钳工工种和所用工具的一些内容，我们了解到，钳工的种类是很多的，例如说装配钳工、划线钳工等，钳工是金属加工中相当重要的一个工种，在产品的加工、机械维护以及修理中都需要钳工的参与。钳工所用的工具最重要的就是虎钳了，还有手锯条，锉刀，以及钻床。我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。
钳工实习要求我们手工打造一个小锤头，从一根铁柱上面锯出一段，然后手工打磨成规定大小的锤头。我们先将铁柱用虎钳夹紧，用锉刀锉出两个光洁平整的平面，这个看似简单的工作还真是一项技术活，需要掌握好锉刀的角度和力度，而且运动要平稳，只有这样才能很好的锉出平整的平面来。同时，这还是一项比较耗费体力的活动，一个动作不停的重复，不大一会儿将肩膀和胳膊就开始有点酸了，还是没有锉下去多少，钳工的工作效率低果然是名不虚传。之后我们用画线工具进行画线，画出锤头的轮廓。然后用手锯条沿着所画的线进行锯割，这对于没有什么经验的我们还真算的上是一个挑战，想要锯直了还是真的不容易。首先要把握好方向，不能发生偏斜，力度要均匀，而且要比较专注，否者很容易把锯条折断。一次锯割的量是比较小的，太快了反而会因铁屑附着在锯条的表面而影响了锯割的速度，需要合理把握力度，才能适当的是效率得到提高。经过一番努力，终于锯了下来，虽然表面不是很平整，还是比较满意的。我们的锤头轮廓清晰起来，随后进行适当的表面锉削，把锤头锉成方形的，使各个表面平整，并锉掉锋利的棱角。终于经过两天半的时间完成了任务。
3.管工：
管工实习主要要求我们认识一些管工的基础知识，然后完成一个小物件：虾米腰弯。首先，我们要认识有关的管材，可分为三种：一是金属管材，它可分为球墨铸铁管、镀锌钢管、不锈钢管、铜管等；二是非金属管材，它可分为UPVC管、UPVC双壁波纹管、PPR管等；三是复合管材，它可分为铝塑复合管、钢骨架塑料复合管等。接着截一段11cm的管材，然后把管子卡紧在压力钳上，管段离钳中约5cm，管子不能是椭圆，管子要平直。操作时操作者要站在正面按顺时针方向推进铰板，带上两扣左右后，操作者侧身而站，扳动扳把时，要平稳协调，不要太用力，以免出现偏差，为了润滑冷却，应该在切削部分不断加油。在管上加工螺纹时，两次到三次才算完成，螺纹要七到八格才算合格。丝扣套完后，松开后挡，退下铰板。套丝就完成了。最后根据图纸的数据进行切割，割成4段，拼成虾米腰弯。
4.铣削：
铣削实习主要要求我们懂得铣床的种类和加工范围。首先老师讲解了铣床主要有立式铣床与卧式铣床，然后亲自安装刀头，对钢材进行铣削，最后再由我们操作体验。
5.磨削：
磨削是利用高速旋转的砂轮等磨具加工工件表面的切削加工。在实习中老师先讲解操作的方法及注意事项，然后由我们磨削钢板。
6.焊接：
第二周，我们进行了两天半的焊接实习。同样，首先由老师进行讲解。实习中我们要接触到电焊、气焊以及气割这三方面。首先是气割，要求我们用气割枪对钢板进行气割，每人气割两块钢板，有老师在旁边指导。气割枪主要有乙烯在氧气中燃烧产生高温对钢板进行融化，从而实现切割。然后进行气焊实习。同样气焊枪也是由这两种气体燃烧产生高温，但气焊是对铁丝进行融化，将其去两块铁板连接。在焊接前，需要对枪进行调节，火焰有三种分别是氧化焰、中性焰、碳化焰，我们需要利用中性焰的3200度的高温对铁丝进行融化，从而达到气焊。最后是电焊，要求我们在钢板上进行电焊。焊条电弧焊最基本的操作是引弧、运条和收尾。引弧即产生电弧。焊条电弧焊是采用低电压、大电流放电产生电弧，依靠电焊条瞬时接触工件实现。引弧时必须将焊条末端与焊件表面接触形成短路，然后迅速将焊条向上提起2～4mm的距离，此时电弧即引燃。引弧的方法有两种：碰击法和擦划法。电弧引燃后，就开始正常的焊接过程。为获得良好的焊，缝成形，焊条得不断地运动。焊条的运动称为运条。运条是电焊工操作技术水平的具体表现。焊缝质量的优劣、焊缝成形的好坏，主要由运条来决定。电弧中断和焊接结束时，应把收尾处的弧坑填满。若收尾时立即拉断电弧，则会形成比焊件表面低的弧坑。
7.车工：
首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。
8.数控加工：
最后一个实习工种是数控车床的操作，就是通过编程来控制车床进行加工。数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物，是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备，它与普通机床相比，其优越性是显而易见的，不仅零件加工精度高，产品质量稳定，且自动化程度极高，可减轻工人的体力劳动强度，大大提高了生产效率。只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，通过数控车床的操作及编程，深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷。通过数控实习，我们了解了数控机床及数控加工概念，掌握了数控机床程序编制内容，数控实习使我们具备了一定的数控加工基
础知识，我们基本上可以能阅读并且编制简单数控操作加工程序，初步掌握了数控机床的操作与维护。
短短的2个星期时间的金工实习学到很多，感触良多施工实习报告，想法也挺多。我们学习的知识虽然不是很多，但通过这次实习让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多的。如果我们不经常参加这方面的实习锻炼，我们这些大学生将来恐怕很难找到工作。社会需要人才，社会需要的是有能力的人才，需要的是拥有动手能力的技术人才。我们大学生只有多参加实习实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置。金工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力，使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
工程施工实习报告 篇14
一、实习目的
1.了解建筑给排水系统及游泳池水循环系统。
2.了解污水厂水处理流程。
3.了解城市给水水厂处理流程
4.给将要走入社会的学生提供一次熟悉社会,了解社会的好机会、
5.通过实习培养学生工程形象思维能力和工程实践能力，提高学生观察能力，思考问题的能力，让学生学会了如何查资料，培养对专业课程的兴趣。
6.通过认识实习，使学生对给水排水工程有初步的认识和了解，提高学生对给水排水工程在国民经济和社会经济建设发展中的作用及地位的认识，增强感性认识，稳定专业思想。
二、实习内容
1、建筑给排水工程
7月3日早上，专业老师对实验的目的、注意事项、日程安排做了简单介绍之后，我们开始了为期一周的实习。
我们先到前湖校区建工楼实习。
建筑给排水分为建筑给水、建筑排水和建筑消防三部分
建筑给水系统的任务是按其水量、水压供应不同类型建筑物及小区内的用水，即满足生活、生产和消防的用水需要;而建筑排水系统的任务是将建筑物内的生活、生产中使用过的水收集并排放到室外的污水管道系统。
前湖校区建工楼为13层，为高层建筑。
高层建筑的供水系统与一般建筑物的供水方式不同。高层建筑物层多、楼高，为避免低层管道中静水压力过大，造成管道漏水;启闭龙头、阀门出现水锤现象，引起噪声;损坏管道、附件;低层放水流量大，水流喷溅，浪费水量和影响高层供水等弊病，高层建筑必须在垂直方向分成几个区，采用分区供水的系统。设备工程师在设计高层建筑的供水系统时，首先要确定整幢建筑物的用水量。在高层建筑内工作和生活的人数很多，用水量很大，设备使用频繁，所以对供水设备和管网都有更高的要求。由于城市给水网的供水压力不足，往往不能满足高层建筑的供水要求，而需要另行加压。所以在高层建筑的底层或地下室要设置水泵房，用水泵将水送到建筑上部的水箱。
建工楼的供水方式为分区供水，下区(1-5层)为市政给水管网直接供水，上区(6-13层)为由升压贮水设备(屋顶水箱)供水。
他共有两个水箱，楼下一个钢筋混凝土结构的，屋顶一个不锈钢的。屋顶的水箱的压力的调节是通过稳压泵来实现的。设于屋顶的调节贮水水箱是常用的储水装置，但由于其存在二次污染严重等缺点，现在水箱从材料和加工上已有很大改进，向多元化发展。新颖水箱从材质上说有镀锌、搪瓷、复合钢板、涂塑、玻璃钢和不锈钢的水箱，其和水接触的内表面不易锈蚀，对水质无污染，出减轻结构重量，解决施工不便等问题。材质改变了，水箱的成型方式和形状也随之改变，组合式水箱、装配式水箱可以提高水箱质量，有利于工厂化生产并缩短现场施工安装时间，也减少了水箱内底的死水区范围;球形水箱和槽形水箱是外形变化，用呼吸阀替代浮球阀，解决了因浮球阀关闭不严造成的漏水问题，同时也使水箱从重力供水变为压力—重力供水的新工况。钢筋混凝土贮水池也是常用的储水装置，其底部及内壁应铺设白瓷砖。建工楼的水箱是消防和生活共用的。水箱的大小消防要求，以火灾延续时间内所需的消防用水总水量计。
给水管网的干管呈枝状或环状布置。给水管网布置的基本要求：
1.要确保供水安全和良好的水力条件，力求经济合理。管道尽可能与墙、梁、柱平行，呈直线走向，宜采用枝状布置力求管线简短，以减小工程量，降低造价。
2.管道不受损坏。给水埋地管应避免布置在可能受重物压坏处，如穿过生产设备基础、伸缩缝、沉降缝等处。如遇特殊情况必须穿越时，应采取保护措施。
3.不影响生产安全和建筑物的使用。
4.利于安装、维修。管道周围应留有一定的空间，给水管道与其他管道和建筑结构的最小净距应按规范要求留置。
(1)建筑消防给水系统有两种：一是消火栓给水系统，一是自动喷系淋统。
建工楼的给水管网于自动喷水灭火管网是分开设置的。它的水泵房有4台水泵，两台消防水泵，两台自动喷淋泵。消防水泵由消防管道接通到消火栓，并有两支管接通到楼外面的4个水泵结合器。
(a)消火栓给水系统是由水枪、水带、消火栓、消防管道、消防水池、高位水箱、水泵结合器及增压水泵组成的。水泵结合器是为了保证当楼内没有水可以用于消防灭火时可以由消防车向室内消防给水系统加压供水。
建工楼的消火栓布置满足了有2支水枪的充实水柱达到同层内的任何部分。水带长25米，消火栓距地面安装高度为1.1米。
(b)建工楼的自动喷淋灭火系统为湿式自动喷淋灭火系统。其特点是系统管网中为常压水，喷头为常闭。当建筑物发生火灾，火点温度达到开启闭式喷头时，水从喷头喷出进行灭火。地下室是直立喷头。在地上每个楼层都有烟感应器和温度感应器、吊顶喷头。当温度达到73度时，喷头就会自动破裂喷出水来水，水的喷射半径为1.8米，保证楼层内的每个点都能喷到水。若火灾持续一段时间使温度超过一定时警铃便会响起来并自动启动供水水泵。整个系统都自动完成，无须人力操作。
当然建工楼也有其他灭火系统，如干粉灭火器等。
接下来我们又到游泳馆实习。
我们的游泳馆是按能进行国游泳馆是家专业比赛的标准来建造的。在全国大学游泳馆中首屈一指。
我们了解到游泳池在使用中，池水混有：人体污垢、脂肪、菌类毛发以及大的尘埃等杂物而在逐渐被污染。所以我们学校的游泳馆按cecs14-89第2、2、1条，室内1、游泳池水质按cecs14-89的第2、1、2条规定的水质卫生标准进行设计，如下表：
序号项目标准
1ph值6.5—8.5
2混浊度不大于5度，或站在游泳池两岸能看清水深1.5m的池底四、五道泳道线
3耗氧量不超过6mg/l
4尿素不超过2.5mg/l
5余氯游泳余氯：0.4---0.6mg/l化合性余氯：1.0mg/l以上
6细菌总数不超过1000个/ml
7总大肠菌群不超过18个/l
8有害物质参照〈〈工业企业设计卫生标准〉〉(tj36-79)中地面水水质卫生标准执行
它的水循环系统包括供热循环、池深水循环、正常给水排水三部分。游泳馆水的循环采用的是顺流式循环系统。满容时水量为6400立方米。水温恒定在24-28度。全部循环水量从游泳池的两端壁或两侧壁上部进水。从深水处底部回水。
水的循环周期一般为6-12小时。游泳人数多时，采用较短的循环周期，反之游泳人数较少时，采用较长的循环周期。
(1)水的预净化。当游泳池的水进入循环系统时应进行预净化处理，以防止水中夹带颗粒状物、游泳者留下的毛发及纤维物体及进入水及过滤器。所以在循环回水进入水泵之前，吸水阀门之后，必须设置毛发聚集器。
(2)过滤净化。砂锅(游泳池用直径800mm的,3台用2台备用，跳水用直径600mm的2台用1台备用)
石英为滤料，最高处理水量25立方米/秒及15立方米/秒。滤砂需要定期反冲洗。
(3)加药。水在进入过滤器前应经过加药箱。游泳馆共有4个加药箱。加药箱里加入混凝剂，使水中的微小污物吸附在药剂的絮凝体上。同时为了使游泳池的ph值在6.5-8.5之间，需投ph值调整剂。
(4)消毒。采用氯气消毒与紫外线消毒相结合。
(5)水温度的控制。采用冷热水相兑的方法。热水由馆外的太阳能装置加热。计算机自动化系统根据冷热水的温度调节兑水的比例，将水兑成24-28度的恒温水。
游泳池循环水处理工艺流程：游泳池的设置：
进水口设于池壁上，直径为45毫米，回水口设于池底，口应用格栅盖板。
溢流沟水槽用于排除游泳者入池时溢出的池水，并带走水面的漂浮物。溢流沟有池壁式和池岸式两大类。校游泳馆采用的是池岸式。
池水的排出采用循环水泵作泻水之用。池岸的雨水没有斜向游泳池的溢水沟，以免雨量大时可能有少量雨水流人而污染游泳池。池岸周边有雨水排水口及龙头，以备清洗溢水沟格栅及池岸之用。
2、污水处理
7月4日我们到南昌市朝阳污水厂实习。
水厂简介：服务范围为南昌市沿江路以西城区。朝阳污水厂1998年开始动工并于XX年建成投产。同期被南昌水业集团收购。它是我市第一个污水处理厂。现已成为日处理污水8万吨的现代化污水处理厂。主要建设内容包括污水处理设施、污水收集管道等。处理厂厂址选在南昌市朝阳洲桃花村;污水处理工艺为回转式氧化沟污水处理工艺;尾水排水执行国家污水综合二级标准，实际上还更高，达到了一级b。设计的混合污水里工业废水和生活污水比例是2.86:1。但实际上处理的基本都是生活污水。
朝阳污水厂工艺流程图：污水先经过格栅截流大块污物，再进入沉砂池沉下砂粒等较重无机物，然后进入沉淀池去除大部分较细的悬浮物，出水可用于灌溉或养殖(或排放水体)。沉砂池沉下的沙粒可用于填坑，沉淀池中的污泥被消化池发酵后用作农肥，发酵中产生的沼气可用作燃料。
(二)主要处理构筑物
(1).格栅
格栅的作用是截留污水中较大的漂浮固体，在污水处理厂内，它作为处理流程的一个组成部分。格栅是由一组平行的金属栅条组成，栅条斜放在污水流经的渠道内，与水面成60·-70·，以便于清除留在栅条上的垃圾。栅条常用10mmx50mm扁钢条制成，栅条间空隙一般为16-25mm。根据格栅上垃圾的清除方法不同，可分为人工清除格栅和机械清除格栅两种。
(2).水提升泵房自控
污水泵房的自动控制是指以污水泵站集水池的水位和流量为控制指标，并根据由此发出的信号，自动运转污水泵。其控制装置是水位与流量传感器、调节仪表和操作设备等组成。由于水位计和流量计等是污水泵站自动控制系统的“眼睛”，因此，在对它们的维护管理中，最重要的是保持它们的精度并能无故障地长期连续使用。因此不仅应当做到定期检修，而且在认为测定值不可靠时，应当及时修理与调试。
(3).沉砂池
沉砂池的主要作用是去除污水中的沙粒、煤渣等无机物，防止易沉固体进入后续处理构筑物——沉淀池后不易排出(沉积在池底)，而妨碍沉淀池的正常运行。
(4).曝气设备自控
曝气池是活性污泥法污水处理厂的核心构筑物。污水中污染物的去除主要在在曝气池中完成，因此曝气池的运行状况在某种程度上决定了整个处理系统的处理效果。除此之外，向曝气池提供氧所需的运行费也占总运行费的很大比重。还有，影响曝气池的运行的因素很多，如污泥龄，溶解氧(do)浓度，混合液悬浮固体(miss)浓度，污泥回流比和bod污泥负荷等。合理地控制这些影响因素能有效地提高曝气池的处理效率，所以，曝气池的自动控制对整个处理系统来说是至关重要的。
来自市政管网的污水先经旋转式粗格栅(格栅间隔为25mm)除去大的漂浮物后，再由潜污水泵提升进入污水处理厂。格栅需要定期清理。水泵房设潜污水泵8台(6用2备)采用重力提升法。水泵房里的水泵为潜水泵。扬程为9米，流量为720立方米/秒。
3、给水处理
给水处理的任务：按用水的水质标准对原水进行加工，去除水中的有害成分，使处理后的水质附合生活或生产等用水的各种要求。
7月5日我们到朝阳水厂实习。
水厂简介：分三期工程，一期工程1978年建成，日供水10万立方米;二期工程1983年建成，日供水10万立方米;三期工程1986年建成，日供水也是10万立方米。它是我省比较早的一个水厂了。属于江西洪城水业股份有限公司。
朝阳水厂的采水点在南昌大桥和八一大桥之间，原水为赣江水，原水水质在2级和3级之间，污染较轻。原水经过圆形沉井水泵房被抽入两根输水管。水泵房有吸水井和10台水泵。进水口用格栅挡住杂物。距离水厂大概1公里左右。
在输水管端处有静态混和器，通过静态混和器加混凝剂。混凝剂主要是聚合氯化铝。混凝过程分为凝聚和絮凝两阶段。包括投加混凝剂后的化学反应和初步絮凝两过程。主要任务是使混凝剂迅速均匀的分散到水中。此过程在设备中实施。絮凝过程要求对水体的搅拌适当。
水经过输水管进入厂区，在进入折反反应池之前还要经过几道细格栅以去除杂物。水从反应池的中心涌出在反应池中充分反应，然后从反应池的侧壁流入沉淀池。沉淀池的作用是沉淀大颗粒。水厂常用的有沉淀池有平流式、斜管(板)式和辐流式。朝阳水厂采用的是斜管式沉淀池。斜管式沉淀池是在沉淀池中装置许多间隔较小的平行倾斜管，增加了沉淀面积和改善了水力条件1(雷诺数re降低，佛罗德数fr提高),使颗粒的最大垂直沉淀距离从几米缩小到隔板之间的几厘米，大大缩短了颗粒沉淀分离所需要的时间。斜管式沉淀吃具有沉淀效率高、在同样的出水条件下池容积小、占地面积少;在相同颗粒沉淀效果的条件下，单位池面面积的产水率是平流式沉淀池的6-8倍。特别适用于厂区面积较小的水厂。
水从沉淀池出来后进入了虹吸滤池过滤。过滤是指用石英砂等粒状滤料层截留水中悬浮杂质，从而使水获得澄清的工艺过程。常用的滤池形式有：普通快滤池、双阀滤池、虹吸滤池、无阀滤池、移动冲洗罩滤池和压力滤罐，以及近年来应用最多的v型滤池。各种滤池的过滤的基本原理是一样的，即主要为微粒与滤料的吸附作用，基本工作过程也相同即过滤与反冲洗交替进行。但针对不同的水质有不同的处理方法，朝阳水厂采用的是单层石英砂滤料，砂粒的直径在0.6mm-1.2mm之间，厚度为0.7米左右。过滤过程为物理截流过程。
从滤池出来的滤后水要经过氯气消毒。消毒是饮用水处理工艺的终端处理，是必不可少的饮用水安全卫生的保障。消毒的主要作用是杀灭水中对人体健康有害的可引起霍乱、伤寒、痢疾等疾病的病菌、病毒和原生动物的胞囊等绝大部分病原微生物，以防止通过饮用水传播疾病。现在，饮用水消的方法很多，如煮沸、紫外线照射、通等等。目前我国饮用水消毒主要用氯——通氯气、加漂白粉或漂白精。用氯气消毒的实际消毒情况是：低温和低ph时，消毒效果好少;ph低时，消毒速度快。以上事实暗示着hcio消毒效果好。目前的一种解释是：中性hcio扩散到带负电的细菌表面，穿过细胞膜进人细胞内部，氧化某种酶系统。但氯气本身是有毒的，所以，水在出厂前，自来水厂的工作人员首先要测定水中余氯含量，看看是否符合国家标准。国家规定的标准是：出厂水余氯浓度应大于0.3ms/l，小于0.5mg/l，而末捎水余氯浓度应大于0.05mg/l，小于0.5mg/l。这里所谓的出厂水是指刚从地表或地下抽出来，经过初步加工的水，而末捎水则是经再加工，送往用户的水。
水在净化的过程中要实时进行检测，每隔1小时要检查一次，主要有三项指标：浊度、余氯、和ph值，可人工检测也可通过自动化仪器检测。经过这些步骤后，水就可以输入清水池了。清水池有调节水量的作用。清水池里的水经过送水泵房的加压就可以进入市政给水管网了。送水泵房有5台加压水泵(一般3用2备)，经过加压后的水压力可达0.4mpa，相当于40米水柱高的压力。
7月6日我们到牛行水厂实习。
位于昌北地区丰和堤以北的牛行水厂，设计总规模为日供水30万立方米，共分三期建设。其中，牛行水厂一期工程于XX年10月开工建设，总投资1.8亿元，日供水设计能力10万立方米，配套输配水管线达27.47公里，将于XX年8月30日开始正式往昌北地区送水。它是一个全自动化运行的水厂。投产后，该水厂将解决昌北城区、新建县长棱地区以及红谷滩新区的用水紧张问题。水厂已经建成的v型滤池和叠加式平流沉淀池工程，这在全国水业系统还是首次使用。
从八一桥旁边的采水点经过两根输水管的输送到达水厂后，搅拌机把聚合氯化铝加入原水中。药剂是在加药间配置好的，然后通过剂量控制泵控制加入水中的。水流入折板式反应池，在其中与搅拌机加的混凝剂充分反应。折板式反应池可以增加水在其中的反应时间，使反应更充分。反应池下方有排泥管，可以将反应后的泥排往排泥池。折板需要顶期清洗，排泥管更需要定期反冲洗。
水随之进入平流式沉淀池。相比其他的沉淀池，平流式沉淀池构造简单、造价低、处理效果稳定、效率高、耗药量少，且有较大的缓冲能力，但占地面积更大。在平流沉淀池的末端有吸泥机吸取平流式沉淀池底下的泥。水然后进入v型滤池。他的工作原理与其他滤池一样。不同的是他有两个v型槽。牛行水厂滤池的反冲洗过程共分三步，耗时10分30秒，先是水冲，接着是气水混冲，最后再来一次水冲。一天一次。相比朝阳水厂，牛行水厂在这之后加了一个接触池，主要是为了让氯气在起中更好的反应。之后水流人人清水池。牛行水厂的清水池是叠加在地下的，这样更能节省土地。水从清水池进入送水泵房，由于他的清水池在反应池的下方，所以他的送水泵房在地下很深因为要比清水池水面更低。泵房共有3台水泵，其中有一台变频的，可以根据管网的压力而改变他的流量。送出水的压力在0.45-0.50mpa之间。输出管上有电磁流量计，可以根据这个调节送水加压水泵的功率。整个水厂都实行自动化控制。
三、实习总结
通过这几天的有组织、目的的认识实习，我了解了很多的给水排水方面的知识。
在这次的实习中我们参观了两个水厂，一个污水处理厂，一栋建工楼，一个游泳馆，基本上对给水排水各个方向都有所涉及，这对我们的今后的学习有很大的帮助。我知道了建筑给水排水的基本内容有建筑给水、建筑排水和建筑消防给水。建筑消防给水有两类：消火栓给水和自动喷水系统。知道了为什么建筑物的外面要有水泵结合器。游泳池的水处理起来这么的麻烦，这么的严格。以前还以为就是水直接进去又直接出来。我现在也了解了自来水厂的生产过程和一些工艺。要加药要反应还要过滤还不够，有好多的东西值得我们去学习呢。污水处理厂怎样将一股臭水妙手回春变为充满活力的清水。我也了解到我们的污水处理能力远远不能满足要求，南昌每天能产生100多万吨废水却只能处理40%不到。这需要我们将来继续去奋斗。我们的水处理工艺还不是很好，有很多的生产过程产生的废弃物没有很好的处理掉，这会对环境产生不良影响的，这同样需要我们去寻找更好的方法，得到更安全，更清澈的饮用水。我还在实习的过程中知道了一些我们专业的发展，我们将来毕业后的工作等等好多的东西。
实习是辛苦的，但通过实习我收获了很多，这对我以后学习专业课会很有帮助的。
工程施工实习报告 篇15
一、实习目的：
生产实习是学生大学学习很重要的实践环节。实习是每一个大学毕业生必的必修课，它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解环境保护工作的实际，了解环境治理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。
二、二郎庙污水处理厂
时间：20xx年7月5日
工厂概况：
武昌二郎庙污水处理厂，是目前我市建成的规模最大的城市污水处理厂。该厂服务面积25平方公里，服务人口43万人，主要负责收集和处理杨园、徐家棚以及徐东和梨园等地区的污水，远期规划规模为40万吨/天，本期实施规模为18万吨/天。污水处理等级为一级。其污水收集系统工程于1998年2月开工，其后污水厂三通平、土建以及设备安装工程相继进入实施，工程历时近四年。共完成总投资2.1亿元。工程建成后，将不断改善徐东、梨园等地区的环境，减轻东湖、沙湖水体及长江的污染。
主要单元：
(一)格栅
作用：拦截污水中大块渣质，保证泵的正常运行，和满足后续处理的需要
设备：机械格栅2台，输送机1台，不锈钢轻便阀门6台
工艺参数：栅距：20mm，安装角度：75°，最大过水总流量：1.042立方米/秒
(二)提升泵房
作用：将上游来水的高度提高到后处理所需要的高度，使其实现重力自流。
设备：立式离心泵6台
工艺参数：单泵设计流量：3100立方米/小时，配套电机功率：280kw
(三)四联体(细格栅、鼓风机房、曝气沉沙池、巴氏计量槽)
作用：清除污水中较小的沉渣，通过曝气池使污水产生旋流，将沙粒表面附着的有机物冲刷到水中，使沙粒沉淀。最后计量来水量。
设备：阶梯格栅机2台，沙水分离机2台，罗茨鼓风机2台，吸沙机2台
工艺参数：曝气量0.1立方米氧气/立方米污水
格栅栅距：6mm，有效水深：2.5m，停留时间：1.68h
(四)平流沉淀池
作用：通过重力沉淀作用，去除污水中密度比污水大的固体悬浮物和漂浮物。
设备：桥式刮泥撇渣机
工艺参数：单池尺寸：46.76m*40.32m，停留时间：2.14h，有效水深：3.70 m，水池坡度：1：0.01
(五)浓缩池
作用：通过污泥重力沉淀降低污泥含水率和减少污泥体积。
设备：桥式浓缩机2台
工艺参数：进水含水水率97%，出水含水率：92%，污泥固体负荷85.20kg/㎡.d
(六)污泥脱水机房
作用：用离心式脱水机是固液分开，是污泥进一步减容，便于污泥的最终处理。
设备：离心机2台，螺旋输送机2台，絮凝剂自动配置系统1套
工艺参数：进泥量：241立方米/天，进泥含水率：92%，出泥含水率：78%
三、湖北省环境监测中心站(湖北省环境科学研究院)
时间：20xx年7月6日
单位概况：
湖北省环境监测中心站是湖北省环境监测方面的权威机构，为了加强环境监测能力，1999年，监测站贷款近100万美元购进一批先进的仪器设备。
工程施工实习报告 篇16
这周我们土木工程专业进行了一次测量实习，实习前老师给我们开动员会布置了实习任务和注意事项，不知道别人感觉如何，反正我听着特别有压力。
我是实际操作型的选手，对于那些理论的东西明显力不从心，所以当迎来第一个实习任务时，我都不知道怎么开始。
还好，我们组组员有12个人，经过短暂的商议，我们从整平仪器到使用仪器，从测量到计算，都有非常明确的分工，配合起来相当默契成熟，我们各司其职，效率极其高。
为了不出现那一点点错误的数据导致返工，每当在测量的过程中每当遇到困难问题时，我们组总是会停下来进行激烈的讨论，实在不会的就问老师。
俺们郝长春老师也是一位比较和善有学识的老师，各种仪器和测量方案都非常精通，而且每天都会在各个测量地点之间，检查和指正，让我们很有安全感，不怕出现什么比较大的错误。
实习虽然只有短短的一周时间，可是通过这次实习我不仅对课本的知识有了更加深刻的认知和理解，更使我懂得了团队合作的重要性，懂得了团结的力量。
成功一起分享，困难一起担当，我不敢说我们小组是秀的小组，但确是最成功的一个小组，看着其他组三番两次的返工，而我们每次全然一遍成型，回头想想，虽然一站在烈日底下就长达几个小时，但我们擦掉的汗水却是幸福的。
我敢这么说，我们组哪怕少一个人，实习的难度都会大大加强一度，正是我们找准了自己擅长的位置默契的配合，才让整个流程简单和顺利。
通过这次实习，我学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力；上课时完全陌生的水准仪、全站仪，在实习过程中竟然也灵活的掌握了，实在让我感觉兴奋。
在对数据的检查和矫正的过程中，我弄清了各种测量误差的来源，大概有三个方面吧：仪器误差（仪器本身所决定，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。
为了减少误差，我们的做工精度就必须严厉加强，每次架仪器时，都要严格的进行整平，差些没把粗略整平当精确整平对待了。还有就是想办法补充知识，以提高自身的工程测量水平，掌握正确的方法，规范操作，降低误差。
除了熟悉了仪器的使用和明白了其原理掌握误差的来源和减少措施，我还掌握了一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。
这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率及精确度。
通过老师的提点以及我们的认真地对待，很多问题我们都迎刃而解，非常感谢这一次实习，为我们提供了一个共同学习，共同进步，团结合作完成一项项目的机会，使我受益匪浅。这次测量实习，我学到了很多，也正是实习让学习变得更有趣味性。实践是检验真理的标准，通过课本理论的学习是远远不够的，还得加上实际的操作运行。实习让我深刻明白了理论联系实际的重要性，通过实习，我熟练了水准仪，全站仪的使用方法，增强了自己的动手动脑能力，也通过在测量中遇到的问题，得到了解决问题的方法。实习使理论和实际联系在了一起，我也通过实习知道要很好地进行测量，首先要掌握基本的理论知识，还要有不怕苦不怕累的精神，当然还要有团队精神，光靠一个人的力量是不足以完成任务的，得与他人合作，共同完成任务。并且通过小组的团结，能使实习任务快速高效地完成。做事时还要有耐心，也要尽量配合其他人的工作，切勿以自我为中心。还有就是遇到问题要及时解决，这样才能进行下一步的学习，如果问题得不到解决，很有可能就会卡死在一个问题上。通过实践，得出经验，这是我的收获。
工程施工实习报告 篇17
前言：
20xx年5月15号在赵老师，王老师，商老师及唐老师的带领下，土木工程系进行了为期一天的桥梁认知实习。此实习的目的在于加强学生对桥梁的感性认识，增加学生对桥梁的喜爱，及对土木工程专业未来的就业有个初步的认识。期间共参观了跨越昆都仑景观河的双塔悬索桥——韩土二号桥、独塔斜拉的苏杨二号桥、三跨下承式拱梁组合桥的苏杨一号桥、以及东康线装备制造基地附近的铁路桥、公路桥、横跨乌兰木伦河的预应力混凝土变截面连续刚构桥及乌兰木伦河四号桥。
韩土二号桥
认知实习的第一站，是位于鄂尔多斯市东胜区铁西三期开发区内韩土公路上的韩土二号桥，桥梁部分1170米，其中主桥采用跨径为（49+90+230+90+40=490m）的自锚式悬索桥，中间三跨主梁采用正交异性板钢箱梁，40m边配跨采用现浇预应力钢筋混凝土箱梁结构。钢箱梁全长384m，桥面宽50m，梁高3.0m。钢箱梁距地面26m~35m，不等，主桥钢箱梁及现浇锚固区分别采用直径500螺旋管加钢体系及直径600螺旋加贝蕾体系作为支撑系统。此桥必然成为鄂尔多斯的一亮点。
苏杨二号桥
第二站我们来到了东胜市铁西新区的苏杨二号桥，它由山东公路桥梁公司承建的，是目前国内最宽的桥梁之一，桥高2.5米，桥宽50米。为保证箱梁外轮廓尺寸及部件位置准确，在现场利用型钢制作一个总拼胎架，按照苏杨二号桥的架梁顺序，全桥共进行3次预拼装，每次预拼装3-5个梁段。
塔高处孔为圆孔，此不仅美观，有新意，还可以大大减小风力对塔的影响，使桥可以使用更长久。此处必然成为鄂尔多斯旅游景观的又一亮点。
苏杨一号桥
认知实习的第三站是距离苏杨二号桥仅一里之遥的苏杨一号景观桥。苏杨一号桥位于铁西三期与大兴园区结合部，桥长160米，宽50米，为“彩虹型”三跨下承式拱梁组合桥，主跨为（35+90+35=160m）。桥下为高速公路，桥与路的结合必然会促进城市的发展。
东康线装备制造基地附近的铁路桥、公路桥
东康线装备制造基地附近的铁路桥、公路桥用T梁及箱梁，单排橡胶支座。此铁路桥为鄂尔多斯市到呼和浩特市的高铁，铁路桥的建立必然会缩短两个城市之间的沟通，更好的促进两个城市之间的发展。这也是金三角中两角中的强强合作。
混凝土变截面连续刚构桥
横跨乌兰木伦河的预应力混凝土变截面连续刚构桥是由鄂尔多斯市东方路桥集团第二项目部负责承建。此桥为单向双车行道，桥上的照明设施更是高科技的风能与太阳能的完美结合，高效利用有利能源。此外还可以为荣的是此桥的总工为李万龙老师。与它相隔百米的`桥与它是一对姊妹。此桥的通车，有利于康巴什与伊金霍洛旗的沟通，大大方便了人们的出行及货物的流通。
乌兰木伦河四号桥
正在紧张施工的横跨乌兰木伦河的双斜塔斜拉桥，修建成后将是康巴什新区及鄂尔多斯市的标志，这意味着鄂尔多斯的发展，内蒙古的发展。乌兰木伦四号桥桥梁全长800m,主跨450m，边跨175m的双斜塔斜拉桥。桥北连新区的政治文化中心区域，南连东红海子风景旅游区。此工程的开发对于密切新区与中心城区联系，促进康巴什新区现代服务业、生态旅游业发展起着至关重要的作用。桥梁总长为1083米，双向四车道，其中主桥跨径为（40+42+42+51）边跨+450中跨+边跨（51+42+42+40）边跨，主跨采用钢箱梁结构，边跨采用预应力混凝土连续箱梁，桥塔为A字形钢塔，塔高125米，桥面以上高105米，向主跨倾斜12?，南桥为3×30m+3×30m预应力混凝土连续箱梁，北桥为25m预应力混凝土简直箱梁，此桥建成后将进一步加强康巴什新区与中心城区的联系，全面促进康巴什新区发展成为以现代服务业和生态旅游业为主导、集休闲度假、体育运动、娱乐健身、商住会议、教育科研与一体与自然融合、生态宜居的北方水上旅游城市。
实习感受：
经过此次的认知实习，让我们真正的看到了图片上桥梁的真正模样，让我们对各种桥梁也有了更深刻的认识，这对我们以后的发展有了很大的影响。更加增大了我们学习道路桥梁的学习兴趣，相信经过几年的学习，几年的奋斗，鄂尔多斯学院的我们土木专业也会出现能设计、修建如此美观、独特的桥梁。
愿我们在这里相聚，在这里起飞！
工程施工实习报告 篇18
姓名： 学号：
专业：
班级：
实习单位：
实习时间：X年X月X日——X年X月X日
随着大三生活的结束，我们迎来了大学生活的最后一个暑假，我们也充分利用了这个暑假进行了实践活动。这次实习是我们学习理论知识三年以来的第一接触现场，可以想象其意义的重要性，我们第一次将理论知识与实际相结合。我也不例外来到了施工现场进行学习，从20xx年7月15日开始，到8月15日结束，历时一个月的实习让自己学习到很多，也让自己突破了书本上的限制，真正的把理论和实际相结合起来。施工实习不仅是对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合锻炼。土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大三期末的暑假，开始了生产实习。
一、实习目的
本次生产实习的目的是将所学专业知识与工程实际联系起来，理论联系实际，通过实习认识理解所学知识，同时培养我们热爱祖国大好河山的爱国主义精神，并且学习一线工作人员脚踏实地、忠于职守、乐于奉献的优秀品质，培养我们热爱土木工程、献身土木工程的精神。另外，通过实习还培养我们热爱劳动的优秀品质。
二、实习要求
1、注意自身人身及财产安全;
2、认真做好现场及讲座笔记，现场参观要不耻下问;
3、遵守现场相关规章制度，关心他人及自身安全;
5、注意自己的言行，行为要得体;
6.禁止游泳，禁止喝酒;
7、实习结束后，登记返程目的地，保证全程安全。
三、实习时间
20xx年7月15日～8月15日 威海工地
四、实习日程
在这段实习的日子里，跟随指导人员参观工地的进展情况和监督工作，认真的完成自己的实习课程。
五、实习内容
㈠、参观工地
本次实习我参观了几处施工现场(工地)工地现场实习情况现在分别叙述如下：
A.威海市凤林村居民楼基坑支护施工现场
⑴土钉墙土坡支护：
土钉墙的概念：土钉墙是进行基坑开挖时，进行土体支护的一种支护方法。土钉墙是由天然土体通过土钉墙就地加固并与喷射砼面板相结合，形成一个类似重力挡墙以此来抵抗墙后的土压力;从而保持开挖面的稳定，这个土挡墙称为土钉墙。土钉墙是通过钻孔、插筋、注浆来设置的，一般称砂浆锚杆，也可以直接打入角钢、粗钢筋形成土钉。土钉墙的做法与矿山加固坑道用的喷锚网加固岩体的做法类似，故也称为喷锚网加固边坡或喷锚网挡墙，建筑基坑与护坡技术规程JGJ120-99 正式定名为土钉墙。 复合型土钉墙采用搅拌桩+土钉的形式，是以水泥土搅拌桩帷幕等超前支护措施解决土体的自立性、隔水性以及喷射面层与土体的粘结问题，以水平向压密注浆及二次压力灌浆解决土体加固及土钉抗拔力问题，以相对较长的插入深度解决坑底的抗隆起、管涌和渗流等问题，构成由防渗帷幕、超前支护及土钉等组成的复合型土钉支护。
⑵正循环施工：
(1) 正循环钻进成孔应采用泥浆护壁。造浆粘土应符合以下技术要求：胶体率不低于95%;含砂率不大于4%;造浆率不低于0.008～0.006m攩3攪/kg。泥浆性能指标：泥浆比重为1.05～1.25;漏斗粘度为16～28s;含砂率小于4%;胶体率大于95%;失水量小于30ml/30min。
(2) 规划布置施工现场时，首先考虑冲洗液循环、排水、清渣系统的安设，以保证正循环作业时，冲洗液循环畅通。污水排放彻底，钻渣清除顺利。循环系统由泥浆池、沉淀池、循环槽、废浆池、泥浆泵、泥浆搅拌设备、钻渣分离装置等组成。采用集中搅拌泥浆，集中向各钻孔输送泥浆的方式。 沉淀池采用二个串联并用，每个沉淀池的容积为6m
泥浆池的容积为钻孔容积的1.2～1.5倍。并不小于8立方米。
沉淀池、泥浆池、循环槽用砖块和水泥砂浆砌筑牢固，不得有渗漏或倒塌。泥浆池等不能建在新堆积的土层上，防止池子下陷开裂，漏失泥浆。
(3) 及时清除循环槽和沉淀池内沉淀的钻渣，必要时可配备机械钻渣分离装置。清出的钻渣应及时动出现场，防止钻渣废浆污染施工现场及周围环境。
(4) 正循环钻进操作要点：
①安装钻机时，转盘中心应同钻架上吊滑轮同一垂直线上，钻杆位置偏差不应大于2cm。
②开始钻进时，应先在护筒内放一定数量的泥浆或粘土块，稍提钻杆，开始空转，并从钻杆中压入清水，使之搅拌成浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进。
③初钻时应低档慢速钻进，使护筒刃脚处形成坚固的泥皮护壁，钻至护筒刃脚下1m后，可按土质情况用正常速度钻进。
④钻具下入孔内，钻头应距孔底钻渣面50～80mm，并开动泥浆泵，使冲洗液循环2～3分钟。然后开动钻机，慢慢将钻头放到孔底，轻压慢转数分钟后，逐渐增加转速和增大钻压，并适当控制钻速。
⑤正常钻进时，应合理调整和掌握钻进参数，不得随意提动孔内钻具。操作时应精力集中，掌握升降机钢丝绳的松紧度，减少钻杆水龙头晃动。
⑥加接钻杆时，应先将钻具稍提离孔底，待冲洗液循环3～5分钟后再拧卸加接钻杆。
⑦钻进过程中，应防止扳手、管钳、垫叉等金属工具掉落孔内，损坏钻头。
⑧如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔中倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。
⑶水下导管灌注法(钻孔灌注桩)：
钻孔灌注桩是为了在地下水位较浅的地层中施工而采取的施工方法,主要原理是将钻渣利用泥浆带出,并保护孔壁不致坍塌.再使用水下混凝土浇筑的方法将泥浆置换出来,从而完成钻孔灌注桩的施工.要注意不要出现断状及缩径的情况.
钻孔灌注桩顾名思意就是先钻孔然后浇砼或放钢筋笼后浇砼.钻孔灌注桩又可以分为人工挖孔和机械挖孔,机械挖孔又可以分为干作业成孔灌注桩和湿作业成孔灌注桩.
钻孔灌注桩是相对人工挖孔桩而言的，对于直径小于80cm的孔，一般都采用钻孔灌注桩，反之用人工挖孔桩。当然直径不是唯一要诀，对于地下水埋深浅等不适于人工挖空的，也用钻孔灌注桩。干作业成孔常常是冲击钻进，没渣可除。
⑷井点降水：
井点降水是人工降低地下水位--常用施工方法。 井点降水的要求根据具体施工情况而定的。首先，要是基坑中部的地下水位降到施工平面下0.5~1米(一般)。其次，要根据需降水的基坑基槽宽度定制降水系统。宽超过6米要设置双排井点，不超过设置单排。面积过大用环形井点。第三，高程布置，跟据降水的深度定井管埋置深度，有具体的计算公式。基本就是这样,也没法从具体的细节说了。 B.凤林村钻孔灌注桩施工现场
在进行护坡桩钻孔的时间，针对西安黄土地区特有一种锅锥，其钻进原理是这样的：撑杆下悬垂一组齿轮，齿轮带动方杆转动，方杆带动钻杆，钻杆上面有个钻头，当锅锥放下去时，它可以卡到钻杆钻头上的一个
销钉，销钉旋转，就可以带动锅锥开始旋转，锅锥从而可以一点点旋进。
锅锥里面旋满土后，钢丝绳上的挂钩放下去，然后将锅锥提起。提起来之后，锅可以打开，因为它是两个半锅，在旋挖钻进还未引进时，这种方法在西安地区应用比较广泛。
利用上述做法来打孔的时候，往往容易使桩孔钻得略大，比如把设计为1米的孔钻成直径为1.1米，而且如若钻孔过长的话，难以保证桩孔的竖直度。该做法的缺点是对沙层无能为力。
护坡桩和腰梁连接成网就成了排桩墙。土钉墙是在挖基坑的过程中一层一层打上去的，即边挖边打土钉边支护，从而生成土钉墙。
本次工地参观涉及到的岩土有关知识有：⑴钻孔灌注桩;⑵护坡桩;⑶明挖法。现在分别对以上知识分别叙述如下：
⑴钻孔灌注桩：
钻孔灌注桩目前在沿海地基处理中应用十分广泛，但因属隐蔽工程，成桩后质量检查比较困难，且由于软土的特殊性质，经常会出现一些质量问题。如下：
1 缩径
1.1 产生的原因
(1)清孔不彻底，泥浆中含泥块较多，再加上终灌拔管过快，引起桩顶周边夹泥，导致保护层厚度不足。
(2)孔中水头下降，对孔壁的静水压力减小，导致局部孔壁土层失稳坍落，造成砼桩身夹泥或缩颈。孔壁坍落部分留下的窟窿，成桩后形成护颈。
1.2 防治措施
预防缩径的关键是控制泥浆比重，确保泥浆能保持孔壁平衡。
(1)使用直径合适的钻头成孔，根据地层变化配以不同的泥浆。
(2)成孔施工时应重视清孔，在清孔时要做到清渣而不清泥，预防清孔后的在浇筑砼的过程中局部坍塌，导致缩径的产生。 2 断桩 2.1 产生的原因
(1)砼拌和物发生离析使桩身中断。
(2)灌注中，发生堵塞导管又未能处理好;或灌注中发生导管卡挂钢筋笼，埋导管，严 重坍孔，而处理不良时，都会演变为桩身严重夹泥，砼桩身中断的严重事故。
(3)灌注时间过长，首批砼已初凝，而后灌注的砼冲破顶层与泥浆相混;或导管进水，未及时作良好处理，均会在两层砼中产生部分夹有泥浆渣土的截面。
2.2 防治措施
(1)导管要有足够的抗拉强度，能承受其自重和盛满砼的重量;内径应一致，其误差应小于±2毫米，内壁须光滑无阻，组拼后须用球塞、检查锤作通过试验;导管最下端一节导管长度要长一些，一般为4米，其底端不得带法兰盘。
(2)导管在浇灌前要进行试拼，并做好水密性试验。
(3)严格控制导管埋深与拔管速度，导管不宜埋入砼过深，也不可过浅。及时测量砼浇灌深度，严防导管拔空。
(4)经常检测砼拌和物，确保其符合要求。
3 桩顶局部冒水、桩身孔洞 3.1 产生的原因
(1)水下砼灌注过程中，导管埋深过大，导管内外砼新鲜程度不同，再加上灌注过程中上下活动导管过于频繁，致使导管活动部位的砼离析，保水性能差而泌出大量的水，这些水沿着导管部位最后灌入的、最为新鲜的砼往上冒，形成通道(即桩身孔洞) 。
(2)水下砼灌注过程中，砼倾倒入导管速度过快过猛，把空气闷在导管中，在桩内形成高压气包。高压气包在其自身浮力或导管起拔等外力的作用下，在砼内不断上升，当上升到桩顶附近时，气包浮力与上升阻力接近，在没有外力的作用下，气包便滞留在桩身内，最终形成桩身孔洞。另外，有一些桩在余桩截后，桩身内残余的高压气体，因通道打开而顺桩身的细小缝隙释放出来。这时，常会携带部分遗留在气包内的水往上冒，出现“桩顶冒气泡”的怪现象。
(3)水下砼灌注时间过长，最早灌入孔内的砼坍落度损失过大，流动性变差，终灌导管起拔后会留下难以愈合的孔洞。
3.2 防治措施
(1) 控制导管的埋深，灌注过程中做到导管勤提勤拔。
(2) 砼倾入导管的速度应根据砼在管内的深度控制，管内深度越深，砼倾入速度越应放慢。在可能的情况下，应始终保持导管内满管砼，以防止桩身形成高压气包。实际施工中，往往因为导管每次起拔后管内都会形成空管，再次灌注时，桩身形成高压气包就很难避免。因此，应在灌注过程中适当上下活动导管，把已形成的高压气包引出桩身。
(3)加适当缓凝剂，确保砼在初凝前完成水下灌注。
4 钢筋笼上浮
4.1 产生的原因
砼由漏斗顺导管向下灌注时，产生一种顶托力，使钢筋笼上浮。
4.2 防治措施
(1)钢筋骨架上端在孔口处与护筒相接固定。
(2)灌注中,当砼表面接近钢筋笼底时,应放慢砼灌注速度,并应使导管保持较大埋深,使导管底口与钢筋笼底端间保持较大距离,以便减小对钢筋笼的冲击。
(3)砼液面进入钢筋笼一定深度后，应适当提导管，使钢筋笼在导管下口有一定埋深。但注意导管埋入砼表面应不小于2 m，不大于10m。如果钢筋笼因为导管埋深过大而上浮时，现场操作人员应及时补救，补救的办法是马上起拔拆除部分导管;导管拆除一部分后，可适当上下活动导管;这时可以看到，每上提一次导管，钢筋笼在导管的抽吸作用下，会自然回落一点;坚持多上下活动几次导管，直到上浮的钢筋笼全部回落为止。当然，如果钢筋笼严重上浮，那么这一补救措施也不一定会十分奏效。
5 “烂桩头”
5.1 产生的原因
(1)清孔不彻底，桩顶浮浆过浓过厚，影响水下砼灌注时测量桩顶位置的精度。
(2)导管起拔速度过快，尤其是桩头直径过大时，如未经插捣，直接起拔导管，桩头很容易出现砼中间高、四周低的“烂桩头”。
(3)浇筑速度过快，导致孔壁局部坍塌，影响测量结果。
5.2 防治措施
(1)认真做好清孔工作，确保清孔完成后孔口没有泥块返出;在空孔较长的桩内测量砼上升面时，应控制好测量重锤的质量。通常认为使用5～40mm碎石砼时，重锤的质量可以控制在1.5kg 左右;使用5～25mm 碎石砼时，重锤的质量可以控制在1kg 左右。在设计桩顶与地面距离生活(生产)蓄水池->用户。
循环水系统流程如下：蓄水池---------->水泵-------->用户------->冷却塔------->蓄水池。由于该系统是一个闭式系统,对水质要求较高,为了防止管道寿命过短,要定期向蓄水池加入缓蚀处理剂,杀菌剂,同时为了控制水质.如水的浓缩倍数等,要定期排污.用户返回的水由冷却塔底部进入冷却塔,并从上部喷淋而下,空气则从下向上吸入,排出。冷却方式主要有接触换热和辅助换热两种,接触换热通过喷淋实现，辅助换热由上部风扇实现。
脱盐水站负责生产脱盐水,供热电车间和生产车间使用。脱盐水是由自来水经除盐获得的,使用脱盐水可以减缓设备管路的腐蚀,可以减少水垢的生成，减小生产过程的危险。工作流程如下：水源----------->阳离子交换站------------>除二氧化碳装置------>阴离子交换器------------>沉淀离子交换器------------>用户。经实验研究可知，PH在8.5-9.5之间时对碳钢腐蚀最小,而阳离子交换器正是用碳钢组成的,水在进入阳离子交换器之前加入适量的氨,将PH调至8.5-9.5。阳离子交换器内装有001*7型阳树脂,成颗粒状,直径在3-5mm之间,该类型的树脂主要是用来吸附钙离子,镁离子等，阳离子化合价越高，原子序数越大，其吸收的优先级越高。水从阳离子交换器出来PH降至3——4，为了提高PH，将水送入除二氧化碳装置。随后进入装有20xx7型阴树脂的阴离子交换器。此处需注意，两种树脂均可再生，再生剂分别是HCL和NAOH溶液。最后除掉剩余离子，即可交付用户使用。
空分站主要是用来制备合格的氮气,用来供生产使用。大气中含有大量的氮气,该系统就是利用一定的设备将环境中的大气进行压缩,除尘,冷却,纯化,分离以得到合格的氮气。
空压站包括两套系统,分别用来分别用来制取压缩空气,工作流程如下：空气->过滤->双级压缩->冷却器->纯化-.>湿压缩空气
空气->过滤->双级压缩->冷却器->干燥器->醇化->干压缩空气。其中干燥器用硅胶吸水，每八小时自动切换一次。
冷冻站是为生产车间制备冷水(t冷冻回水池------->回水泵------->制冷机蒸发器------->冷冻水送水池-------->总车间-------->冷冻回水池。该站有四台制冷机组,包括一台离心式三级压缩制冷机和三太溴化锂吸收式制冷机,制冷剂为R123。
污水处理站的工作流程如下：生产污水--------->冷却塔--------->中和塔--------->调节池--------->水泵--------->厌氧池--------->好氧池--------->沉淀池--------->活性炭塔--------->总出口--------->市污水处理场->；生活污水--------->给水井--------->调节池--------->水泵--------->厌氧池--------->好氧池--------->沉淀池--------->活性炭塔--------->总出口--------->市污水处理场。
该厂热电车间包括总控制室,发电车间,水气装置,锅炉本体,运煤系统,废气及炉渣处理系统。
总控制室主要有监控设备和蓄电设备。
发电车间有两台发电机组,工作流程如下：水蒸汽--------->气轮机--------->连轴器--------->发电机--------->励磁电--------->发电。发电机组为充凝式气轮机,废热部分用于供热一台为背压式气轮机,该机废热可全部用于供热。
水气装置主要是除氧器,采用104度高压除氧。
运煤系统为一次运煤系统,即一次上煤可供一段时间使用,其主要流程是由皮带将煤运入煤仓。
废气处理采用水膜法除尘,炉渣则是由水流带动带入除渣池。
两周的实习很快就结束，在这段日子我学到很多东西，看到了很多以前在课本中没有见过的东西，把以前在书本上学到知识联系到实际生产和生活中，对自己的专业有了更深入的了解和认识，我切身的感受到了这门专业在国家建设中的不可或缺的作用。在以后的学习过程中，我会努力学好专业知识，并尽可能地把书本知识用于实践！
工程施工实习报告 篇19
一、前言
主要说明实习的时间、地点、目的、任务及路线安排，实习队的组成，工作的方法，工作量以及所取得的主要成果。
二、实习区概况
1.实习区的范围、地理位置、交通概况等，附上“工区位置图”。
2.实习区的区域地质概况。
3.实习区自然地理概况，如地形、地貌、河流、气候等概况。
4.实习区社会经济概况。
三、地层
实习区的地层层序、时代、接触关系、厚度及分布状况。按照地层的新老关系，由老至新叙述各个时代地层的岩石组合特征、古生物特征、沉积特征、分布和出露情况、接触关系、厚度、地貌特征及特殊的识别标志。
四、岩石
叙述实习区出现的岩石类型，详细描述其特征。可按沉积岩、岩浆岩、变质岩的顺序分别叙述，要说明成分、结构、构造、产状、成因、时代等。
五、内动力地质作用
1.地壳运动及地质构造
概述实习区的大地构造位置、基本的构造格局、地壳运动、具体构造的类型和特征。对褶皱构造与断裂构造分别进行详细描述，并应附有素描图、构造剖面图等。
褶皱构造要描述构造的位置、范围、规模、长轴方向，核部的地层时代、岩性，两翼的地层时代、岩性、层序，两翼岩层的产状，轴面和枢纽的产状，最后确定褶皱的类型、褶皱的形成时期及形成机制。
断裂构造要描述断层的位置、方向、规模，断层面产状及形态变化，断层面、断层带的特征如擦痕、断层泥、断层角砾、断层崖等，断层两盘的地层时代、岩性，两盘岩层的产状，地层的牵引现象，伴生节理及构造岩等。
2.岩浆作用
按岩浆作用时代、作用方式及产状等进行描述。分析柳江向斜的形成与岩浆作用的关系。
3.变质作用
按变质作用方式分别进行描述。
六、外动力地质作用
1.风化作用
风化作用的类型、方式、产物及特征。
2.河流地质作用
描述河流的侵蚀作用、搬运作用和沉积作用特征。
3.海洋地质作用
描述海洋的侵蚀作用、搬运作用和沉积作用，三角洲的形成及沉积特征。
4.内动力地质作用与外动力地质作用的关系
内动力地质作用与外动力地质作用的辩证关系。
七、矿产
简述实习区内所出现的各种主要矿产资源，说明每一种矿产的赋存层位、规模、找矿标志、矿物组合和矿产应用等。
八、地质发展简史
根据实习区的地层、岩石、地质构造、岩浆及火山活动资料，综合分析本区的地质发展历史。从古到今按地质时代连续论述各时期发生的地质事件，包括古地理、古气候、古生物、沉积演化、构造演化、岩浆活动、地壳运动等。
九、结束语
概括性地总结野外实习的主要成果，自己的收获和体会;野外实习方法上有哪些提高;哪一部分实习收获;野外实习对课堂知识的理解和将来参加工作的意义，实习中存在的问题和不足，对今后工作的意见和建议等。
工程施工实习报告 篇20
一、实习目的意义
认识实习是土木建筑工程专业基础必修的实践性教学环节，是学生在校学习期间理论联络实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。通过实地参观，使我们通过实践对土木工程的施工现场和施工体系进行考察，了解土木工程建筑、构造、施工的基本知识，建立起初步的工程意识，激发我们对土木工程专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。
二、实习内容
⑴认识建筑构造，建筑材料，建筑机械。
⑵了解某些构造的施工工艺。
⑶观看建筑施工过程。
⑷辅导教师讲解理论知识。
⑸了解鸟瞰图的表达内容，初步掌握阅读鸟瞰图的方法。
三、实习时间
20xx年x月
四、实习地点
五、实习成果
现将实习成果总结报告如下：
星期五下午上完课，教师组织全体同学分为三组进行认识实习。地点是本校区新建图书馆及正在建设中的宿舍楼和学生餐厅。教师首先为同学们讲解安全施工的重要性，并要求同学们在进入施工现场后要有较强的自我保护意识。
图书馆
⑴工程概况
位于xx县红色革命老区。学校为了满足同学们对知识的渴望追求，决定建造一座多功能图书馆，包括电子阅览室，图书室等现代化设施。目前已完工，内部正在装修，该图书馆由华通路桥建筑公司承建，为七层框架构造。
⑵相关知识
知识点1：框架构造
内部间隔墙很少，间隔的主要方式以透明玻璃为主，显示出空间的开阔，也从中可以看出框架构造的一些特点。主要的特点有空间分隔灵敏，自重轻，节省材料；具有可以较灵敏地配合建筑平面布置的优点，利于安排需要较大空间的建筑构造；框架构造的梁、柱构件易于规范化、定型化，便于采用装配整体式构造，以缩短施工工期；采用现浇混凝土框架时，构造的整体性、刚度较好，设计处理好也能到达较好的抗震效果，而且可以把梁或柱浇注成各种需要的截面形状。
知识点2：防水材料
在楼顶我们看到了SBS改性沥青防水卷材和冷底子油，之前曾看过有关做防水的视频，教师也讲过用火烘烤卷材可以使卷材与楼面
严密结合，避免卷材鼓胀影响防水效果。在铺贴防水卷材时还需上翻250mm或300mm，这样可以使雨水顺着天沟排到排水管道中，避免雨水顺着接缝回流到卷材下面。这也就是我们在《房屋建筑学》实验中学的泛水。在课堂讲解屋面防水时教师还提到过后浇带的概念。后浇带是在建筑施工中为避免现浇钢筋混凝土构造由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工标准要求，在基础底板、墙、梁相应位置留设临时施工缝，将构造暂时划分为若干部分，经过构件内部收缩，在若干时间后再浇倒该施工缝混凝土，将构造连成整体。
六、汇报总结归纳
我们所学的专业属于土建施工类，相近专业是基础工程技术，拓展专业有工程监理、工程造价。建筑工程技术专业培养掌握一定专业基础理论，具有较强实际工作技能，熟悉现场施工、资料整理保管，适应建筑施工现代化生产所需的土木工程管理、施工、设计等方面的管理型人才。培养掌握建筑工程基本理论和知识，具备建筑类专业岗位职业能力，从事土木工程技术与管理、工程造价、工程监理工作的应用型专业人才，这正是我们所要了解的。
整个实习过程虽然时间少，但收获是不少的，自己的所学和今后的工作实际还是有差距的`。这次实习虽然时间不长，但是接触到了许多之前不曾了解的东西。许多知识都是以前在书本上所学不到的，同时课本与现实也是有差距的，课本中所写的各种标准，规则在实际操作中有很多都被埋没了。但是通过这次实习，我增强了实践能力，离开了书本，切身来到工地才真正感受到实习的须要性，也使我认识到基础知识的不扎实。
在实习过程中我发现我们这个专业很有探索开展的余地。实习中我看到了建筑材料的没必要要浪费，这一方面与工人的节约意识有关，一方面也与监管人员的统筹管理有关，假如能够有效的节约资源，那么或许可以产生更多的经济利益。另外，施工现场内外堆放着一些建筑垃圾，这些建筑垃圾的堆放既不美观又污染环境，能否将这些建筑垃圾回收利用，变废为宝也是我们可研究的一个问习题。
总之，目前，我认为很多工程在施工管理中还存在很多不足，我也希望自己能在今后的学习中探索出更多更好更有效的组织管理方法，工作后将其运用进去，至少我们新一代的大学生应该具有秉承严谨的工作作风，今后必将能够做出优良的工程。
工程施工实习报告 篇21
毕业顶岗实习是毕业设计的重要环节，也是我们最后的冲刺阶段，更是积累工作经验的重要阶段。它让我们把理论和实践结合起来。是我们从学校走向社会的重要坡道。减少自己将来踏入社会的一些盲目性，让自己在今后的工作道路中能够走的更远。
20xx年x-x月我在城项目部实习，xx项目部是隶属于股份有限公司旗下的一个小小工程，建设集团是一家以建筑施工为主业的大型建筑上市公司，拥有房屋建筑工程总承包特级资质，以及市政公用、机电安装、地基与基础、装修装饰、园林古建筑、钢结构工程六个专业承包一级资质，同时具有设计、咨询、监理、检测、抗震鉴定等甲级资质。集团在全国各地及海外辖有近20家分公司和4家与建筑施工主业业务相链接的子公司。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，绝不草率敷衍了事。对自己，对工作，对学校的声誉负责。成为一名能为社会做出贡献的热血青年，我们的肩上开始扛着责任。作为一名建筑行业的工作者，我们有更大的责任。我承诺一定做一名诚信，负责的建设者。
实习中我主要做了看图纸、熟悉规范、定额，接触简单的造价，预算，和去施工现场学习实物的成型等实践。现在回头看，我还是做了很多工作。首先我简单的汇报一下，刚进项目部我对规范，定额做了再次温故，详细的看了本个工程的投标过程，比较粗燥的编写过一份标书。为了能更明白的了解设计者的设计原理，我将办公室里的图集看了个遍，对图纸进行了深入的研究，争取把每处不明白的地方都弄明白。看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图的确非常重要。然后我算了某个工程一部分的工程量，又对现行的工程进行了核量，虽然没有被采用只是试算。但我发现随着新定额的推出、新价目的推出，自己所学的专业知识用上的并不多，让我不得不重新学习新的计算方法。在这个信息爆炸的时代，知识更新的速度太快了，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须时时刻刻在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。但也是有很大收获。
造价分为算量和组价两个大块，算量是基本的，组价则是算量的延续，为了工作效率，已经不能像以前的手翻定额了，必须学会适用软件。实习期间有两个很困难的问题，一、xx省基本运用的是计价软件，二、以前在学校的时候学习的软件只是教学版；刚到时接软件的时候，我一点头绪也摸不着，甚至不知道的作用，盲目无助，很多人告诉我，计价软件只是延续，不过是个工具，其实很简单，不需要那么在意，但是当初却不是那么看的，现在回想过程，真的是不可思议，当初怎么那么难呢，正是印证了那句古语：万事开头难，通过手输清单，项目特征，模拟套项，慢慢的掌握了软件的适用方法；为了加强自己的能力，对一个工程，我首先自己套项，然后，在对比他们做得清单，一项一项的看自己套的定额和他们套的差别，通过这种对比的学习方法。
我的学习结果得到了很大的提高。“举一反三”这次我是领会了这个词的深刻含义，掌握好了一系列的计价软件时，我已能很快使用。
在施工现场学习时候，亦让人获益匪浅，每天，我都去施工现场对照图纸学习，然后回去自己算些小工程，更多的是看着自己的师傅算，他有着丰富的实战经验，看到一个工程基本上就知道了送审的工程是否超标，我想这里每一个数字内含的都是一个积累，我要何时才能达到这个高度，还是需要一个时间段的锤炼。
经常性的下工地进行了实践，在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，毕竟工地才是我们比较直观学习的场地，等到真正做出一套大楼的造价时，才会体会到难度有多大；也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。有时我空出一部分时间观察施工过程。除了有时候下工地，为了以后做造价的准确性，我还和同事到送审工程现场去实地了解情况，比如，雅戈尔置业有限公司他们送审的资料不齐，图纸不详，我们就到现场去了解具体的详情，到了施工现场，我们从5楼到地下室，依次看了个遍，我的同事边走边询问雅戈尔的负责人到底需要维修什么，然后列出哪些是图纸上不详的，我跟在身后，仔细地记录着，默默地思索为什么我的同事需要这么问，假如是我，我该怎么询问这些问题，从头到尾，仔细思考着。后来，到了项目部办公室的时候，我就事先仔细核对图纸，牢记图纸内容，到了的时候，在我的同事询问之余，自己再针对性的提出自己的疑问，通过这种学习方法，我在后面的工作中得到了很大的提高。不再似之前那么盲目。
踏上社会，不光是工作，我们还与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。但是环境往往会影响一个人的工作态度。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，早点回去陪家人。而偶尔的为同事庆祝生日，大家一起出去聚聚，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好，大家工作开心，有利于公司的发展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是“多工作，少闲话”。
作为个职场新人，我尽可能的尽到自己的本分，在尊重他人的基础上实现自我的提升。因为工作上面对其他人的关系，我更加看重了同学间简单的友情，也会在空闲时，和好友一起出来，大家畅谈人生，同学之间的相处是最快乐，最没有心机的。在临近毕业的关头，怀念，我们终将逝去的学生生涯。
此次实习了解施工现场的基本知识，工地的规章制度，我认识到在建筑工地上，安全问题是一个很重要的问题，所以在上工地时一定要戴好安全帽，在工地上活动，要时刻注意当心脚下踏空或踩踏钉子，也不可随意乱摸乱攀，任意刻画、摇晃。“没有规矩不成方圆”，一个建筑工地也同样有各种规章制度，建筑工人都要遵守，要奖罚分明。每一个建筑工地都有多个工种、多个部门，他们各司其职、相互合作，共同建设好每一个工程项目，提高工作效率。
“纸上学来终觉浅，觉知此事要躬行”。只学习书本知识是远远不够的，我们应该多多参加社会实践，就本专业而言，我们应该多上建筑工地，通过工地上的实践再结合书本上的理论知识，方能全面、真正掌握知识，通过参观工地，使得书本上得很多得东西都得到进一步得了解，例如：砾石、沙石等的基本性质，两者的不同点，了解了加剂混凝土的特点，如体积大，质量轻等，且较砖瓦来说更加环保，造价更低，所以今后应该推广使用。通过参观房屋地基及各个梁、柱、板，初步了解了房屋梁、柱、板的基本结构及主要的受力状况，为以后更进一步深入学习相关知识打下基础。以达到实践与理论相结合，从而真正学懂、学透，才能真正做好学问！
现场参观不同类型的房屋，了解到了房屋的基本布局结构，当今房屋建造结构主要分为框架结构、减力墙结构及砖混结构等，不同的结构适用于不同房屋，如框架结构主要适用于高层建筑，因为此结构主要为梁、柱承重，墙一般不做承重，而民用住宅则多以砖混结构居多，但此类房屋造价较高，对于要求有防震技术指标得房屋则多以减力墙结构。房屋的布局除了考虑用户自己的喜好外，也应该考虑当地得采光，通风、散热、防水等诸多客观因素，以保证房屋得到充分的利用，又迎合广大用户的喜好，更好的实现其利用价值！
通过与老师、学长及建筑工人的交流，深刻可认识到当今社会严峻的就业形势，为混一口饭吃，不得不起早摸黑、风吹日晒；为谋得一份好差事，只得东奔西走，到处卖笑脸、装孙子！严峻的就业形势，残酷的现实、高强的社会竞争，无不激励着我辈刻苦钻研、努力奋斗，为我们的家人、为今后的家庭，更为实现自我的人生价值，奋勇前行！风雨无惧！
工程施工实习报告 篇22
作为一个土木工程专业毕业的本科生，毕业设计是大学阶段尤为重要的一个环节，它是对我们大学阶段所学知识的一次综合运用，不但使我们各方面的知识系统化，而且使所学知识实践化。毕业设计实习是在毕业设计前进行一次系统的综合考察，结合所学知识及自己的毕业设计课题，选择自己的设计方向。通过毕业设计实习，使我们能够了解建筑设计的全过程，培养我们独立分析解决实际问题的能力及创新能力，并锻炼我们调查研究的能力，对毕业设计有着重要的指导作用。
实习日期： 07.3.3（晴） 指导老师：AA
实习的第一天，我们来到了历史文化古城——苏州，苏州素有人间天堂之称，即“上有天堂，下有苏杭”。第一次来苏州，感觉没什么特别的，不是我们想象的高楼大厦。听老师介绍说：苏州进行现代化建设, 受到诸多保护条文规范的制约,关注建筑风格成为规划审批的一个重要组成部分, 因而, 对建筑风格的要求, 以某种法制法规的形成存在, 并对苏州城市建筑的设计产生深远的影响。城市规划方面采取对古城风貌的保护的原则,所以现代化的建设要兼顾到历史文化遗产的留存与合理利用。
根据资料介绍：这种源自保护城市风貌的举措对于创造地方特色而言, 并不是一个完全相同的概念, 应该承认前者可以用较为稳妥, 保守的手法来达成保护的效果, 在某些特定场合, 甚至可以沿用传统样式和仿古建筑。而后者相对来说是富有开创性, 探索性的创造过程, 它关注地方文化, 自然环境, 建筑历史等众多地域因素, 其表达方式和设计手法具有相当的差异和丰富性。在苏州, 总体文化背景的相对保守和保护任务的紧迫性所导致的对建筑风格的专注是苏州创作环境的一个特点, 从这个意义上说, 苏州地方主义或地方特色的再创造还有相当大的发展空间。
所以，苏州市区的建筑，不论是什么结构，都要维持这种现状，表现苏州城市的特点。在我们参观的人民路与干将路的城市建筑是反映苏州地方建筑的一对绝好例子。人民路是苏州古城结构的历史延续, 最北端的北寺塔, 中段的观前街, 怡园,文庙和南端的城市园林——沧浪亭使得人民路从北到南有一个完整的景观序列。干将路着重体现地方性符号以及与城市文脉的关联, 其开发规模较大, 改造力度较强, 但在追求条理化和程
序化的过程中又体现了人文关怀的场所精神。最典型就是人民路上苏州图书馆新馆，是一栋着力体现苏州地方文化特色建筑。其轻巧灵秀的立面造型手法, 与早期人民路建筑古朴厚重的性格形成鲜明的对比, 其中也隐藏了时代文化上的对比。对地方“风格”的关注在苏州图书馆就集中地表现出来, 这种现象和江南其它地区的表现相比更显突出。
为什么建筑可以这样随意的按人们的意愿设计成不同的体型？这就和我们结构设计有根本的关系，前面所说的的古代建筑都是砌体结构、木结构，而新建的大多数都是
框架，或框—剪结构。其中以框架为主，高层中多使用框—剪结构。框架结构是梁、柱等杆系构件组成的空间承重体系的结构，是多层、高层建筑的一种主要结构形式。这种结构体系的优点是建筑平面布置灵活，能获得较大的使用空间，建筑立面容易处理，可以适应不同的房屋造型。所以人们可以按照自己的想法设计各式房屋，就像搭积木一样，摆出自己喜欢的造型，都能够用框架来实现，这就是框架结构的优点。所以人民路上的多层建筑，不论是办公楼、商厦、图书馆、行政楼，大都是框架结构，但外形却是苏州古典建筑形象。
建筑的形式就被当作了一种信息交流的媒介和模式。为此,便要求建筑形式成为一定含义的符号载体, 即意味着使建筑形式符码化。这就是苏州图书馆的外部立面上众多变形过的构架、纹饰、披檐的意义, 从它们的身上公众获取与地域或历史的沟通。苏州图书馆内部的设计力图还原作为园林主人——文人的情趣。
由此，我想到了我所设计的中学办公楼，也应像苏州的建筑一样，在建筑设计上争取能被当作一种信息交流的媒介和
模式，成为一定含义的符号载体。在结构上采用框架结构，按自己的建筑设计思路合理的的安排空间造型，在建筑造型上努力体现苏北的建筑风格，把建筑物的设计和两汉古典文化结合起来，在现代建筑中融入古代风格，体现徐州的文化风格和韵味。
工程施工实习报告 篇23
在进行2年半的理论知识积累之后，要有一个踏入社会进行实践的过程，也就是理论与实践的结合，特别是对与建筑这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且这门学科在很大程度上与书本有一定程度的差异，在这次实习中能使我们所掌握的理论知识得以升华，把理论与实践找到一个最好的切入点，为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我们以后参加工作打好基础，这就是这次实习的目的所在。
中专的第二学期一开学，老师布置完任务后，我就开始了我的实习生活。虽然时间不是很长，但是我却知道这次实习的重要性，因为这次实习是我们认识专业的一个窗口，同时又是择业，社会交往乃至认识社会的第一次机会，所以我决定，在这次实习生活中，严格的要求自己，并虚心向各位师傅请教，让自己通过这次实习，确实学到一些东西，减少自己将来踏入社会的一些盲目性，让自己在今后的工作道路中能够走的更自信。
一、在这次实习中我了解了施工现场所用的一些建筑材料基本性能检测：
1、水泥性能检测
1）不合格品：凡细度、终凝时间、不溶物和烧失量中的任意一项不符合标准规定或混合材料参加量超过最大限量和强度低于商品强度等级的指标时为不合格，水泥包装标志中水泥品种、强度等级、生产者名称和出厂编号不全也属于不合格品。
2）物理检测项目及方法：密度（李氏瓶法）、比表面积（勃氏法）、细度（筛析法）、水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性（饰饼沸煮法）、水泥胶砂强度（ISO法）、流动度。
3）化学检测项目：烧失量、二氧化硅、三氧化二铁、三氧化二铝、氧化钙、氧化镁、不溶物、三氧化硫、氧化钾、氧化钠。
4）废品：凡氧化镁、三氧化硫、初凝时间、安定性中任意一项不符合标准规定时，均为废品。
2、金属材料（钢筋）
钢筋种类很多，通常按化学成分、机械性能、生产工艺等进行分类。
（1）按化学成分分
碳素钢钢筋和普通低合金钢筋。碳素钢钢筋按碳量多少，又分为低碳钢钢筋（含碳量低于25%），中碳钢钢筋（含碳量0.25%～0.7%，），高碳钢钢筋（含碳量0.70%～1.4%），碳素钢中除含有铁和碳元素外，还有少量在冶炼过程中带有的硅、锰、磷、硫等杂质。普通低合金钢钢筋是在低碳钢和中碳钢中加入少量合金无素，获得强度高和综合性能好的钢种，在钢筋中常用的合金元素有硅、锰、钒、钛等，
（2）按机械性能分
钢筋混凝土结构用热轧钢筋，过去大都采用碳钢。随着普通低合金钢的发展，现行热轧钢筋，除了碳钢的3号钢外，全为普通低合金钢。
按机械性能把钢筋分为四级：
Ⅰ级钢筋—235/370级 Ⅱ级钢筋—335/510级 Ⅲ级钢筋—370/570 Ⅳ级钢筋—540/835级，分子是屈服强度，分母是抗拉强度，单位是MPa。钢筋的机械性能通过试验来测定，微量钢筋质量标准的机械性能有屈服点、抗拉强度、伸长率，冷弯性能等指标。
1）屈服点：当钢筋的应力超过屈服点以后，拉力不增加而变形却显著增加，将产生较大的残余变形时，以这时的拉力值除以钢筋的截面积所得到的钢筋单位面积所承担的拉力值，就是屈服点。
2）伸长率：伸长率是应力一应变曲线中试件被拉断时的最大应变值，又称延伸率，它是衡量钢筋塑性的一个指标，与抗拉强度一样，也是钢筋机械性能中必不可少的保证项目。
3）抗拉强度：抗拉强度就是以钢筋被拉断前所能承担的最大拉力值除以钢筋截面积所得的拉力值，抗拉强度又称为极限强度。
4）冷弯性能：冷弯性能是指钢筋在经冷加工（即常温下加工）产生塑性变形时，对产生裂缝的抵抗能力。
（3）按生产工艺及轧制外形分钢筋混凝土用钢筋分为热轧带肋钢筋、余热处理钢筋、热轧光圆钢筋和普通低碳钢热轧圆盘条。
3、浇筑
大坝的浇筑有平铺式和台阶式。我所实习时正值酷暑，温度较高，每天的太阳都是火热的。正是采用的台阶式，在浇筑时应该不要搞太大的工作面，以免来不及覆盖第二层而产生初凝现象，也要控制混凝土温度，混凝土会受冷拉出现裂缝，将会引起质量事故。另外，浇筑混凝土时应注意积水的清扫，注意不能把水与混凝土搅和在一起。拌和好出机的混凝土应现场测定它的坍落度，大坝根据部位不同浇筑的混凝土强度也不一样，通常情况下，大坝的表面辰浇灌高强混凝土。
二、实习感受
这次实习就达到了目的，我们不仅学到一些新的知识，也巩固了在校期间所学到的理论知识。以前对一些试验技术要点，只是粗略地知道其作用，而其具体的环节，具体的步骤如何，却是知之甚少，但现在实习结束了，对我们这段时间所看到的那些施工技术，它们的具体环节及详细步骤，我们应该可以掌握了，这样就提高了自己的理论水平，也增强了自己的实际操作能力。通过实习，增强了自己对专业的热情，让自己更有兴趣将来能在建筑行业开创天地。以前听到就业不乐观时候就很茫然，学了三年的建筑却找不到好的工作，以致对自己的专业丧失了热情，没有足够的兴趣去学习专业知识。
通过这次实际的工地实习，我不但掌握了一些不懂的具体环节，而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论知识。在学校学习，理论与实际相差较大，一些知识虽然能在短期内被掌握、被运用，但一些知识则不能掌握，也不便于记忆，更谈不上掌握运用了，因此，老师所传授的内容虽然多、广、博，但是我们学习到的只是其一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正的掌握所有理论知识，只有通过实际的学习和参观，才能达到这个目的。
但是通过这次实习，才觉得原来建筑行业是一个非常具有挑战性的职业，如果将来能在这个行业工作，对自己来说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作，现在就必须踏踏实实的学好技术。因此给了自己压力，让自己不再觉得无事可作，让自己安心去学习，为将来工作打下坚实的基础。增强了自己的交际能力。建筑行业是一个涉及人非常多的行业，你将会接触到各种各样的人。面对一个这样复杂的交际圈，你可以从他们身上学习到很多优秀的多西，去除自身的一些不好行为，同时也可以通过不同的接触对象，增强自己的交际能力，让自己在以后的生活中更加自信，更加坚强！
实习结束了，我相信在以后的生活中我将体会到更多的东西，也相信自己在下一次实习中将会更好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程。
工程施工实习报告 篇24
20xx年12月1日，我来到了湖北省武英高速公路的项目部，开始为期半年的实习生活。这次我来到的地方是湖北武英高速公路的黄冈段，由湖北高路监理咨询有限公司及铁四院咨询有限公司联合承办的武英第四高监办，在此从事工程监理工作，主要工作是整理内业资料及综合办相关辅助工作。
武汉至英山高速公路是湖北五纵三横一环公路主骨架的组成部分，同时也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路载体。项目西起武汉市绕城高速公路，与武汉市出口路谌家矶-周铺段相接，东至湖北和安徽交界的大枫树岭，沿线主要通过武汉市新洲区、团风县、浠水县、罗田县及英山县，全长131.141公里；它是武汉及其以西地区至长江三角洲地区、皖南地区最便捷的陆路通道；项目横贯整个鄂东北地区，肩负着鄂东北地区与武汉等周边城市东西向城际交通联系重要功能；同时，项目还连接着阳逻、新洲等武汉市内部城区组团或开发区，是武汉市出口高速公路体系的重要组成部分。它的建设对于完善国家和湖北省骨架公路网布局，加快湖北省鄂东北地区社会经济发展，增强武汉市的辐射功能，缓解沪蓉国道主干线交通压力，整个鄂皖两省旅游资源都具有十分重要的意义。
到高监办的初期，简直是一头雾水，对于监理是什么、做什么、应该怎么做、有什么权利与义务以及相应的工作流程都没有一个清楚的概念。虽然书本上有学习过有关工程监理的内容，但实际操作起来才发现，学习的再多，再好，如果不着手与实际运用，往往都是纸上谈兵。我想这正是学校安排我们这半年实习的原因之一吧。现今社会，竞争激烈，时常会出现几十甚至几百人都对着一个位置虎视眈眈的状况。那么，什么是企业百里挑一的原则呢？除了个人素质，学历高低等硬件条件外，工作经验也会是用人单位挑选人才的一大重要条件，因此，如果想在优胜劣汰的必然趋势中找到一席之地，培养动手能力增加实践经验也就成了我们在正式走如社会之前必修的一门学科。
正式开始工作之后，我被分配到第13驻监办，负责该标段内业资料的收集整理工作。经介绍得知，武英高速第十三标段范围为k122+703―k129+000，路线总长度6.287km，该标段位于黄冈市英山县杨柳镇一带，属于山岭重丘区，由于受地形条件影响，所以本标段以桥梁为主，兼隧道一个。而我所分管的一、二工区则由金家冲高架桥，杨柳一号桥，杨柳二号桥，杨柳三号桥及相应区间内的路基，涵洞组成。最初几天，我跟随监理工程师前往工地，对该标段工区的划分、各构造物的地理位置、工程进度等相关因素有了一个初步的了解，并与施工单位中铁十五局的工程师，技术员，资料员等人互相认识，以方便以后的工作顺利开展。第一次随车穿越山岭，置身在这样一个被大山围绕的环境中，看着眼前正在施工的各项工程项目，心情有些兴奋，有些激动，有些憧憬。也对自己在以后在这个工程上的实习充满期待与信心。
一个星期左右，我开始接手相关资料。要做的第一件事就是按照分部分项工程的划分编制出交工存档台帐。建立监理台帐，就是为了对监理资料进行统一的登记，以达到减少监理资料的重复保存而又不失去控制的目的。一是便于统一公司各项目监理部的监理资料编制整理以及工程技术资料的收集，不会因为高监办人员素质的差异而导致工程资料的不统一，甚至发生不同步、漏项、遗失等方面的问题。二是便于公司以及上级有关业务主管部门对监理工作的检查，同时也便于明确责任。三是减少重复浪费，因此，这是整理资料的第一步。不过由于见识广度有限，工作经验不足等原因，最初对台帐这个名词不是很了解，接到任务后，既不懂分部分项的划分，也不懂台帐要求格式施工实习报告，无从下手。在这时才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不经过实际操作也是不行的，因为问题往往会在运用的过程中显现出来。经过请教，才了解清楚，在分部分项划分中，分为分部工程，分项工程，子分项工程，这些不仅与编写的台帐有关，也与今后的工程施工，资料整理息息相关。不过用这个的第一项工作就是做台帐资料，将各划分的分部工程，分项工程按照规范分为项、目，用excel制成包含项、目、交接时间、交接人、交工日期等子项目的表格，方便按照分部分项划分统一文档，统一填写交工时间。
接下来的工作，主要就是收集整理内业资料。由于在我之前，该标段内页资料的整理工作一直是处于人手空缺状况，所以资料相对滞后，与实际完成工程量不符。在我接手后，仍然处于迷茫状况，因为面对堆积如山的资料，随手翻开几盒，发现其中资料有些零乱，无从下手。具体存在着以下问题：
1.在一份资料中，缺少监理评定或水准测量、模板制作等抽检资料。还存在着漏项情况。
2.没有按照单位工程、分部工程、分项工程的划分完成资料，规范填写，这样不利于计量。
3.资料填写不完整，缺日期，缺监理工程师签字，缺评定标准等。
4.资料记录缺乏真实性，数据不符痕迹明显，粗心大意，出现简单的计算错误问题。
5.缺少混凝土强度值的记载。
通过这些资料使我觉得，之所以资料中会出现这么多问题我相信与监理人员的态度有很大关系，在工作中，责任心是十分重要的。各项工作，都不是谁一个人的工作，是所有监理人员一个合作的过程，就好比一个流水线作业现场，每一步的效率的快慢，质量的好坏，都会影响到下一步的操作。另外，就拿监理旁站来说吧，作为工程监理的重要手段，旁站监理越来越受到施工单位和监理单位的极大重视，在工程监理过程中，旁站监理同样起着不可小视的作用，对施工过程的及时监督，整改，可以避免工程留下质量安全隐患，最终使工程质量达到设计和规范要求，保证工程质量的合格。但是实习过程中发现，旁站监理有少数责任心就不够强烈，对自己的定位也不够明确。在做监理旁站记录时，一些旁站监理多为事后回忆记录，这样的记录真实性的状况，而且仅仅通过回忆，也会记录欠缺，记录无可追溯性。这样就在不知不觉的日积月累中导致了之后一系列有关问题。所以说，要搞好资料收集整理问题，个人认为，首先就要解决态度问题，加强教育指导，技术培训，端正监理人员的态度，树立合作精神。
经过一段时间的熟悉，可以说对那些资料有了一定的了解，之前做过的中间交工台账也算给我现在的工作打下了一点基础，因为做的过程中使我不知不觉中知道了分部分项工程的划分，而所有资料，都应该根据分部分项划分来填写，归档。例如，桥梁中划分为上部结构与下部结构，在上部结构中，主要就是梁板的预制与安装，在下构中就分为基础、桩基，墩柱、系梁、帽梁、垫石等结构物。我们就要按照一定的划分，将这些有关存档资料有序的规整。知道了方法，在做起资料来发现，还需要很大的耐心，而且要很细心。这种事情不算很复杂，但是做起来很琐碎，很费时。我一直就是一个很没有耐心的人，而且做事马马虎虎，容易忽略一些小事情，正好，这次实习也是对我的一次锻炼，也是对自身性格的一次培养。
除了在十三驻监办的工作外，我的另一项工作就是综合办的辅助工作。这个部门工作的综合性比较强，监理指令，红头文件的下发，会议纪录，与上下级之间，施工单位之间，公司之间的联系，后勤工作等都是我们工作的范围。虽然事情是有点多，有点麻烦，但从另一方面讲，我应付突发状况的能力有所提高，做事更有条理，我与人交往的能力也有所提高，学会适应社会上形形色色的人，更多的认识了社会。
在实习的工作中，我学到了很多，同样，在平时的实习生活中，也学到了不少。
最主要的一点就是自身意识觉悟的提高。廉政工作是各行各业中一个永远值得深思的问题，在监理行业中，廉政问题更是一个不可忽视的问题。在武英项目部实习了这么长时间，发现对这一点宣贯与落实很不错。综合办会不定期的进行一系列的廉政工作宣传活动，通过展板，宣传栏，监理会议等有效途径，时时刻刻提醒监利人员保持廉洁的工作作风。通过这些活动，虽然不能说能够的保证每个人偶一定廉政守法，但最起码，使我们每个人的思想意识都有所提高，廉政交通从领导做起，从班子做起，从我做起的精神都牢记于心，这样，离全监理落实的目标也就不远了。除此，在安全，环保方面，我也学到了不少东西。
半年的实习转眼就过去了，从一开始的盼望着早点结束到现在思想观念的改变也不过就只有那么短短的半年。我想，之所以思想上会有这么大的转变，这与实习中的成长与收获是分不开的。这一次的实习是锻炼与考验，它是一个学习、思考、工作的过程。它将会是我以后真正迈入社会大门，进入工作岗位的一块基石，有了它的知识，经验作为基础，我相信我会更自信的去实现自己的目标！
工程施工实习报告 篇25
本次实习以生产实习为主，生产实习是学习工业工程专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。
实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容;? 同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识;由带队老师组织同学们分组讨论、发言，通过交流实习体会方式，加深和巩固实习和专题讲座内容。通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对生产管理有了更深的认识。
生产实习认识
许昌烟草机械公司
许昌烟机公司是隶属中国烟草机械集团有限责任公司，是专业生产卷接设备的国家大型二类重点骨干企业。
实习总结
该司是由当初的一个仅有资产10万，职工百余人的小厂，发展为今天占地 60000平方米，职工1700多人，固定资产1.5亿元，产值近2亿元，利税1000多万元的国家机械工业500强企业之一。也是国内最有实力的机械加工企业之一。
许昌烟机公司十分注重企业的技术革新，在许昌烟机公司40年的历史中，一直致力于各种烟草机械的研究、开发和制造， 迄今已有近百种优质烟机产品进入国内大、中型烟厂，远销越南、柬埔寨、坦桑尼亚、格鲁吉亚、拉托维亚等欧亚非国家和地区。
为了给产品的精密加工提供了质量保证，许昌烟机公司引进德国、日本、意大利、瑞士等国家最先进的数控加工中心（mpe-1635(5h)龙门式五面体加工中心， vcp600 高速铣削立式加工中心， btd-200qe 卧式加工中心 ，vcp600 五轴五连动加工中心， planomat412高精度数控平面成型磨床 ，gemini 五座标数控工具磨床， aq 550l 数控慢走丝线切割机，dmc 60h卧式加工中心， kel varia 175/1500 数控内外圆磨床，l3030 激光切割机 ）、数控热处理（gn70/120井式气体氮化炉 ）、数控检测（chameleon 7107 三座标测量机，pmi-master 便携式光谱仪）等设备数十台套，其中不少机加工设备在国内都处于领先地位。
产品是企业的灵魂，产品的技术水平，质量都直接关系着企业的客户满意度，关系着企业的生存和发展。烟草机械虽然是国家垄断行业，许昌烟机公司在国内从成立至今一直处于领先地位，但许昌烟机公司并没有固步自封，而是在不断的寻求突破，向国内外同行业虚心学习引进先进技术，力求达到国际领先水平。早在1984年，许昌烟机公司在国内烟机行业中率先成立了烟草机械研究所，专门从事各种烟草机械的开发和研制。1984年研发成功国内第一台吸丝成型卷烟机─yj13型卷烟机，同年引进英国莫林斯mark16（yj31）装盘机技术。1985年试制成功第一台国产mark8（yj14）卷烟机。1992年引进英国莫林斯match(yf11型)烟支存储系统技术，passim7000(zj19型)卷接机组技术，德国虹霓公司protos70（普洛托斯）（zj17型）卷接机组技术，实验用小型成套卷接机技术……，成功消化吸收我国第一台引进技术zj14型卷接机组，成功消化吸收我国第一台高速机组—zj15型和具有二十世纪九十年代国际水平的zj19、zj17高速卷接机组，并在zj19卷接机组基础上进行重大技术改进，自主开发出了生产速度达每分钟8000支的高速卷接机组，使我国跨入了世界上为数不多的几个能制造高速机组国家的行列。
工程施工实习报告 篇26
一、实习目的
1、培养学生实践动手能力和独立工作能力，使学生懂得野外地质工作的基本方法；
2、熟悉土木工程中的工程地质问题及分析处理方法；
3、加深理解工程与地质、地质与工程的关系，消化和巩固所学知识，同时对后续课程知识给以一定的感性认识。
二、实习时间与地点时间：
20xx年6月18~19日地点：沙坪坝区嘉陵江沿岸，实验室
三、实习内容
实习内容包括野外实习和室内实习。
野外实习是去嘉陵江沿岸观察，室内实习为岩石的鉴别。
四、野外实习内容
①地层岩性的认识
从岩性上讲，地层包括各种沉积岩、火成岩（岩浆岩）和变质岩。
1.侏罗纪及第四纪沉积层
沉积岩：沉积岩是在地表环境中，先前存在的化石（岩浆岩、变质岩和早已形成的沉积岩）的物理、化学和生物风化的物质、有机物质和某些火山作用产生的物质经搬运、沉积和成岩等地址作用而形成的岩石。积岩主要由碎屑物质、粘土矿物、化学沉积物、有机质及生物残骸等一些物质组成。
沉积岩的结构按其组成物质、颗粒大小及形状等方面的特点，一般分为碎屑结构、泥质结构、结晶结构及生物结构四种
砂岩：由石英颗粒（沙子）形成，结构稳定贝语网校，通常呈淡褐色或红色，主要含硅、钙、黏土和氧化铁。砂岩是一种沉积岩，主要由砂粒胶结而成的，其中砂里粒含量要大于50%。绝大部分砂岩是由石英或长石组成的。
观察点2附近
红砂岩：生产于侏罗纪，因其含有赤铁矿等矿物，故颜色偏红。
下图为观察点1附近的岩石
左图呈紫黑色，坚硬。右图呈棕色，砂岩。
2.硬质岩及软质岩的结构构造
硬质岩：饱和湿度下岩石试件的单轴极限抗压强度大于29.4MPA，如花岗岩、闪长岩、玄武岩等岩浆岩：铁质、钙质胶结的砾岩、砂岩、石灰岩、泥质灰岩、白云岩等沉积岩；片麻岩、石英岩、大理岩、板岩等变质岩。
软质岩：天然湿度下岩石试件的单轴极限抗压强度为4.9-29.4MPA，如疑灰岩、浮石等岩浆岩；泥砾岩、泥质页岩、泥质砾岩、泥灰岩、泥岩以及因风化而强度下降底至4.9-29.4MPA的硬质岩。
②地质构造
地质构造:在地壳运动影响下，地块和地层中产生的变形和位移形迹。地质构造按其成因分为原生构造和次生构造。
层理：指岩石沉积过程中的原生成层构造，岩层中物质的成分、颗粒大小、形状和颜色在垂直方向发生改变时产生的纹理
1.岩层产状及测定
岩层产状:岩层在地壳中展布的状态。通常用走向、倾向和倾角三个产状要素来确定。岩层产状有两种表示方法：①方位角表示法。一般记录倾向和倾角，如205∠65，即倾向为南西205°，倾角65°，其走向则为NW65°或SE65°②象限角表示法：一般测记走向、倾向和倾角，如N65°W/25°SW，即走向为北偏西65°，倾角为25°，向南西倾斜左图观察点4附近，民居下侧右图：观察点9：华子良脱险处水平岩层：倾向南偏东45°，倾角2°
2.地质构造与地貌。
地貌：地球表面各种形态的总称。